Khyber-Pass, Khyber auch buchstabiert Khaybar, oderKhaibar, nördlichste und wichtigste der Pässe zwischen Afghanistan und Pakistan. Der Pass verbindet Kābul mit Peshāwar. Der Pass war historisch gesehen das Einfallstor für Invasionen auf den indischen Subkontinent aus dem Nordwesten. Der Name Khyber wird auch auf die Kette von trockenen, gebrochenen Hügeln angewendet, durch die der Pass verläuft und die die letzten Ausläufer der Spin Ghar (Safīd Kūh) Range bilden. Auf beiden Seiten des verbindenden Bergrückens befinden sich die Quellen zweier kleiner Bäche, deren Betten die Khyber-Schlucht bilden. Diese schmale Schlucht bildet den Khyber-Pass; sie windet sich zwischen Schiefer- und Kalksteinfelsen, die 180-300 m hoch sind, und tritt in die Khyber-Hügel von der Shadi Bagiār-Öffnung aus ein, ein paar Meilen hinter Jamrūd, Pakistan, und verläuft etwa 53 km in nordwestlicher Richtung. Gleich hinter dem alten afghanischen Fort Haft Chāh öffnet er sich in die karge Lowyah-Dakkah-Ebene, die sich bis zum Kābul-Fluss erstreckt.
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Nach einem steilen Anstieg an seinem südlichen Eingang steigt der Pass allmählich zum Fort Ali Masjid (3.174 Fuß) an, wo der Khyber-Fluss (Khyber Khwār) den Pass nach Süden verlässt. Für 5 Meilen von Ali Masjid wird der Pass zu einer Schlucht, die nicht mehr als 600 Fuß breit ist und von imposanten und steilen Wänden flankiert wird. Ab dem Dorf Zīntara in Richtung Norden wird der Pass zu einem Tal, das eine Meile oder mehr breit ist, mit Festungen, Dörfern und verstreuten Anbauflächen. Ungefähr 10 Meilen westlich von Ali Masjid liegt das Landi Kotal Fort und Kantonment (3.518 Fuß); dies ist der höchste Punkt des Passes und ist auch ein wichtiges Marktzentrum mit einer alternativen Route zurück nach Peshāwar. Dort weitet sich der Gipfel für 2 Meilen nach Norden aus. Der Hauptpass jedoch führt von Landi Kotal durch Shinwārī-Gebiet hinunter nach Landi Khāna, wo er durch eine weitere Schlucht verläuft und bei Towr Kham (Torkham; 2.300 Fuß) in afghanisches Gebiet eintritt und sich weitere 10 Meilen das Tal hinunter nach Lowyah Dakkah schlängelt.
Der Khyber-Pass wird von einem Karawanenweg und einer guten Hartbelagstraße durchzogen. Die 1925 eröffnete Eisenbahnlinie durch den Pass verbindet Jamrūd mit Landi Khāna, nahe der afghanischen Grenze; die Strecke mit ihren 34 Tunneln und 94 Brücken und Durchlässen revolutionierte den Transport in der Region. Der Pass kann von einer Straßengabelung umfahren werden, die etwa 9 Meilen nördlich von Jamrūd in die Hügel eintritt und bei Lowyah Dakkah wieder auftaucht.
Wenige Pässe haben eine so anhaltende strategische Bedeutung oder so viele historische Verbindungen wie der Khyber-Pass. Durch ihn zogen Perser, Griechen, Moguln, Afghanen und die Briten, für die er der Schlüsselpunkt für die Kontrolle der afghanischen Grenze war. Im 5. Jahrhundert v. Chr. eroberte Darius I. der Große von Persien das Land um Kābul und marschierte durch den Khyber-Pass zum Indus-Fluss. Zwei Jahrhunderte später benutzten Hephaistion und Perdikkas, Generäle von Alexander dem Großen, wahrscheinlich den Pass. Der Buddhismus blühte in und um den Khyber, als er Teil von Aśokas Königreich war (3. Jahrhundert v. Chr.); zu den buddhistischen Überresten gehören Kāfir Kot (Zitadelle der Kafiren), Shopla stūpa (auch Khyber Top genannt) und der stūpa in der Nähe von Ali Masjid. Der Pass wurde von Maḥmūd von Ghazna, Bābur, Nāder Shāh und Aḥmad Shāh Durrānī und seinem Enkel Shāh Zamān bei ihren Invasionen in Indien benutzt. Ranjit Singh, der Sikh-Herrscher des Punjab, dehnte sein Reich im frühen 19. Jahrhundert bis nach Jamrūd aus.
Das paschtunische Volk der Afrīdī im Khyber-Gebiet widersetzte sich stets fremder Kontrolle, und zahlreiche Strafexpeditionen wurden von den Mogulen und den Briten gegen sie unternommen. Der erste britische Vorstoß nach Norden in den Khyber fand 1839 statt, und während des Ersten Anglo-Afghanischen Krieges war der Pass Schauplatz vieler Scharmützel mit den Afridis. Der Vertrag von Gandamak, der während des Zweiten Anglo-Afghanischen Krieges 1879 unterzeichnet wurde, ließ die Khyber-Stämme unter britischer Kontrolle. 1897 eroberten die Afridis den Pass und hielten ihn mehrere Monate lang, wurden aber bei der Tīrāh-Expedition von 1897 besiegt. Die Briten übernahmen die Verantwortung für die Sicherheit des Passes, der nun von der pakistanischen Khyber Agency kontrolliert wird.