Seit seiner Stilllegung, ist das Werk ein Zufluchtsort für Graffiti-Künstler, Stadtforscher, Paintballer und Autoverschrotter, und ein Großteil der Verkabelung und anderer Baumaterialien wurde entsorgt. Bei einem Vorfall stießen Vandalen einen Muldenkipper aus dem vierten Stock. Karen Nagher, die Geschäftsführerin der Non-Profit-Organisation Preservation Wayne, erklärte, sie sei verärgert darüber, dass Leute aus „der ganzen Welt“ kommen, um in Detroit herumzustochern. „
Trotz jahrelanger Vernachlässigung und Misshandlung sind die Stahlbetonkonstruktionen größtenteils noch intakt und strukturell solide. Teile der oberen Stockwerke mehrerer kleinerer Abschnitte in verschiedenen Gebäuden sind eingestürzt oder wurden teilweise abgerissen und liegen nach mehreren gescheiterten Abrissversuchen im Laufe der Jahre in Trümmern. Die Stadt Detroit hat rechtliche Schritte zugesagt, um den Abriss oder die Sicherung der Immobilie zu erreichen. Dominic Cristini, dessen Besitzanspruch bestritten wird, soll seit Anfang 2012 Bauuntersuchungen im Vorfeld eines vollständigen Abrisses durchgeführt haben.
Am 5. Februar 2013 wurde berichtet, dass Aluminiumbuchstaben-Plakate mit dem Nazi-Slogan „Arbeit macht frei“ in den Fenstern der Brücke am E. Grand Boulevard angebracht wurden. Freiwillige aus der Gemeinde entfernten die Buchstaben umgehend.
Im April 2013 wurde bekannt gegeben, dass AMC’s Low Winter Sun in der Nähe des Drehorts gedreht werden würde. Im Juni 2018 drehte Amazons „The Grand Tour“ die erste Episode der dritten Staffel in Detroit, in der das Packard-Werk eine wichtige Rolle spielte; die Episode wurde am 18. Januar 2019 ausgestrahlt.
Am 23. Januar 2019 stürzte die Brücke über den Grand Boulevard ein. Es wurden keine Verletzten gemeldet. Im Februar 2019 wurde ein Teil des Werks, der sich im Besitz der Stadt Detroit befindet, abgerissen.
Verkauf
Aufgrund von Steuerrückständen wurden die 43 Parzellen, aus denen das Werk besteht, im September 2013 zur Versteigerung angeboten. Das Startgebot lag bei 975.000 $ (der geschuldete Steuerbetrag) und es gab keine Interessenten.
Bei einer weiteren Auktion im Oktober 2013 lag das Startgebot bei 21.000 $, also etwa 500 $ pro Parzelle. Diese Auktion endete mit einem Höchstgebot von 6.038.000 $ von Dr. Jill Van Horn, einer in Texas ansässigen Ärztin, die in einer E-Mail ankündigte, dass sie sich mit „Partnern und Investoren aus Detroit, der Wall Street und internationalen Firmen“ zusammentun würde, um das Gelände in einen „Wirtschaftsmotor“ zu verwandeln und das Werksgelände für eine Manufaktur zu sanieren. Die Frist für die vollständige Bezahlung wurde jedoch verpasst, was Wayne County dazu veranlasste, Gespräche mit dem zweithöchsten Bieter, Bill Hults, einem Entwickler aus Chicago, aufzunehmen, der bei der Auktion im Oktober ein Gebot von 2.003.000 Dollar abgab. In einer separaten E-Mail erklärte Dr. Van Horn: „Es schien, dass (David Szymanski, der stellvertretende Schatzmeister von Wayne County) sich bereits entschieden hatte, mit dem zweiten Bieter zu sprechen“. Hults leistete daraufhin mehrere nicht rückzahlbare Anzahlungen auf das Werk, konnte aber letztlich nicht die gesamte Summe seines Gebots aufbringen.
Zur gleichen Zeit, im Oktober 2013, bekundete auch ein spanischer Investor, Fernando Palazuelo, Interesse daran, sich das Packard-Werk zu sichern. Am 12. Dezember 2013 wurde es für 405.000 Dollar gekauft. Palazuelo, der historische Gebäude in Spanien und Peru entwickelt hat, plante, bis zum 9. April, seinem 59. Geburtstag, in das Werk einzuziehen. Er plante sechs verschiedene Nutzungen für das Packard Plant Project (Wohnen, Einzelhandel, Büros, Leichtindustrie, Erholung und Kunst), das in den nächsten 10 bis 15 Jahren schätzungsweise 350 Millionen Dollar kosten wird. Er hoffte, einen der drei großen Automobilzulieferer in das Werk zu holen, im Austausch für ein paar Jahre kostenlose Miete. Er hoffte auch, einen Arbeitsbereich für lokale Künstler und eine gehobene Go-Kart-Bahn zu schaffen.
Bis August 2016 hatte auf dem historischen 40-Hektar-Gelände im Osten von Detroit noch keine Sanierung stattgefunden. Zu dieser Zeit waren viele skeptisch, dass das enorme Vorhaben jemals gelingen würde – oder überhaupt in Gang kommen würde – angesichts des fast eine halbe Milliarde Dollar teuren Projekts, das Palazuelo geplant hatte.
RenovationEdit
Im Mai 2017 führte Arte Express, die Holdinggesellschaft von Palazuelo, den ersten Spatenstich für Phase I des Projekts durch, die das ehemalige 121.000 Quadratmeter große Verwaltungsgebäude auf dem Gelände umfasst. Am 12. August 2017 fand die erste öffentliche Besichtigung des Grundstücks statt, bei der auch das zweite Stockwerk des Verwaltungsgebäudes auf der Westseite des Komplexes besichtigt werden konnte.
BustEdit
Im Oktober 2020 wurde bekannt gegeben, dass die ursprüngliche Sanierungsvision für das Gelände aufgegeben wurde und Herr Palazuelo das Grundstück zum Verkauf anbieten würde, mit dem Ziel, es in großem Stil abzureißen, um es für industrielle Zwecke umzunutzen.