Heading

KanadaEdit

Das Strafgesetzbuch kennt keinen speziellen Straftatbestand für Fahrzeugtötung, hat aber eine Reihe von Bestimmungen für Fahrverstöße mit Todesfolge, darunter:

• Gefährliches Fahren mit Todesfolge
• Kriminelle Fahrlässigkeit mit Todesfolge
• Nichtanhalten für die Polizei mit Todesfolge
• Straßenrennen mit Todesfolge
• Betrunkenes Fahren mit Todesfolge
• Hit and Run Driving mit Todesfolge

Die Höchststrafe für gefährliches Fahren mit Todesfolge, ohne einen der übrigen 5 oben genannten Tatbestände, beträgt 14 Jahre Freiheitsstrafe. Die Höchststrafe ist ansonsten lebenslange Haft. Jeder, der zu einer lebenslangen Freiheitsstrafe für ein Straftatbestand des Fahrens verurteilt wird, kann nach Verbüßung von 7 Jahren Bewährung beantragen, aber es gibt keine Garantie für eine Bewährung.

GroßbritannienBearbeiten

In Großbritannien gibt es keinen Straftatbestand der „Fahrzeugtötung“. Wenn ein Fahrzeug als Waffe im Rahmen eines vorsätzlichen Angriffs verwendet wurde und die Absicht bestand, das Opfer zu töten oder schwer zu verletzen, und dieser Angriff zum Tod des Opfers führte, kann der Fahrer entgegen dem Common Law wegen Mordes angeklagt werden.

Wenn der Tod die Folge eines Fahrens ist, das nicht als vorsätzlicher Angriff gewertet werden kann, regelt der Road Traffic Act 1988 (RTA 88) die Behandlung des Falles. Die durch dieses Gesetz geschaffenen Straftatbestände, die sich auf Todesfälle im Straßenverkehr beziehen, sind wie folgt …

• „Verursachung des Todes durch gefährliches Fahren“ – Abschnitt 1 RTA 88, die einzigen Punkte, die die Staatsanwaltschaft beweisen muss, sind, dass der Tod verursacht wurde und der Fahrer des Fahrzeugs, das den Tod verursacht hat, gefährlich gefahren ist.
• „Verursachung des Todes durch unvorsichtiges oder rücksichtsloses Fahren“ – Abschnitt 2B RTA 88, behandelt Fälle, die in ihrem Umfang mit Abschnitt 1 vergleichbar sind, aber während der Standard des Fahrens verwerflich bleibt, werden die behaupteten Verfehlungen als weniger gefährlich angesehen.
• „Causing death by driving: unlicensed, disqualified or uninsured drivers“ – Section 3ZB RTA 88, nach britischem Recht müssen Fahrer von Kraftfahrzeugen eine ordnungsgemäße Lizenz besitzen und eine Haftpflichtversicherung für ihr Fahrzeug abschließen. Dieser Abschnitt wurde in die RTA 88 eingefügt, um Fälle von Verkehrstoten zu regeln, bei denen kein nachweisbarer Verstoß gegen die Fahrvorschriften vorlag, der Fahrer aber dennoch nicht hätte fahren dürfen.
• und „Verursachung des Todes durch unvorsichtiges Fahren in alkoholisiertem Zustand/über dem vorgeschriebenen Grenzwert“, Abschnitt 3A RTA 88

Die RTA 88 führte das einfache Konzept der Gefährlichkeit ein, indem sie den Tatbestand des „rücksichtslosen Fahrens“ abschaffte, da das Konzept der Rücksichtslosigkeit im britischen Recht einen mens rea erfordert. Dies war vor Gericht schwer zu beweisen. C. M. V. Clarkson, ein Befürworter des Straftatbestands der fahrlässigen Tötung, meint, dass der Tod durch ein Kraftfahrzeug in der Wahrnehmung der Menschen zwar zu einer anderen „Familie“ gehöre als andere Tötungen, aber „in Bezug auf das Verschulden kann es kaum einen Unterschied geben zwischen denjenigen, die durch den gefährlichen Betrieb ihres Autos töten, und denjenigen, die mit Maschinen, Zügen usw. töten.“

Zusätzlich zu dem oben Gesagten besteht auch die Möglichkeit, Straftäter wegen Körperverletzung durch rücksichtsloses oder rasendes Fahren anzuklagen.

