Honda AquaTrax F-12X: Turbolader

Das Honda AquaTrax F-12X Wassermotorrad basiert auf einem Viertakt-Turbotriebwerk im Motorraddesign.

Das Honda AquaTrax F-12X Personal Watercraft im Motorrad-Design basiert auf einem Viertakt-Turbomotor.

MIAMI – Obwohl verschiedene Mitglieder der Marine-Presse das Honda AquaTrax F-12X Viertakt-Wasserfahrzeug bereits im Herbst 2001 getestet hatten, feierte das neue Modell sein offizielles öffentliches Debüt in großem Stil auf der Miami International Boat Show vom 14. bis 20. Februar. Das Honda-Modell mit drei Fahrern, das sich durch ein unverwechselbares Motorrad-Styling auszeichnet (besonders im Bereich des Podiums/der Konsole vor dem Sattel), wird gegen Viertakt-Wasserfahrzeuge mit drei Fahrern von Sea-Doo und Yamaha antreten.

Der 165-PS-Motor mit Turbolader und Ladeluftkühlung verfügt über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und einen Auspuff mit Wassermantel.

Der 165 PS starke Motor mit Turbolader und Ladeluftkühlung verfügt über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und einen wassergekühlten Auspuff.

Wie seine Konkurrenten rühmt sich der 165-PS-AquaTrax F-12X mit niedrigen Emissionen und überlegener Kraftstoffeffizienz gegenüber vergleichbar angetriebenen Zweitakt-Wasserfahrzeugen. Laut Pressematerial von Honda erfüllt er außerdem die Emissionsstandards des California Air Resources Board von 2004 und der Environmental Protection Agency von 2006.
Der AquaTrax F-12X ist das einzige Wasserfahrzeug mit Turbolader und Ladeluftkühlung auf dem Markt. Honda bietet auch eine nicht aufgeladene (Saugmotor), nicht unterkühlte 125-PS-Version an, den AquaTrax F-12.
Beide Modelle basieren auf einem flüssigkeitsgekühlten Reihen-Vierzylinder-Motor mit 1.235 cm³ Hubraum und elektronischer Kraftstoffeinspritzung mit Wassermantel.

Komplette Instrumentierung ist Standard.

Komplette Instrumentierung ist serienmäßig.

Zur Standardausstattung beider Modelle, die 688 Pfund (trocken) wiegen und 125,9 Zoll lang und 49 Zoll breit sind, gehören ein Off-Throttle-Lenksystem, ein wählbarer Limit-Modus, der die Geschwindigkeit begrenzt, und ein Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem, das verhindert, dass Öl aus dem Motor fließt, wenn das Wasserfahrzeug gekentert ist. Das Stauvolumen beträgt 25,6 Gallonen und das Kraftstoffvolumen 16,6 Gallonen.
Anmerkung der Redaktion: Ein kompletter Praxistest des Honda AquaTrax F-12X wird im Frühjahr auf boats.com erscheinen.

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Geschrieben von: Matt Trulio

Matt Trulio ist Mitherausgeber und Chefredakteur von speedonthewater.com, einer täglichen Nachrichtenseite mit wöchentlichem Newsletter und einem neuen, zweimonatlich erscheinenden digitalen Magazin, das die Welt des Hochleistungs-Powerboatings abdeckt. Als ehemaliger Chefredakteur des Magazins Sportboat und Chefredakteur des Magazins Powerboat berichtet Trulio seit 1995 über die Welt der schnellen Motorboote. Seit er im Jahr 2000 zu boats.com kam, hat er mehr als 200 Beiträge und Blogs geschrieben.

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