Seit jeher, oder zumindest in den letzten sechs Jahren, saßen Toyota und Lexus an der Spitze der jährlichen Umfrage von Consumer Reports zur Zuverlässigkeit von Fahrzeugen. Das war fast so selbstverständlich wie ein blauer Himmel und Steuern. Jetzt nicht mehr. Mazda hat beide entthront und ist zum ersten Mal auf Platz 1 aufgestiegen.
Mazda hat sich den Spitzenplatz mit Antriebssträngen gesichert, die langlebige (und unterhaltsamere) Sechsgang-Automatikgetriebe anstelle von CVTs verwenden, die dazu neigen, anfälliger zu sein. Mazda setzte auch nicht auf übermäßig ausgefallene Infotainment-Systeme, sondern widersetzte sich dem Branchentrend mit Cockpits, die die Nutzung von Bildschirmen während des Fahrens erschweren und Knöpfe und Regler fördern, die bedient werden können, ohne die Augen von der Straße zu nehmen. Der zuverlässigste Mazda war der MX-5 mit 98 von 100 Punkten, gefolgt vom CX-30, CX-3 und CX-5, die alle 85 oder mehr Punkte erreichten.
Insgesamt liegen Toyota und Lexus immer noch weit über dem Durchschnitt und belegen die Plätze zwei und drei. Lexus wurde durch Probleme im Zusammenhang mit dem LS nach unten gezogen, aber CR hat die Art dieser Probleme nicht spezifiziert.
Buick war die am meisten verbesserte Marke, die sich um 14 Plätze auf den vierten Platz verbesserte. Dies ist vor allem dem Encore zu verdanken, der eine Punktzahl von 91 erhielt. Honda verbesserte sich um sieben Plätze und vervollständigte die Top Fünf, konnte sich aber nicht verbessern, da der Passport und der Odyssey in den mittleren 30er Jahren lagen.
Unter den europäischen Marken rangierte Porsche am höchsten, auf Platz 9. BMW verbesserte sich um fünf Plätze auf Platz 12, während Audi seine Position im Mittelfeld auf Platz 14 behielt und Mercedes das Schlusslicht unter den drei großen deutschen Marken auf Platz 20 bildete.
Am Ende der Liste fielen Ford, Mini, Volkswagen, Tesla und Lincoln um elf Plätze auf den letzten Platz. Vor allem der Ford Explorer wurde mit der geringsten Punktzahl aller Modelle bedacht, da er aufgrund von Mängeln an Motor, Karosserie, Antriebsstrang, Elektronik und Getriebe nur die Note 1 erhielt.
Teslas neu eingeführter Crossover Model Y drückte den Elektroautohersteller auf den vorletzten Platz. Besitzer des Model Y, dessen Produktion im Januar begann, berichteten laut Consumer Reports von falsch ausgerichteten Karosserieteilen, die repariert werden mussten, und von fehlerhaftem Lack – in einem Fall steckte sogar ein menschliches Haar im Lack. Das Model Y schloss mit einer „viel schlechteren als durchschnittlichen“ Zuverlässigkeitsbewertung ab.
Die Rankings werden jährlich auf Basis einer Umfrage von 300.000 Fahrzeugen erstellt.
Informationen von AP wurden in diesem Bericht verwendet.