Ursprünglich aus der Zeit der Pferdefahrzeuge stammend, wird diese Gesetzgebung heute bei Verstößen mit motorisierten Fahrzeugen außerhalb der Bestimmungen der Straßenverkehrsordnung (auf Privatgrundstücken, beim Fahren abseits der Straße oder in Fußgängerzonen) und in den wenigen schwerwiegenden Fällen angewandt, in denen es um nicht motorisierte Kollisionen geht, wie z. B. in den wenigen Fällen, in denen Radfahrer involviert sind und die zu schweren Verletzungen oder zum Verlust des Lebens führen, typischerweise bei Fußgängern.

Vereinigte StaatenBearbeiten

Die Definition und die Strafen für fahrlässige Tötung in den Vereinigten Staaten variieren von Staat zu Staat.

Alle Staaten außer Alaska, Montana und Arizona haben Gesetze für fahrlässige Tötung. Die Gesetze haben den Effekt, ein Fahrzeug zu einer potentiell tödlichen Waffe zu machen, um eine leichtere Verurteilung und härtere Strafen zu ermöglichen; in Staaten ohne solche Gesetze können Angeklagte in manchen Situationen immer noch wegen Totschlags oder Mordes angeklagt werden.

Im Model Penal Code gibt es keine Unterscheidung zwischen fahrlässiger Tötung und fahrlässiger Tötung; stattdessen sind beide in der Gesamtkategorie der fahrlässigen Tötung enthalten.

KalifornienEdit

Im Staat Kalifornien kann eine Person je nach Grad der Fahrlässigkeit und je nachdem, ob Alkohol im Spiel war, mit immer schwereren Delikten angeklagt werden: fahrlässige Tötung, fahrlässige Tötung unter Alkoholeinfluss, fahrlässige Tötung unter Alkoholeinfluss oder Mord zweiten Grades. In jedem dieser Fälle muss die Staatsanwaltschaft beweisen, dass der Fahrer eine unerlaubte Handlung begangen hat (das kann ein Verbrechen, ein Vergehen, eine Übertretung oder eine rechtmäßige Handlung sein, die den Tod verursachen könnte) und dass die unerlaubte Handlung den Zusammenstoß und den Tod des Opfers verursacht hat. Mord Anklagen sind in der Regel für die ungeheuerlichsten Fälle, wie ein verurteilter DUI Täter, der rücksichtslos fährt, während berauscht und dadurch verursacht eine tödliche Kollision.

GeorgiaEdit

Im Bundesstaat Georgia, ist vehicular Homizid mehr richtig als Mord durch Fahrzeug bekannt. Er ist gesetzlich definiert als die rechtswidrige Tötung einer anderen Person mit einem Fahrzeug. Um sich der Straftat schuldig zu machen, muss der Täter keinen Tötungsvorsatz, keine Vorsätzlichkeit oder Absicht haben.

Es gibt zwei Grade der fahrlässigen Tötung:

Tötung ersten Grades durch ein Fahrzeug Dies ist ein Verbrechen, das bei Verurteilung zu einer Freiheitsstrafe zwischen 3 und 15 Jahren (oder zwischen 5 und 20 Jahren für Gewohnheitsverbrecher) führt, ohne Bewährung für mindestens 1 Jahr. Tötung ersten Grades durch ein Fahrzeug Dies ist ein Tötungsdelikt ersten Grades, wenn der Fahrer „rechtswidrig einen Schulbus traf oder überholte; rechtswidrig nach einem Zusammenstoß nicht anhielt; rücksichtslos fuhr; unter Alkohol- oder Drogeneinfluss fuhr; nicht für einen Vollstreckungsbeamten anhielt oder anderweitig versuchte, vor ihm zu fliehen; oder zuvor zum Gewohnheitsverbrecher erklärt worden war“. Tötung zweiten Grades durch ein Fahrzeug Dies ist ein Vergehen, das bei Verurteilung zu einer Strafe von bis zu einem Jahr (die zur Bewährung ausgesetzt werden kann), einer Geldstrafe von bis zu 1.000 US-Dollar oder beidem führt. Tötungsdelikte zweiten Grades durch ein Fahrzeug umfassen alle anderen Tötungsdelikte durch ein Fahrzeug, die nicht als Tötungsdelikte ersten Grades eingestuft werden und bei denen es sich um einen anderen Verstoß gegen die Gesetze für Kraftfahrzeuge handelt.

