Sobald Sie die perfekten Jeep Wrangler Räder ausgesucht haben, müssen Sie entscheiden, welche Reifen Sie wollen. Die Größe ist ein wichtiger Faktor, den Sie berücksichtigen müssen, wenn Sie im Internet nach Wrangler-Reifen stöbern. Wenn Sie einen größeren Reifen in Erwägung ziehen, besteht eine gute Chance, dass Sie einige Änderungen an der Aufhängung Ihres Wrangler vornehmen müssen, bevor Sie Ihre neuen Reifen installieren können. Während 33-Zoll-Reifen mit der werkseitigen Fahrhöhe passen können, sind Aftermarket-Kotflügelverbreiterungen notwendig, damit der Reifen richtig passt. Alle Reifen, die größer als 33 Zoll sind, erfordern eine Höherlegung, um die Fahrhöhe Ihres Wrangler zu erhöhen.
Reifengrößen erklärt
33″ Reifen
- Minimaler Hub mit Werksverbreiterungen: 1.0″
- Minimaler Hub mit flachen Verbreiterungen auf dem Nachrüstmarkt: 0.0″
33″-Reifen sind eine großartige Option für Einsteiger-Geländewagen, die die meiste Zeit auf Autobahnen und befestigten Straßen verbringen. Es ist nicht viel erforderlich, um 33″-Reifen auf Ihren Wrangler zu montieren. Eine großartige Option wäre ein Spacer Lift, der sowohl wirtschaftlich als auch funktional ist und Ihnen den nötigen Freiraum gibt, um größere Reifen als die Serienreifen zu montieren.
35″ Reifen
- Minimum Lift mit Werksverbreiterungen: 2.0″
- Minimal Lift mit Aftermarket flachen Verbreiterungen: 1.5″
35″ Reifen sind extrem beliebt für den 2007-2018 JK Wrangler, aufgrund der geringeren Menge an Lift erforderlich, um sie unter Ihrem Rigg passen. Sie erhöhen die Bodenfreiheit und sind eine gute Option für diejenigen, die ihre Jeep Off-Road mäßig nehmen. Bei der Installation von 35″ Reifen ist es wichtig, genügend nutzbaren Radweg zu haben, was ein Abschneiden der hinteren Quetschnaht erfordern kann, um Reifenabrieb zu vermeiden.
37″ Reifen
- Minimalhub mit Werksverbreiterungen: 4.0″
- Minimal Lift mit Aftermarket flachen Verbreiterungen: 3.5″
37″ Reifen bringen Ihren 2007-2018 JK Wrangler auf die nächste Stufe der Off-Road-Performance und geben Ihrem Jeep erhöhte Bodenfreiheit und eine der aggressivsten Looks, die erreichbar sind. Obwohl 37er Ihnen mehr Bodenfreiheit geben, benötigen sie einen höheren Lift, um eine korrekte Achsverschränkung während der Artikulation zu haben. Ein Trimmen der Karosserie an verschiedenen Stellen, um 37er zu montieren, kann ebenfalls erforderlich sein.
Wrangler Reifen
Nachdem Sie herausgefunden haben, welche Reifengröße Sie für Ihren Wrangler wollen, kommt die Zeit, um den Reifen selbst auszusuchen. Der Zweck Ihres Wranglers wird der entscheidende Faktor dafür sein, welche Art von Wrangler-Reifen Sie benötigen. Wenn Sie planen, auf gehen Off-Roading in Ihrem Wrangler, häufig die Trails jedes Wochenende, dann vielleicht einige Heavy-Duty-Reifen oder Schlamm-Terrain-Reifen würde gut funktionieren für Sie. Während Schlamm-Terrain-Reifen auf dem Trail und über felsige Stellen großartig funktionieren, werden diese Reifen nicht so gut für die Autobahn funktionieren. Aufgrund des Profils dieser Art von Jeep Wrangler-Reifen sind sie auf der Autobahn lauter, bieten weniger Traktion und verringern den Kraftstoffverbrauch. Das Fahren von Schlamm-Terrain-Reifen auf Hauptstraßen wird sie auch schneller verschleißen. Was sie jedoch auszeichnet, ist das Strampeln durch den Schlamm und auf dem Trail aufgrund der größeren Rillenabstände. Dadurch kann der Schlamm aus den Rillen in den Reifen entweichen und Sie haben ein besseres Fahrgefühl im Gelände. Wenn Sie den Reifendruck im Gelände erhöhen, vergrößert sich die Kontaktfläche des Reifens mit dem Untergrund, wodurch Sie eine bessere Traktion erhalten. Während Schlamm-Terrain Wrangler-Reifen also großartig für Off-Roading und Trailblazing sind, sind sie vielleicht nicht die besten Reifen für das Fahren auf der Autobahn.
