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Schottsitze werden typischerweise von vielen wegen verschiedener Eigenschaften wie der zusätzlichen Beinfreiheit begehrt, aber für manche sind Schottsitze nichts anderes als ein falscher Premium Economy Sitz mit zahlreichen Nachteilen (und Ärgernissen). In diesem Artikel gehe ich auf die Vor- und Nachteile von Schottsitzen ein und gebe einen Einblick in Flugzeugsitze und wie Schottsitze bei verschiedenen Fluggesellschaften wie Singapore Airlines variieren können.

Was ist ein Schottsitz?

Ein Flugzeugschottsitz ist der allererste Sitz in einer Trennwand zwischen zwei Kabinen. Manchmal befindet sich der Sitz hinter einer Wand, einem Sitz in einer anderen Kabine oder einer anderen Art der Unterteilung zwischen den Kabinen.

Schottsitze in Flugzeugen werden normalerweise als Wand vor den Sitzen oder beim Wechsel der Kabinenklassen betrachtet. Zum Beispiel wird der Economy-Class-Sitz hinter der ersten Klasse als Schottsitz betrachtet.

Eine Trennwand oder Barriere zwischen Abteilen in einem Schiff, Flugzeug oder einem anderen Fahrzeug.

Traditionell sehen Schotts wie die Bilder unten aus – es ist einfach ein Sitz, der direkt hinter der Wand in der Kabine ist.

Schottwände gibt es jedoch in verschiedenen Formen und Größen. Schottsitze sind nicht durch eine Wand, sondern auch durch einen Klassenwechsel definiert. Typischerweise findet man dies bei Regionalflugzeugen wie einer 737, A320, A319, CRJ, E170, E190, etc. Was ich beschreibe, sehen Sie im folgenden Bild.

Wie Sie oben sehen, sind diese beiden Schottsitze in diesem Delta CRJ völlig unterschiedlich, dennoch werden die Sitze immer noch als Schottsitze bezeichnet.

Die Unterschiede werden bei jeder Fluggesellschaft und jedem Flugzeug anders sein, da die Sitzkonfigurationen variieren. Zum Beispiel hat der Economy-Sitz hinter der First-Class-Kabine mehr Beinfreiheit und ermöglicht es dem Passagier, seine persönlichen Gegenstände unter dem Sitz vor ihm zu verstauen. Bei einem Schottsitz, der zur Wand zeigt, ist jedoch keine Ablage am Boden erlaubt. Daher können Sie Ihre Gegenstände nicht leicht zugänglich aufbewahren.

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Schottsitze Pro und Contra

Es gibt einen berühmten Beitrag auf FlyerTalk aus dem Jahr 2006, der besagt, dass Schottsitze die schlimmsten sind. Dann gibt es die Kommentatoren darunter, die argumentieren, warum Schottsitze die besten Sitze im Flugzeug sind.

Im Endeffekt hängt es wirklich von der Fluggesellschaft und der Flugzeugkonfiguration ab. Viele Variablen tragen dazu bei, dass ein Schottsitz der beste oder einer der schlechtesten Sitze im Flugzeug ist.

Vorteile eines Schottsitzes

Genau wie bei allem im Leben wird es Vorteile geben, aber es liegt an Ihnen, zu entscheiden, was Sie für den richtigen Sitz für Sie schätzen.

Manchmal mehr Beinfreiheit

Schottsitze können im Vergleich zu den anderen Sitzen in der gleichen Kabine mehr hervorragende Beinfreiheit bieten. Dies kann für jeden Kabinenschottsitz zutreffen. Nun, dies ist nicht garantiert, da jede Fluggesellschaft und jedes Flugzeug eine andere Konfiguration hat, aber es ist typisch, mehr Beinfreiheit im Vergleich zu anderen Sitzen in der gleichen Kabine zu haben. Normalerweise ist die Beinfreiheit etwa 3 bis 7 Zoll größer als bei normalen Sitzen.