LouisianaEdit

Im Bundesstaat Louisiana ist Fahrzeugmord definiert als die Tötung eines Menschen beim Führen eines Kraftfahrzeugs oder eines anderen Transportmittels unter dem Einfluss von Alkohol und/oder kontrollierten Substanzen. Die Mindeststrafe ist eine Geldstrafe von mindestens 2.000 Dollar (nicht mehr als 15.000 Dollar) und 5-30 Jahre Gefängnis.

Das Gesetz lautet LSA RS 14:32.1.

MinnesotaEdit

Im US-Bundesstaat Minnesota ist Fahrzeugtötung eine der sechs Stufen der kriminellen Fahrzeugführung und wird definiert als die Verursachung des Todes einer Person, die nicht den Tatbestand des Mordes oder Totschlags erfüllt, durch den Betrieb eines Kraftfahrzeugs in grob fahrlässiger Weise oder in fahrlässiger Weise unter Verstoß gegen das Gesetz über das Fahren unter Alkoholeinfluss, oder wenn der Fahrer unter Verstoß gegen das Gesetz über die Flucht von Straftaten vom Tatort flieht. Die fahrlässige Tötung in Minnesota erfordert mindestens einen mens rea von grober Fahrlässigkeit.

WashingtonEdit

Die fahrlässige Tötung im Bundesstaat Washington wird durch RCW 46.61.520 Fahrzeugtötung – Strafe geregelt.

TextEdit

(1) Wenn der Tod einer Person innerhalb von drei Jahren als unmittelbare Folge einer Verletzung eintritt, die unmittelbar durch das Führen eines Fahrzeugs durch eine beliebige Person verursacht wurde, macht sich der Fahrer der fahrlässigen Tötung schuldig, wenn er ein Kraftfahrzeug geführt hat: a unter dem Einfluss von berauschendem Alkohol oder einer Droge, wie in RCW 46.61.502 definiert; oder b in rücksichtsloser Weise; oder c unter Missachtung der Sicherheit anderer. (2) Fahrzeugmord ist ein Kapitalverbrechen der Klasse A, das gemäß Kapitel 9A.20 RCW bestraft wird, mit der Ausnahme, dass bei einer Verurteilung gemäß Unterabschnitt (1)(a) dieses Abschnitts für jede frühere Straftat gemäß der Definition in RCW 46.61.5055 zusätzliche zwei Jahre zur Strafe hinzugefügt werden.

Strafzumessung

Eine Studie von Professoren des Dartmouth College und der Harvard University hat ergeben, dass Personen, die wegen fahrlässiger Tötung verurteilt werden, im Durchschnitt kürzere Strafen erhalten als diejenigen, die wegen anderer Arten von Tötungsdelikten schuldig gesprochen werden. Die Studie ergab, dass das Geschlecht des Täters keinen statistischen Einfluss auf die Länge der Strafe hat, die Rasse jedoch schon. Die Identität des Opfers ist ein wichtigerer Prädiktor für die Länge der Strafe, mit längeren Strafen für die Täter in Fällen, in denen das Opfer weiblich war und / oder hatte keine gewalttätigen Vorstrafen.

Einige Staaten, wie Minnesota, haben Statuten, die eine Anklage wegen fahrlässiger Tötung erlauben, wenn ein ungeborenes Kind von einem Autofahrer getötet oder verletzt wird.