Wenn Sie Ihren Wrangler benutzen, um täglich zur Arbeit zu pendeln, dann sollten Sie vielleicht in einen schönen Satz All-Terrain-Reifen investieren. All-Terrain-Reifen sind sowohl für die Straße als auch für leichte Off-Road-Expeditionen geeignet. Das Profil ist zwar nicht so groß wie das von Geländereifen, aber die Profilblöcke von Geländereifen sind größer als die von herkömmlichen Reifen, die man bei den meisten anderen Fahrzeugen findet. Da die Profilabstände kleiner sind als bei den Geländereifen, bieten die Geländereifen keine so gute Leistung im Schlamm oder Schnee. Für die meisten Menschen sind diese Reifen die perfekte Wahl für Ihren Jeep Wrangler für den täglichen Gebrauch. Diejenigen, die häufig im Gelände unterwegs sind, sollten sich stattdessen für die Schlamm-Terrain-Reifen entscheiden. Es gibt auch einen Hybrid-Geländereifen, wenn Sie das Beste aus beiden Welten wollen! Benutzen Sie Ihren Wrangler jeden Tag zum Pendeln, wollen aber trotzdem auf den Trails unterwegs sein? Mit einem Hybrid-Reifen können Sie Ihren Wrangler auf der Autobahn fahren lassen und haben gleichzeitig die Möglichkeit, im Gelände zu fahren. CJ’s bietet verschiedene Jeep Wrangler Reifen an, die zu Ihren Felgen passen. Lesen Sie weiter, um zu entscheiden, welcher Reifen am besten für Sie geeignet ist!
Mud-Terrain Reifen
Cooper Discoverer STT Pro
Der Cooper Discoverer STT Pro Reifen ist ein aggressiver Off-Roading Reifen, der auch auf der Straße gut funktioniert. Die wichtigsten Merkmale, die diesen Reifen für den Trail großartig machen, sind die abwechselnden Schulterstollen, die Anti-Stein-Rückhaltung und die schlammabweisenden Grübchen. Diese verleihen dem Reifen eine erhöhte Traktion und verhindern, dass sich Schlamm, Steine und andere Fremdkörper in der Lauffläche festsetzen. Die Flex Groove Technology verleiht dem Reifen nicht nur ein ruhigeres Fahrverhalten, sondern vermindert auch die Auswirkungen von unvorhersehbarem Terrain. Mit der Armor Tek3-Konstruktion haben die Reifen eine erhöhte Haltbarkeit mit noch mehr Reißfestigkeit und Schutz vor Aufprallschäden als Standard-2-Lagen-Reifen. Diese Reifen lassen Ihren Wrangler auf dem Trail nicht nur noch unheimlicher aussehen, sondern erhöhen auch Ihre Offroad-Performance, während sie sich für einen Schlamm-Terrain-Reifen immer noch recht gut fahren lassen. Mit seinen 3-2 inneren Profilrippen ist dieser Reifen nicht nur für das Gelände geeignet, sondern bietet auch ein anständiges Fahrverhalten auf der Straße, ohne dabei zu viel Lärm zu verursachen.