Niemand lehnt sich in Ihr Gesicht zurück

Sie entspannen sich, schauen einen Film oder arbeiten an Ihrem Laptop und plötzlich lehnt sich die Person vor Ihnen…. direkt in Ihr Gesicht. An dieser Stelle machen Schottsitze einen großen Unterschied.

Sie werden früher bedient

Abhängig von der Art und Weise, wie die Fluggesellschaft ihre Passagiere bedient, werden Sie, wenn Sie in einem Schottsitz sitzen, höchstwahrscheinlich zuerst bedient, da die Flugbegleiter in der untersten Reihe beginnen und sich zum hinteren Teil des Flugzeugs bewegen. Das bedeutet, dass Sie Ihre Snacks, Mahlzeiten und Getränke eher früher als später serviert bekommen. Und in den Fällen, in denen bestimmte Artikel ausverkauft sind, werden Sie wahrscheinlich nicht mit den „Slim Pickin’s“ feststecken.

Näher an der Vorderseite

Die Sitzplätze am Kopfende befinden sich normalerweise im vorderen Teil der Kabine. Das bedeutet, dass Sie viel schneller aussteigen können als die Passagiere hinter Ihnen. Bei Großraumflugzeugen kann sich die Schottbestuhlung aber auch in der Mitte der Kabine befinden.

Leichteres Verlassen des Sitzes

Ganz gleich, ob Sie auf dem Gang-, Mittel- oder Fensterschottsitz sitzen, aufstehen zu können, mit deutlich mehr Platz und ohne die Sorge, gegen den Sitz vor Ihnen zu stoßen, ist viel besser, als sich herauszuzwängen, um der Person, die vor Ihnen sitzt, auszuweichen.

Nachteile eines Schottsitzes

Wie alles im Leben wird es auch Nachteile geben, aber es liegt an Ihnen zu entscheiden, was Sie für den richtigen Sitz für Sie schätzen.

Keine Gepäckablage

Die meisten Economy-Schottsitze haben keine Ablage am Boden. Wenn zum Beispiel eine Wand vorhanden ist, dürfen Sie kein Gepäckstück auf dem Boden lagern, da es Sie bei einer Evakuierung behindern würde. In einigen Fällen jedoch, wenn Ihr Sitz ein Schottsitz hinter einem anderen Sitz ist, wie oben gezeigt, dann können Sie Ihr Gepäck verstauen.

Economy-Sitze haben weniger Breite

In der Economy wird das IFE (auch bekannt als Inflight Entertainment) zusammen mit Ihrem Tabletttisch in der Armlehne des Sitzes verstaut. Das bedeutet, dass Sie weniger Breite und eine Armlehne haben, die Sie nicht bewegen können.

Nähe zu Toiletten

Die meisten Schottsitze befinden sich in der Nähe von Toiletten. Dies kann dazu führen, dass mehr Fußgänger an Ihrem Sitz vorbeilaufen und mehr Lärm und Störungen verursachen, halten Sie also Ihre geräuschunterdrückenden Kopfhörer bereit. Vergessen Sie auch nicht die Gerüche, die aus der Toilette kommen können…

Nähe zur Bordküche

Die Nähe zur Bordküche ist nichts Besonderes, und ich hasse den Lärm und das Licht, das die Bordküche erzeugt. Alles, von den Flugbegleitern, die das Essen vorbereiten, bis hin zum Licht aus der Bordküche, das durch den nicht geschlossenen Vorhang sickert. Und dann gibt es noch den zusätzlichen Nachteil, dass die US-Fluggesellschaften keinen geräuschdämpfenden Vorhang haben, der kaum Licht blockiert, nur um Geld zu sparen.

Teilweise weniger Beinfreiheit

Einige Schottwände schränken die Beinfreiheit ein, die man hat. Das hängt natürlich von der Fluggesellschaft und der Flugzeugkonfiguration ab, aber bei ausländischen Fluggesellschaften, die keinen Aufpreis für Schottsitze verlangen, kann dies üblich sein.

