Das brandneue 959 Cubic Inch Monster von Pat Musi Racing Engines brauchte nicht lange, um sein Potential zu zeigen. Bei den Snowbird Outlaw Nationals zeigte der neueste Lachgasmotor sofort eine beeindruckende Leistung. Sowohl Lizzy Musi als auch Dean Marinis fuhren im Rennen 3,61 Sekunden.
Das kam nach ein paar Anpassungen, darunter eine neue 12.6-Zoll-Deckhöhe und neue Zylinderköpfe, aber die Ergebnisse sind äußerst vielversprechend für einen Motor, der den Rennfahrern in der nächsten Saison viel Leistung liefern wird.
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„Ich glaube, dass wir mit diesem Motor wirklich etwas erreicht haben“, sagte Pat Musi. „Wir haben die Deckhöhe verschoben und es scheint viel besser zu sein. Es ist einfach ein besseres Teil. Wir versuchen immer, uns zu verbessern, und das hier scheint wirklich gut zu sein. Wir sind sehr zufrieden mit dem Ergebnis.“
Der neue 959 Kubikzoll Musi Motor ist nun für die kommende Saison verfügbar, wobei die Leistung in Bradenton nur einen kleinen Einblick in seine Fähigkeiten gab.
Neben Marinis und Musi setzte auch J.R. Gray, der bei seinem Radial vs. the World Debüt im Herbst für Furore sorgte, den Motor ein. J.R. Gray, der bei seinem Radial vs. the World-Debüt im Herbst dieses Jahres für Furore sorgte, fuhr mit dem 959-Motor bis in die letzte Runde des Rennens, während RvW-Star Marcus Birt eine großartige Saison 2020 mit einer Reihe von Siegen mit dem leistungsstarken Motor hingelegt hat.
Musi und sein Team haben einige Anpassungen am Motor vorgenommen und es scheint sich ausgezahlt zu haben, sowohl bei der Leistung als auch bei der Zuverlässigkeit. Marinis merkte an, dass die Haltbarkeit des Motors den Musi-Teams, die in Bradenton an die Grenzen gingen, problemlos standhielt.
„Wir haben die Dinge ein wenig anders laufen lassen, aber die Umstellung auf die 12,6er-Deckhöhe und die Änderung der Köpfe zeigen definitiv ein gutes Potenzial“, sagte Marinis. „Es gibt ein besseres Kolben- und Pleuelverhältnis und es ist einfach viel freundlicher. Wir haben ihn das ganze Wochenende hart gefahren und wir suchen immer nach mehr Leistung, und alles war zufrieden. Das gibt den Kunden von Pat die Möglichkeit, sich ein bisschen mehr anzulehnen und noch schneller zu fahren.“
Der Motor hat auch schnell geliefert, denn Musi hatte in dieser Saison noch nicht die Chance, viele Runs im Frank Brandao-eigenen Edelbrock/Lucas Oil „King Kong 7“ 2018 Dodge Dart zu machen. Aber die Dinge kamen schnell zusammen und zeigten die Abstimmbarkeit des neuen Motors.
Musi glaubt, dass sich das für Fahrer auf allen Ebenen auszahlen wird, einschließlich PDRA Pro Nitrous, Radial vs. the World, NMCA, dem Street Outlaws Circuit, Grudge Racing und mehr.
Während der 903-Kubikzoll-Musi-Motor weiterhin auf hohem Niveau arbeitet, glaubt Musi, dass der 959 der nächste Schritt ist, wenn es um Leistung, Zuverlässigkeit und Potenzial geht.
„Alles hat sich bei diesem Motor wirklich gut zusammengefügt“, sagte Musi. „Es ist auch ein gutes Timing, denn wir haben den ganzen Winter Zeit, ihn zu perfektionieren. Das Wartungsprogramm ist auf der Rennstrecke minimal und die Haltbarkeit ist ziemlich bemerkenswert. Niemand kommt da heran. So gut wie überall, wo man Rennen fährt, bekommt man eine gute Leistung. Es gibt so viele verschiedene Anwendungen, für die es im Moment gut ist.“
Ergänzt Marinis: „Wir kratzen gerade mal an der Oberfläche mit diesem Motor. Es gibt so viel Potenzial und eine glänzende Zukunft mit ihm.“