Nitto Mud Grappler
Für die ernsthaften Off-Roader können Sie mit dem Nitto Mud Grappler Reifen nichts falsch machen. Konstruiert mit einer 3-lagigen Polyester-Seitenwand und großen Seitenstollen ist dieser Schlamm-Terrain-Reifen schwer zu durchstoßen und hält selbst dem härtesten Terrain stand. Die seitlichen Stollen verleihen dem Reifen nicht nur ein aggressives Aussehen, sondern bieten auch zusätzlichen Schutz gegen scharfe Materialien, mit denen Sie auf dem Trail in Berührung kommen könnten. Ein hohes Hohlraumverhältnis zwischen den Profilblöcken des Reifens verbessert die Traktion, indem es die Ansammlung von Schmutz und Schlamm verhindert. Der Nitto Mud Grappler verfügt über ein duales Seitenwanddesign, das auf einer Seite ein Eidechsenhautdesign aufweist, während die andere Seite einfach nur glatt ist. Dies ist nicht nur eine technische Meisterleistung, da das Design die Balance des Reifens nicht beeinträchtigt, sondern lässt Ihnen auch die Wahl, wie Ihr Reifen aussehen soll. Da diese Reifen nicht für die Hauptstraßen gebaut sind, wird das Fahren auf der Autobahn mit diesen Reifen lauter und weniger komfortabel sein. Wenn Sie auf der Suche nach einem robusten Reifen für den Trail sind, dann ist der Nitto Mud Grappler Tire genau das Richtige für Sie!
Nitto Trail Grappler
Gleich dem Nitto Mud Grappler kombiniert der Nitto Trail Grappler die Robustheit des Mud Grappler mit dem Komfort des Terra Grappler, einem Geländereifen. Mit Hilfe von 3D-Computersimulationen wurden die Profilblöcke speziell entwickelt, um die Geräuschentwicklung des Reifens zu reduzieren, ohne dabei die Off-Road-Performance zu beeinträchtigen. Im Vergleich zum Mud Grappler ist der Trail Grappler bei Autobahngeschwindigkeiten 36% leiser und bei Straßengeschwindigkeiten 34% leiser. Ausgestattet mit einer 3-lagigen Seitenwand und verstärkten Schulterrillen ist dieser Geländereifen sowohl langlebig als auch in der Lage, zu jeder Jahreszeit gute Leistungen zu erbringen. Für eine bessere Traktion auf nasser Fahrbahn verfügt der Reifen über zentrale Lamellen, die das Aquaplaning reduzieren. Schlamm und Schmutz können leicht entweichen, und das ausgewogene Hohlraumverhältnis sorgt für eine bessere Offroad-Performance. Für jemanden, der an den Wochenenden gerne im Gelände unterwegs ist, aber auch ab und zu auf der Straße fahren muss, kann der Nitto Trail Grappler Reifen beides!
Der Hankook Dynapro MT
Der Hankook Dynapro MT ist ein Schlamm-Terrain-Reifen, der auch unter den härtesten Off-Road-Bedingungen gute Leistungen bringt. Der Dynapro, der als Ganzjahresreifen beworben wird, hat nylonverstärkte und hochfeste Gürtel, die die Festigkeit sowie die Haltbarkeit und Stabilität der Lenkung erhöhen. Zickzackförmige Schulterstollen verleihen dem Reifen eine erhöhte Traktion im Gelände, während ein Unterrillenschutz und Seitenschutzblöcke den Reifen vor scharfen Gegenständen schützen, externe Stöße abfedern und Aufprallschäden verhindern. Mit seinem Durchstichschutz, seiner multidirektionalen Traktion und seinem starken Grip glänzt der Hankook Dynapro sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Der Hankook Dynapro ist eine ausgezeichnete Wahl für einen Reifen, der jeden steinigen Weg oder jede Schlaglochstraße meistert und Ihnen bei jeder Fahrbedingung das bestmögliche Fahrverhalten bietet.
General Grabber X3
Für die wahren Off-Road-Enthusiasten wurde der General Grabber X3 Reifen für Off-Road-Fahrzeuge wie Ihren geliebten Wrangler geschaffen. Diese Reifen sind sowohl aggressiv im Aussehen als auch in der Leistung. Mit seinem symmetrischen, großvolumigen Profildesign mit Traktionskerben überzeugt dieser Reifen sowohl auf dem Trail als auch auf der Straße. Abflusskanäle und Steinpuffer verhindern die Ansammlung von Schlamm, Geröll und Schotter. Leben Sie in einer Gegend, in der viel Schnee fällt? Der General Grabber X3 hat durchgehende Lamellen, die das Fahren im Schnee und anderen nassen Bedingungen zu einem Kinderspiel machen. Der Reifen ist mit der DURAGEN-Technologie konstruiert und verfügt über ultrahochfeste Stahlgürtel und eine 3-lagige Karkasse für erhöhte Haltbarkeit und Leistung. Dieser Reifen zeichnet sich nicht nur im Gelände aus, sondern bietet auch eine ruhige Straßenfahrt. Mit seinen mehrwinkligen Griffkanten, den durchgehenden Lamellen und den abwechselnd angeordneten Schulterhohlkehlen sorgt dieser Reifen für Grip und Traktion in jeder Fahrsituation. Egal, ob Sie den Trail oder die Autobahn erobern wollen, der General Grabber X3 Reifen wird Sie nicht im Stich lassen!