Kinderwagensitze im Flugzeug

Airlines, besonders ausländische Fluggesellschaften, bevorzugen Schottsitze für reisende Eltern, die einen Kinderwagen benötigen. Bulkhead-Sitze geben den Eltern, die mit einem Kleinkind unter 20 lbs fliegen, die Möglichkeit, einen Bassinet, ein herausnehmbares Kinderbett, zu reservieren, so dass die Eltern das Kind nicht stundenlang festhalten müssen.

Flugzeug-Stubenwagen ermöglichen es den Eltern, dem Kleinkind Raum zu geben, sich im Stubenwagen auszubreiten und sich zusammen mit den Eltern zu entspannen. Außerdem gibt es Zubehör für Stubenwagen, das es den Eltern erleichtert, die Lichter und den Lärm in der Kabine zu blockieren, damit das Kind schlafen kann.

Es gibt ein paar Sicherheitseinschränkungen, wenn es darum geht, dass Säuglinge in einem Stubenwagen fliegen. Der Säugling darf höchstens 20 Pfund wiegen und darf den Stubenwagen nicht während des Starts, der Landung und bei starken Turbulenzen benutzen (siehe auch: Turbulenzkarten). In Wirklichkeit sind Stubenwagen nicht so sicher, da sie nicht fest mit dem Flugzeug verbunden sind, sondern durch einige Mechanismen oder Klettverschlüsse befestigt werden. Deshalb können Sie Ihren Säugling nicht unbeaufsichtigt im Stubenwagen lassen.

Bassinet-Sitze müssen vor dem Abflug reserviert werden, wenn ein Kleinkind auf dem Schoß ist. Dies geschieht am besten durch einen Anruf bei der Fluggesellschaft, da einige Fluggesellschaften keine Möglichkeit zur Online-Reservierung bieten.

Um mehr über Stubenwagen zu erfahren und ob eine Fluggesellschaft diese anbietet, schlage ich vor, direkt bei der Fluggesellschaft anzurufen, bei SeatGuru nachzuschauen, da dort die Sitze in den Flugzeugen der Fluggesellschaft gekennzeichnet werden, ob sie eine Stubenwagen-Option haben oder nicht, oder den Blogbeitrag von Have Baby Will Travel zu lesen.

Schott macht einen Unterschied bei den Sitzen einiger Fluggesellschaften

Dies gilt besonders für die Business Class. Airlines wie Singapore, Qatar, Delta und China Eastern unterscheiden sich in der Business Class von Sitzen ohne Bulkhead, weil der Fußraum und der Abstand größer sind.

Beispielweise ist der Business-Class-Sitz von Singapore Airlines ein regulärer Non-Bulkhead-Sitz:

Nehmen wir nun diesen Singapore Airlines Business Class Schott-Sitz:

Wie Sie sehen können, ist der Fußraum und die Länge des Bulkhead-Sitzes besser für den NichtSchottsitz. Beim Nicht-Schottsitz ist der Fußraum seitlich und ziemlich schmal. Mit dem Schottsitz können Sie sich jedoch ausstrecken, ohne dass der Fußraum eingeschränkt ist, da der Schottsitz einen Ottomanen hat.

Natürlich, Ich verwende Singapore Airlines nur als Beispiel, aber wie ich oben schrieb, haben die Business-Class-Sitze mit Schott einen etwas breiteren Fußraum und sind bei anderen Fluggesellschaften länger.

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Schott vs. Notausgangssitze

Sie haben vielleicht schon von Sitzen in der Notausgangsklasse gehört und vielleicht gesehen, wie viel Platz die Sitze in der Notausgangsklasse im Vergleich zur normalen Economy haben.

