Der 2021 Ford F-150 Pick-up wurde im Juni enthüllt, und das neue Modell kommt im Herbst in die Showrooms. Ford bleibt bei der Vollaluminium-Karosserie für das 2021er Modell, das auf einem Stahlrahmen fährt. Trotz der Ähnlichkeit mit den aktuellen Modellen ist laut Ford jedes äußere Aluminium-Karosserieteil des F-150 neu konstruiert. Die Abmessungen des Fahrzeugs sind jedoch praktisch unverändert, abgesehen von einer etwas breiteren Spur.
Ford wählte ursprünglich Aluminium für den F-150 Pickup von 2015. Die hochfesten, militärtauglichen Aluminiumlegierungen wurden zum ersten Mal in der gesamten Karosserie des F-150 verwendet, was die Leistung verbessert und gleichzeitig bis zu 700 Pfund Gewicht einspart. Die Gewichtsersparnis hilft dem F-150, mehr zu ziehen und zu transportieren, schneller zu beschleunigen und kürzer zu stoppen und sparsamer im Verbrauch zu sein.
Chefdesigner Ehab Kaoud sagte, dass die Änderungen an der Karosserie des F-150 2021 so erheblich sind, dass der neue Pickup „der aerodynamischste F-150 aller Zeiten“ ist. Die aktiven Kühlergrillklappen und der vordere Luftdamm tragen zu einer Reduzierung des Luftwiderstands um 3 % bei. Darüber hinaus gibt es 11 verschiedene Kühlergrills und 13 verschiedene Felgenoptionen, um den Besitzern eine große Auswahl an Individualisierungsmöglichkeiten zu bieten.
Zudem wird es insgesamt sechs Motoroptionen geben, von denen fünf aus der vorherigen Generation übernommen wurden. Diese Motoren können durch das Tuning kleine Leistungssprünge erfahren, sind aber ansonsten unverändert. Eine der Optionen ist die erste Voll-Hybrid-Variante für den Pickup überhaupt. Die PowerBoost-Hybridvariante verwendet einen 3,5-Liter-V6-Motor mit Doppelturboaufladung, der von Fords bereits angekündigtem modularen Hybridgetriebe (MHT) unterstützt wird, das einen 35 kW (47 PS) starken Elektromotor in der P2-Position an das 10-Gang-Automatikgetriebe 10R80 kuppelt. Abgerundet wird das System durch einen 1,5-kWh-Lithium-Ionen-Akku, der sich unter der Ladefläche befindet.
Der PowerBoost soll laut Ford die höchste Leistung und das höchste Drehmoment in seiner Klasse haben. Er bietet außerdem eine maximale Anhängelast von über 12.000 Pfund und ist mit einer geschätzten Reichweite von 700 Meilen pro Tankfüllung auch für lange Straßenfahrten geeignet.
Speziell auf den Pickup-Fahrer zugeschnittene Funktionen
Das Entwicklungsteam von Ford verbrachte mehr als 1.000 Stunden mit den Besitzern der Vorgängermodelle des F-150. Dabei wurden mehr als 18.000 Fotos und 600 Stunden Videomaterial aufgenommen, um Erkenntnisse darüber zu gewinnen, was Pick-up-Fahrer von ihrem Fahrzeug wollen und brauchen. Einige der praktischen neuen Funktionen des Pickups 2021 sind aus dieser umfangreichen Forschung hervorgegangen.
Die Heckklappe des F-150 enthält laut Ford serienmäßig an der Heckklappe montierte Klammern und serienmäßige „Klammertaschen“ zur Aufnahme von C-Klammern, „damit Kunden Materialien für Präzisionsarbeiten festhalten können.“ Der OEM bietet auch eine optionale „Tailgate Work Surface“ mit eingebauten Linealen und Haltern für Stifte, Becher und mobile Geräte an. Für Arbeiten im Außenbereich bieten die neuen, elektrisch klappbaren Trittbretter eine Stufe, die beim seitlichen Einstieg in die Ladefläche hilft.
Eine weitere „Arbeitsfläche“ gibt es für den Innenraum auf der Sitzbank oder dem Kapitänssessel aller Ausstattungen. Auf Knopfdruck klappt der Schaltknauf an der Mittelkonsole ein und beherbergt eine ebene Fläche, die laut Ford im geparkten Zustand genutzt werden kann, um „Dokumente zu unterschreiben, an einem Laptop zu arbeiten oder eine Mahlzeit zu genießen.“
„Wir sehen es als unsere Pflicht an, nicht nur das zu liefern, was unsere Kunden wollen und brauchen, sondern auch das, was sie vielleicht nie für möglich gehalten hätten“, sagte Craig Schmatz, Chefingenieur des F-150. „Der F-150 wird stärker sein als je zuvor, und mit den vollständig vernetzten Over-the-Air-Updates eröffnet er eine viel größere Bandbreite an möglichen Verbesserungen – von System-Upgrades bis hin zu neuen Funktionen.“
Das „Pro Power Onboard“-System verwandelt den Truck in einen tragbaren Stromgenerator mit vier 120-Volt-Steckdosen mit 20 Ampere, die im Bett montiert sind. Der Strom ist auch während der Fahrt aktiv, so dass die Werkzeugbatterien während der Fahrt geladen werden können. Eines der modernsten elektronischen Features für den F-150 des Jahres 2021 ist erst im nächsten Jahr nutzbar: Fords neuer aktiver „hands-off“ Drive Assist. Der aktive Drive Assist kann auf rund 100.000 Meilen geteilter Autobahnen in den USA und Kanada eingesetzt werden. Damit wird der F-150 der erste Full-Size-Pickup sein, der ein solches System bietet.