Mastercraft Courser MXT
Ein weiterer großartiger Offroad- und Schlamm-Terrain-Reifen ist der Mastercraft Courser MXT. Ein „Seitenbeißer“-Seitenwanddesign, Traktionskanten und große Schulterausbuchtungen verbessern die Traktion und Abriebfestigkeit. Breite Schulterrillen verhindern, dass sich Schlamm im Reifen festsetzt, so dass Sie eine bessere Traktion und Leistung auf dem Trail erhalten. Die durchgehende, variable Lamellierung hilft, die Traktion bei nasser Fahrbahn aufrechtzuerhalten, selbst wenn der Reifen halb abgefahren ist. Der Course MXT ist nicht nur großartig im Schlamm, sondern eignet sich durch seine tiefen Profilrillen auch perfekt für Fahrten bei winterlichem Wetter mit verbesserter Traktion auf Schnee. Dieser Reifen sieht auch so gut aus, wie er performt! Mit einer relativ ruhigen Fahrt auf den Hauptstraßen, ist dieser Reifen großartig für die Wochenend-Offroad-Expeditionen oder eine Fahrt auf der Autobahn in Ihrem Wrangler!
Mudclaw Extreme MT
Ein fies aussehender Reifen, der Mudclaw Extreme MT ist ein beeindruckender Off-Roading-Reifen mit einer 3-lagigen Seitenwandkonstruktion. Ausgestattet mit einer splitterfesten Laufflächenmischung und einer verstärkten Karkasse, die das Eindringen von scharfen Gegenständen in die Seitenwand verhindert, meistert der Mudclaw Extreme auch das härteste Terrain. Die verbesserte Traktion bei winterlichen und verschneiten Bedingungen wird durch die versetzten Schulterblöcke des Reifens erreicht. Große Mittelstollen erhöhen die Kraft des Reifens beim Fahren auf losem Schmutz oder Schlamm. Trotz des aggressiven Äußeren des Reifens ist er für Straßenfahrten relativ leise. Obwohl dieser Reifen also hauptsächlich für den Einsatz im Gelände gedacht ist, kann er bei Bedarf auch auf der Autobahn gute Leistungen erbringen. Wenn Sie häufig im Schnee oder auf schlammigen Wegen fahren, ist der Mudclaw Extreme MT Reifen eine großartige Option!
Ironman All Country MT
Der Ironman All Country MT Reifen wurde mit einer strapazierfähigen 3-lagigen Seitenwand konstruiert, um Risse und Schnitte zu verhindern und wurde für das Off-Roading und für Fahrten mit Ihrem Wrangler abseits der ausgetretenen Pfade entwickelt. Mit einem Hohlraumverhältnis und Schulterblöcken, die Schlamm, Schmutz und Sand leicht entweichen lassen, kann dieser Reifen selbst das raueste Gelände bezwingen. Ein spikesfähiges Profil sorgt für zusätzliche Traktion bei Winterwetter. Mit einem Rillendesign, das das Aufbohren von Steinen verhindert, behält dieser Reifen in fast jeder Geländesituation seine Traktion. Da es sich um einen Geländereifen handelt, ist dieser Reifen auf der Autobahn lauter und bietet ein weniger komfortables Fahrverhalten. Für die Off-Road-Enthusiasten, die mehr Zeit auf dem Trail als im Gelände verbringen, können Sie mit dem Ironman All Country MT-Reifen nichts falsch machen!
BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3
Beide, aggressiv im Aussehen und in der Leistung, ist der BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 Reifen ein Off-Roading-Biest! Mit seinem Terrain-Attack-Profildesign kann er sich durch Schlamm und losen Boden kämpfen. Seine Krawl-TEK-Reifenmischung sorgt für Traktion aus jedem Winkel, während er mit seinen schlammabweisenden Stollen sauber und griffig bleibt. Der T/A MK3 verfügt außerdem über eine lineare Flexzone, die es dem Reifen ermöglicht, sich mit Leichtigkeit über Objekte zu bewegen, wenn er für den Offroad-Einsatz aufgepumpt wird. Im Vergleich zu den Vorgängern der MK-Serie hat der MK3 signifikante Verbesserungen erfahren. So wurde die Schlammtraktion um 5%, die Felstraktion um 8% und die Seitenwände um 27% härter gemacht.