Im Vergleich zu Schott-Sitzen bieten Sitze in der Notausgangsreihe viel Beinfreiheit (typischerweise 3-9 Zentimeter mehr als ein regulärer Economy-Sitz) und erlauben Ihnen bei US-Fluggesellschaften immer noch, Ihre persönlichen Gegenstände unter dem Sitz vor Ihnen zu verstauen. Bei den meisten ausländischen Fluggesellschaften können Sie Ihre persönlichen Gegenstände nicht unter dem Sitz vor Ihnen verstauen.

Manchmal haben die Sitze in der Exit Row die gleiche Sitzbreite wie die regulären Economy-Sitze. Das bedeutet, dass Sie sich keine Sorgen um ein engeres Erlebnis machen müssen und die Armlehne beweglich ist. Das gilt aber nicht immer, da es von der Fluggesellschaft und dem Flugzeug abhängt.

Hier ist ein Beispiel für eine Ausgangsreihe mit beweglichen Armlehnen:

Und hier ist ein Beispiel für eine Airline mit festen Armlehnen:

Doch bei allem, was mit dem Fliegen zu tun hat, gibt es einen Haken bei den Sitzen in der Exit Row. Einige Sitze in der Exit Row sind nicht neigbar. Sie müssen also bestimmte Sitzpläne auf SeatGuru überprüfen, um zu sehen, ob der Exit-Row-Sitz, den Sie reservieren möchten, neigbar ist oder nicht. Das Gute daran, dass Sie sich nicht zurücklehnen können, ist, dass der Sitz vor Ihnen sich nicht in Ihren persönlichen Bereich zurücklehnen kann, da es sich um die Ausgangsreihe handelt.

Um einen Sitz in der Ausgangsreihe reservieren zu können, müssen Sie Englisch oder die Muttersprache des Landes der Fluggesellschaft sprechen können, wenn es nicht Englisch ist. Sie müssen 15 Jahre oder älter sein. Sie dürfen nicht schwanger sein oder irgendwelche Behinderungen haben, da Sie im Falle einer Evakuierung helfen müssen. Diese Art von Einschränkungen schränken die Art von Personen ein, die auf diesen Sitzen sitzen.

Vergleich zwischen Schott- und Ausstiegsreihen-Sitzen, werden Sie sich vielleicht denken, beide bieten Vorteile, die mehr Nutzen bringen, und Nachteile, die Dinge einschränken, die Sie tun können und nicht tun können. Sowohl Schott- als auch Exit-Row-Sitze sind kostenpflichtig, aber Sie können beides beim Check-in auswählen.

Für mich sind Exit-Row-Sitze besser. Sitze in der Exit Row bieten in der Regel mehr Beinfreiheit als Schott-Sitze hinter einer Wand und die Sitzbreite bleibt die meiste Zeit erhalten (abhängig von der Fluggesellschaft und der Flugzeugkonfiguration)

Wie man den besten Flugzeugsitz auswählt

Unabhängig von der Klasse ist die Wahl des besten Sitzes im Flugzeug entscheidend für den Komfort und die Privatsphäre.

Daniel hat einen Artikel mit 17 Tipps geschrieben, um den besten Sitz im Flugzeug zu finden. Er schreibt Tipps und Tricks, wie Sie den „besten“ Sitz in der von Ihnen gewählten Kabine finden. Außerdem hebt er hervor, wie verschiedene Arten von Menschen eine andere Art von Sitz und Lage wünschen werden.

Schlusswort

Sitze im Flugzeug können, wie alles beim Fliegen, nicht über verschiedene Fluggesellschaften hinweg einheitlich sein. Jede Fluggesellschaft und jedes Flugzeug wird in Bezug auf Privatsphäre, Komfort, Lärm und Licht etwas anders sein, wenn es um Schottsitze geht. Ich hoffe, dass dies eine Zusammenfassung von Trennwandsitzen ist und Ihnen hilft zu entscheiden, ob Trennwandsitze das Richtige für Sie sind.