Die uralte Debatte. Was ist der Unterschied zwischen einem Ricer und einem Tuner? Nun, fragt man Leute, die japanische Autos nicht wirklich mögen, werden sie sagen, dass alles andere als ein Mustang, Camaro oder Challenger bzw. ein amerikanischer Sportwagen, ein Ricer ist. Zumindest hat das ein alter Mitbewohner von mir gesagt. Auf der anderen Seite glaubt jemand, der einen Nicht-Si Civic mit beschissenen Motormodifikationen besitzt, dass er einen Tuner besitzt.
Ein Tuner ist von der FABRIK absichtlich so gebaut, dass er leistungsorientiert ist. Wohlgemerkt, FABRIK. Nicht Ihr Stellplatz, nicht Ihre Garage, nicht Ihre Träume. Ein richtiger Tuner, ist eigentlich alles, was geht und begrenzt, aber zielgerichtet zeigt. Beispiele dafür sind die folgenden, und beachten Sie, ich spreche über japanische Autos, da sie die meiste Hitze fangen. Hier sind ein paar Beispiele…
Toyota Supra
Nissan Skyline/GTR
Nissan 300zx, 350Z, 370Z
Honda/Acura NSX
Honda Civic Si, S2000
Mitsubishi Evolution I-X
Subaru Impreza WRX STi
Mazda RX-7
Mazda RX-8
Ricers sind im Allgemeinen das genaue Gegenteil. Bodykits, Spoiler, Felgen, Soundsysteme, JDM-Teile (bei einigen Anwendungen) und ein Haufen anderer Teile, die diese Autos unausstehlich machen. Ein Lieblingsmod der Ricers sind Aufkleber. „Oh Boy, Stickerzzzzzz!!!!“ Typischerweise definiert als Hondas, aber erweitert auf alle Sportwagen, die null Leistungswert haben, egal ob Import oder Inland. Verstehen Sie mich nicht falsch, ein Civic, der tatsächlich Leistung bringt und mit leistungsfähigen Fahrzeugen fahren kann, qualifiziert sich nicht, ich wiederhole, nicht unter dem Ricer-Standard. Ich habe persönlich gesehen, wie Civics Muscle Cars und in einigen Fällen auch Tuner und Exoten verbrannt haben. Ich würde Ihnen eine Liste geben, aber die Qualifikationen für einen Ricer sind extrem breit gefächert.
Hier ist eine weitere Anmerkung bezüglich Ricer. JDM-Motoren sind Gebrauchtmotoren. Ja, drüben in den U.S.A. werden die Motoren umgestimmt, um den U.S.-Standards zu entsprechen, aber es sind im Wesentlichen gebrauchte japanische Motoren. Was die Teile angeht, gibt es in einigen Fällen nur subtile Unterschiede, in anderen dramatische. Aber nur weil Sie ein JDM-Teil haben, qualifiziert sich Ihr Auto nicht automatisch als Tuner.
Lange Rede, kurzer Sinn: Tuner sind eigentlich cool. Alle coolen Kids mögen sie und sie können mit Modifikationen natürlich auch mit Exoten mithalten. Ricers sind scheiße … sie sind ätzend. Kein Leistungswert, nur Bodykits und Aufkleber. Natürlich können einige Autos diese Form mit Modifikationen durchbrechen, aber nur weil Ihr Honda Civic Ex mit einem KA24DDETTJZ-Motor von einem JDM-Ebay-Verkäufer ganz cool aussieht, heißt das nicht, dass er auch cool ist.
Wenn Sie es immer noch nicht verstanden haben, hier ist ein Video und die ganze Anerkennung geht an den Autor.
Ricers Vs. Tuners
Hier sind noch ein paar Tuner.