Firestone Destination MT2
Speziell für den Off-Road-Einsatz entwickelt, ist der Firestone Destination MT2 Reifen mit einer noch stärkeren Seitenwand als der ursprüngliche Destination MT Reifen konstruiert. Bissigere Kanten erhöhen die Traktion bei schlechtem Wetter, während Schlamm- und Steinabweiser dafür sorgen, dass Ihre Reifen beim Durchqueren der Trails sauber bleiben. Mit seinem robusten Profil und seiner Seitenwand sieht dieser Reifen nicht nur robust aus, sondern ist auch in der Lage, selbst das schwierigste Terrain zu bezwingen. Wenn Sie auf der Suche nach einem Wrangler-Reifen für schlammiges Gelände sind, der alles und jeden bewältigen kann, dann ist der Firestone Destination MT2 genau das Richtige für Sie!
Toyo Open Country M/T
Der Toyo Open Country M/T ist ein Schlamm-Gelände-Reifen, der nicht nur bedrohlich aussieht, sondern auch ein Biest ist, wenn es um Off-Roading geht. Ungewöhnliche hakenförmige Profilblöcke sorgen für Traktion im Gelände, verbessern aber auch das Fahrverhalten auf der Straße. Der Reifen besteht aus strapazierfähigem 3-lagigem Polyester und ist mit gezackten Schulterblöcken ausgestattet, die dem Reifen helfen, im Sand, Schnee oder Schlamm Traktion zu gewinnen. Tiefe Lamellen verbessern die Traktion bei rutschigen, nassen Bedingungen. Dieser Reifen bietet also nicht nur auf dem Trail eine großartige Leistung, sondern fährt sich auch auf dem Asphalt gut. Für Wrangler-Fahrer, die häufig auf den Trails unterwegs sind, aber trotzdem einen Reifen für die Autobahn brauchen, ist der Toyo Open Country M/T eine gute Wahl!
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All-Terrain-Reifen
Cooper Discoverer S/T
Ein Allzweck-Traktionsreifen, der All-Terrain, Der Discoverer S/T ist ein Allzweck-Traktionsreifen, der All-Terrain-, Hochgeschwindigkeits- und kommerzielle Traktion kombiniert. Er zielt auf leichte Lkw mit hohem Drehmoment und hoher Leistung, bei denen erhöhte Traktion und gleichmäßiger Verschleiß wichtig sind. Mit seinem gewellten Schulterdesign und der tiefen Lauffläche bietet der Reifen eine bessere Traktion auf weicheren Oberflächen. Abgeschrägte Profilblockkanten unterstützen die gleichmäßige Abnutzung des Reifens und erhöhen die Selbstreinigungsfähigkeit. Der Discoverer S/T-Reifen ist auch für Spikes ausgelegt, um eine bessere Traktion im Winter zu erreichen.
Nitto Terra Grappler
Der Nitto Terra Grappler ist ein All-Terrain-Reifen, der für jede Jahreszeit sowie für nasse und trockene Bedingungen geeignet ist. Mit zwei Seitenwanddesigns können Sie wählen, wie Ihr Reifen aussehen soll, ohne dass es zu unerwünschten Vibrationen oder einem Gewichtsungleichgewicht kommt. Die Lamellen mit hoher Dichte verbessern die Traktion bei Nässe, wobei seitliche Hohlräume und tiefe Lamellen das Wasser ableiten und das Potenzial für Aquaplaning verringern. Versetzte Schulterstollen können die Traktion beim Fahren in losem Schmutz und Sand beim Off-Roading verbessern. Obwohl diese Reifen nicht speziell für Off-Road-Einsätze entwickelt wurden, sind sie ein großartiger Reifen für den alltäglichen Wrangler-Fahrer, der gelegentlich einen Ausflug ins Gelände unternimmt. Der Terra Grappler ist ein großartiger Allround-Reifen für den Wrangler, der in der Lage ist, die meisten Terrains bei jedem Wetter zu bezwingen.
