1/5/01: Am 4. Januar veranstaltete die McKinney Ave Transit Authority eine Eröffnungsparade, um die Wiederherstellung des normalen 7-Tage-pro-Woche-Trolleybetriebs auf der McKinney Ave zu feiern. Der Betrieb auf der Linie hatte während des langwierigen Straßenbauprojekts, das im Juli 1999 begann und umfangreiche Arbeiten an der Regenwasserableitung, der Straßenpflasterung und den Gleisen beinhaltete, verschiedene Zwischenformen angenommen. Es wird erwartet, dass die Arbeiten an der neuen Verlängerung zum City Place und der DART-Stadtbahnlinie am 22. Januar 200l beginnen werden. Es ist geplant, dass die Autos bis Dezember 2001 auf der neuen Verlängerung fahren. Quellen: Harold Geissenheimer, MATA-Website.
6/8/01: Der Bau der neuen Verlängerung zum City Place begann am 22. März 2001. Weitere Informationen finden Sie auf der MATA-Website und auf der Light Rail Now! Website, die einen sehr guten Artikel der Dallas Morning News über den Baubeginn enthält. Die Verlängerung wird eine Betriebsdrehscheibe am Ende der Strecke haben, die zum Drehen der einendigen ex-Toronto PCC-Wagen verwendet wird, die letztendlich in den Betriebsfuhrpark aufgenommen werden.
7/10/01: Die MATA-Webseite wurde mit Fotos und Neuigkeiten über die neuen Gleisanlagen aktualisiert, die für die Cityplace DART Station installiert werden. Quelle: MATA-Webseite
11/01: Ein Treffen mit MATA Chief Operating Officer John Landrum auf der Tagung der Association of Railway Museums in North Carolina bot die Gelegenheit, ein ausgezeichnetes Werbevideo zu sehen, das von MATA produziert wurde und die neue Streckenverlängerung zur Cityplace DART-Station detailliert beschreibt. Cityplace wurde im Dezember 2000 eröffnet und ist die erste unterirdische Station von DART; die dreistöckige Anlage befindet sich 10 Stockwerke unter dem North Central Expressway. In dem kurzen Video kommen unter anderem der Bürgermeister von Dallas und der Präsident von DART zu Wort, die alle die Vorzüge der MATA und ihre zunehmende Integration in das Verkehrsnetz der Stadt preisen. Das Video ist wirklich ein Musterbeispiel für solche Werbemaßnahmen.
John gab auch ein Update über den Fortschritt bei der Linienverlängerung, die Anfang 2002 eröffnet werden soll. Die Linienverlängerung wird zunächst ohne die auf dem Cityplace geplante Drehscheibe in Betrieb genommen. Der Bau der Drehscheibe wird in das größere Bauprojekt auf der Baustelle integriert, wobei DART als Bauprojektmanager fungiert. Weitere Informationen über die Cityplace-Station und die gesamte Entwicklung, die um sie herum stattfindet, können auf der DART-Website gefunden werden.
Schließlich hat John klargestellt, dass die PCC-Wagen der MATA (wie in unserem Update vom 8.6.01 erwähnt) nicht für den Einsatz geplant sind, bis die West-End-Erweiterung in Betrieb geht.
05/02: Herzlichen Glückwunsch an die MATA zu ihrem 13-jährigen Jubiläum und der bevorstehenden Eröffnung ihrer neuen 1,25 Meilen langen Streckenverlängerung. Auf ihrer Website findet sich dieser Bericht:
Am 13. April 2002 feierte die MATA ihren Geburtstag und die „baldige Eröffnung“ der Cityplace-Verlängerung. Da übermäßiger Frühlingsregen die Bauarbeiten verzögert hatte, gab es noch einige Lücken in der neuen Strecke auf der McKinney Avenue. So liefen Rosie (122) und Petunia (636), angeführt von einem Flaggenmann, in der falschen Richtung gegen den Verkehr die Cole Avenue hinunter nach Blackburn zum Cityplace Blvd. Auf dem Partygelände angekommen, wurde Rosie am Ende der Strecke zur Schau gestellt. Dann, für die Dauer der Veranstaltung, bot Petunia kostenlose Fahrten auf dem Cityplace Blvd. an. Der Boulevard selbst war mit Zelten gesäumt, in denen ein Potpourri von Attraktionen untergebracht war, darunter Händler, Erfrischungsstände und Live-Unterhaltung. Es war eine Familienangelegenheit und für die Kinder gab es einen Spielbereich.
Obwohl die Party bis 19 Uhr dauern sollte, setzte gegen 14:30 Uhr ein heftiger Regen ein, der allen Aktivitäten im Freien ein Ende setzte. Der Zirkus, der um 13 Uhr begonnen hatte, wurde vorübergehend um 30 Minuten verschoben. Die Gäste wurden in die U-Bahn-Station von DART evakuiert, bis sich der Wind beruhigt hatte. Glücklicherweise überstand das Zelt den Sturm und die Show konnte fortgesetzt werden. Obwohl nicht alles wie geplant verlief, hat sich die MATA von ihrer besten Seite gezeigt und dem Publikum eine gute Zeit und einen Vorgeschmack auf die Dinge geboten, die kommen werden, wenn unsere gesamte Erweiterung im Mai eröffnet wird. Vielen Dank an alle, die an der größten Geburtstagsparty der MATA teilgenommen haben!