Für einen All-Terrain-Reifen, der sowohl robust als auch komfortabel ist, empfehlen wir den BF Goodrich All Terrain T/A KO2. Mit der CoreGard Technologie ist das Gummi dieses Reifens sowohl dicker als auch stärker und verhindert so Risse und Druckstellen. Gezackte Schulterstollen erhöhen die Traktion des Reifens beim Fahren im Schnee, über Felsen oder durch Schlamm. Das Fahren durch den Schnee wird durch verriegelnde 3-D-Lamellen, die die Traktion verbessern, noch einfacher. Mit einem ineinandergreifenden Profildesign hat dieser Reifen nicht nur eine lange Lebensdauer, sondern auch eine bessere Stabilität. Eine fortschrittliche Aufstandsfläche sorgt für eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens, indem die Belastung gleichmäßig verteilt wird. Die BF Goodrich All Terrain T/A KO2 Reifen sind sowohl für die Hauptstraßen als auch für die Trails geeignet und somit eine perfekte Ergänzung für jeden Wrangler!
Nitto Exo Grappler AWT
Der Nitto Exo Grappler AWT ist ein All-Terrain-Reifen, der außerordentlich robust gebaut ist, um allen Wetterbedingungen standzuhalten. Der Exo Grappler wurde gebaut, um jedes Gelände zu jeder Jahreszeit zu erobern. Er ist ein Hochleistungsreifen, der aus hochfesten Polymeren besteht, die helfen, Splitter und Schnitte zu verhindern. Um Steinbohrungen zu verhindern, ist der Reifen mit spiralförmigen Steinauswerfern ausgestattet. Mit einem dualen Seitenwanddesign können Sie selbst bestimmen, wie robust Ihr Reifen aussehen soll. Lamellen und seitliche Rillen geben dem Reifen zusätzliche Bisskanten, um die Traktion bei Winterwetter zu verbessern. Der Exo Grappler eignet sich sowohl für trockene als auch für nasse Bedingungen und ist ein Reifen, der so gut wie alles bewältigen kann! Dieser Reifen wurde aus einer neuen, langlebigen Mischung hergestellt, die selbst bei eisigen Temperaturen die Traktion aufrechterhält. Wenn das nicht genug ist, um Sie durch den Winter zu bringen, sind die Reifen spikbar, so dass Sie noch mehr Traktion im Schnee bekommen können. Auch wenn dies nicht der beste Reifen für extremes Off-Roading ist, kann dieser Reifen die meisten Pfade bezwingen und den Asphalt wie ein Champion behandeln. Wenn Sie einen extrem vielseitigen Reifen suchen, können Sie mit dem Nitto Exo Grappler AWT wirklich nichts falsch machen!
Nitto Terra Grappler G2
Der Nachfolger des Nitto Terra Grappler Reifens, der Grappler G2, besteht aus einer komplett neuen Mischung, die den Reifen länger tragen lässt, während er seine Vielseitigkeit beibehält. Dieser All-Terrain-Reifen ist in der Lage, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sowohl auf dem Trail als auch auf dem Asphalt zu fahren. Der Grappler G2 bietet eine ruhige und komfortable Fahrt und verfügt über Profilblöcke mit variablem Pitch, die dazu beitragen, die Straßengeräusche bei Fahrten auf der Autobahn zu reduzieren. Mit den dualen Seitenwanddesigns können Sie wählen, wie aggressiv Ihr Reifen aussehen soll, ohne an Leistung einzubüßen. Eine brandneue Option für das Seitenwanddesign beinhaltet ein „Blade“-Design mit Seitenwandstollen, die am Schulterblock beginnen und weiter nach unten zur Seitenwand führen. Das andere Design imitiert das Blitzmuster des originalen Terra Grappler. Verstärkte Koppelstellen erhöhen die Steifigkeit der Blockkante, was dazu beiträgt, dass der Reifen gleichmäßig verschleißt. Der Terra Grappler G2 ist perfekt für all jene Wrangler-Fahrer, die ihren Wagen auch gerne mal ins Gelände bringen!
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Hybrid-Geländereifen
Cooper Discoverer S/T Maxx
Gleich dem Cooper Discoverer STT Pro, ist der Discoverer S/T Maxx ein Ganzjahresreifen, der hart im Nehmen ist, aber dennoch eine großartige Leistung und Stabilität auf der Straße bietet. Ein hybrides 4-5-Rippen-Design verleiht dem Reifen gleichmäßigen Verschleiß und geringe Profilgeräusche. Um das Festhalten von Steinen zu verhindern, ist der Reifen mit Dual-Draft- und nicht-parallelen Rillenwänden sowie mit Steinauswurfrippen ausgestattet. Eine schnitt- und splitterfeste Laufflächenmischung und die Armor Tek3-Konstruktion bieten mehr Reißfestigkeit und Schutz im Vergleich zu Standard-2-Lagen-Reifen. Um maximale Traktion auf nasser Fahrbahn zu erreichen, ist der Reifen mit einer fortschrittlichen Silica-Mischung formuliert. Für eine ruhige Fahrt auf der Autobahn und verbesserte Flexibilität verfügt der Discoverer S/T Maxx über die Flex Groove Technology, die auch die Auswirkungen des Fahrens auf unterschiedlichem Terrain mildert. Die Mikro-Lamellen des Reifens verbessern die Traktion sowohl auf weichem als auch auf nassem Untergrund und erhöhen so die Laufleistung und Stabilität. Entwickelt für 50 % Off-Road-Einsatz und 50 % On-Road-Einsatz, ist dies ein großartiger Reifen für diejenigen täglichen Fahrer, die gerne häufig mit ihrem Wrangler auf dem Trail unterwegs sind.
Nitto Ridge Grappler
Die nächste Generation der Nitto Grappler Reifen Produktlinie, der Ridge Grappler ist wirklich das Beste aus beiden Welten. Der Ridge Grappler bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände gleichermaßen gute Leistungen und verfügt über ein revolutionäres, dynamisches Hybridprofil, das sowohl Komfort als auch Aggressivität bietet. Mit dem variablen Pitch-Profil des Reifens, das mit fortschrittlichem Sound-Equipment entwickelt wurde, ist das Fahren auf der Straße ruhig und leise. Wie alle Nitto Grappler bietet der Reifen ein duales Seitenwanddesign, mit dem Sie das Aussehen Ihres Wrangler-Reifens individuell gestalten können. Der Ridge Grappler hat ein völlig neues, aggressiv aussehendes Blockseitenwanddesign, das Ihren Wrangler mit Sicherheit hervorstechen lässt! Abwechselnde Schulter- und seitliche Z-Rillen verbessern die Traktion, während ein verstärktes Blockfundament den Reifen stärkt. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass kleine Steine oder Kieselsteine in Ihren Reifen stecken bleiben, da der Reifen mit Steinauswerfern ausgestattet ist. Der Ridge Grappler-Reifen bietet eine ruhige Fahrt, die in allen Jahreszeiten auf und abseits der Straße großartig ist, und ist eine großartige Option für diejenigen Wrangler-Besitzer, die es lieben, genauso viel Zeit auf dem Trail zu verbringen, wie sie auf der Straße cruisen!
Toyo Open Country R/T
Der Toyo Open Country R/T ist weder ein Geländereifen noch ein All-Terrain-Reifen, sondern ein robuster Geländereifen. Gebaut als Mittelding zwischen dem Open Country M/T und dem Open Country A/T II von Toyo, ist der Reifen in der Lage, sowohl auf der Straße als auch im Gelände gute Leistungen zu erbringen. Die Konstruktion aus 3-lagigem Polyester mit einem optimierten Profil zur Reduzierung von Straßengeräuschen macht diesen Reifen robust, langlebig und leise. Die gewellten Schulterblöcke verbessern die Offroad-Performance, indem sie die Traktion in Sand, Schlamm oder Schnee erhöhen. Zwei Seitenwanddesigns bieten zwei verschiedene aggressive Looks zur Auswahl und schützen gleichzeitig vor Aufprallschäden und erhöhen die Traktion. Dank der Stein- und Schlammabweiser müssen Sie sich keine Sorgen mehr machen, dass lästiger Kies oder Schlamm in den Rillen des Reifens stecken bleibt. Für alle, die einen Reifen suchen, der mit rauem Gelände umgehen kann und trotzdem eine ruhige Autobahnfahrt gewährleistet, ist der Toyo Open Country R/T ein Reifen, der beides kann!
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