Bevor wir diese Frage wirklich beantworten, lassen Sie uns ehrlich mit uns selbst für einen Moment sein, sollen wir? In unserer heutigen Zeit der Durchbrüche und Innovationen kann praktisch jedes Produkt, das Sie begehren, in unterschiedlicher Qualität hergestellt werden. Sie können ein Hemd für $5,00 oder ein Hemd für $500,00 kaufen. Beide werden die gleiche Aufgabe erfüllen, nämlich Ihren Oberkörper zu bedecken, allerdings ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die teurere Marke weicher, stärker und besser gestylt ist. Sie können auch 10.000 Dollar für eine selbstspülende Toilette mit beheiztem, massierendem Sitz und LED-Licht bezahlen, aber bekommen Sie wirklich etwas für Ihr Geld?
Die Wahrheit ist, man muss kein Experte sein, um zu verstehen, dass BMWs teuer in der Wartung und Reparatur sind. Die Geschichte des Unternehmens reicht bis in die frühen 1900er Jahre zurück, als sie Flugzeugmotoren herstellten, aber der Zweite Weltkrieg zwang sie fast in den Bankrott und als Ergebnis begann BMW erst in den frühen 60er Jahren mit dem Vorstoß in Luxus- und Hochleistungsautos und Motorräder. Seitdem strebt das Unternehmen danach, einer der Weltmarktführer im High-End-Bereich zu werden, und hat seine Position durch die Übernahme von Rolls-Royce im Jahr 1998 weiter gefestigt. Es gibt 27 neue BMW-Modelle im Jahr 2020, und das günstigste ist der X1 mit einem UVP ab 36.000 Dollar.
Basierend darauf, wie teuer ein Auto im Unterhalt ist, rangiert Toyota Jahr für Jahr in der Nähe der Spitze für den durchschnittlichen Markenwert, während BMW am unteren Ende rangiert. Diese Zahlen täuschen jedoch ein wenig, denn BMW verkauft keine supersparsamen Autos wie den Yaris, Corolla und Prius. Die Faktoren, die sich auf die Reparaturkosten auswirken, beginnen mit den anfänglich hohen Verkaufspreisen; dann kommen fortschrittliche und komplizierte Technik und Optionen hinzu, der Bedarf an spezialisiertem Händlerservice und schließlich die aufgeblähten Preise für die Herstellung und den Import deutscher Originalteile im Fall von BMW. Denken Sie daran, dass diese Ergebnisse nicht die Hersteller von Exoten und Hyper-Autos wie Bugatti einschließen, die anscheinend 25.000 Dollar für einen Ölwechsel beim Veyron verlangen.
Wir haben drei der wichtigsten Automobil-Websites untersucht (YourMechanic.com, Edmunds.com und RepairPal.com), um herauszufinden, wie teuer die Wartung und Reparatur eines durchschnittlichen neuen oder gebrauchten BMW ist.
YourMechanic
Diese Seite stuft BMW als die teuerste Marke im Unterhalt ein. Punkt. Sie schätzen, dass ein BMW-Besitzer in den ersten zehn Jahren seines Lebens im Durchschnitt 17.800 Dollar für Wartung und Reparaturen ausgeben muss. Mercedes liegt mit 12.900 Dollar auf dem zweiten Platz und Toyota mit 5500 Dollar auf dem 30. Platz.
Im Jahr 2018 sind die drei teuersten Autos, die über einen Zeitraum von zehn Jahren gewartet und repariert werden müssen, der Porsche 911, dicht gefolgt vom BMW 640i Gran Coupe und dem BMW M4. Der M4 ist ein wahres Wunderwerk der Technik, das einen kleinen 3,0-Liter-Reihenmotor mit Doppelturboaufladung nutzt, um 425 PS zu erzeugen. Sie können eine GTS-Version für die Rennstrecke bekommen, die ein innovatives Wassereinspritzsystem verwendet, um 493 PS zu erzeugen.
Edmunds wahre Betriebskosten
Unter Verwendung der proprietären TCO-Daten von Edmund haben wir die durchschnittlichen Reparatur- und Wartungskosten für eines der Top-Seller von BMW, Mercedes, Lexus und Audi verglichen. Denken Sie daran, dass alle vier Unternehmen eine standardmäßige 4-Jahres-, 50K-Meilen-Garantie anbieten, die die meisten, aber nicht alle Reparaturen abdeckt. Wenn Sie Ihr Fahrzeug im Jahr 2018 gekauft haben, betragen die geschätzten Kosten, um einen Lexus IS300 bis 2023 zu besitzen, $9113.00. Ein Mercedes C350 kostet $9130.00. Ein Audi A4 kostet Sie $9493,00, und ein BMW 330i kostet Sie $10557,00.
Von 2015-2020 kostet Sie der IS250 $13252,00 und der A4 $15409,00. Der C350 wird im Durchschnitt $18854.00 und der 328i kommt in bei $19542.00. Wir können sicherlich ziemlich große Unterschiede bei den Anschaffungskosten der vier Autos sehen, wenn man sie über einen Zeitraum von fünf Jahren ab 2015 mittelt, wobei BMW wieder einmal an der Spitze liegt.
RepairPal
Laut RepairPal rangiert BMW bei der Zuverlässigkeit auf Platz 30 von 32 Marken, mit einer durchschnittlichen Bewertung von 2,5/5. Zum Vergleich: RepairPal behauptet, die „echteste Zuverlässigkeitsmetrik der Branche“ zu haben. Es wurden 345 einzelne Modelle aller großen Hersteller getestet, und auch hier wurden Firmen wie Ferrari und Bugatti nicht berücksichtigt. Es wurden Modelljahre von 2010-2019 verwendet, und die Statistik zeigte, dass die durchschnittlichen jährlichen Reparaturkosten über alle Marken hinweg bei 652,00 $ lagen. Der Jahresdurchschnitt bei BMW lag bei $968,00. Die durchschnittliche Anzahl der Besuche beim Mechaniker für außerplanmäßige Reparaturen pro Jahr lag für alle Marken bei 0,4, bei BMW bei 0,9. Schließlich gab es im Durchschnitt eine 12%ige Chance, dass Ihr Besuch für etwas Schwerwiegendes war, aber wenn Sie einen BMW besaßen, war diese Zahl 15%.
Auch teurer zu versichern
Versicherungspreise werden anhand einiger wichtiger Variablen wie Alter und Fahrverhalten berechnet, aber noch wichtiger ist, wie teuer die Reparatur des Fahrzeugs ist und wie wahrscheinlich es ist, dass das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt wird. The Zebra ist die führende US-Versicherungsvergleichsseite (nach eigenen Angaben). Jedes Jahr erstellen sie eine Top-Ten-Liste der teuersten zu versichernden Autos, und BMW als Marke ist seit Jahren an oder nahe der Spitze. Im Jahr 2020 gehört Platz 1 dem $150K+ BMW i8 (siehe oben). #Platz 7 wird vom BMW X6 gehalten und Platz 9 ist die gesamte 7er-Reihe. Im Jahr 2019 waren sie jeweils auf Platz 2, 6 und 10.
Das Fazit aus all dem ist einfach. BMW stellt teure, leistungsstarke Autos her und Sie sollten bereit sein, mehr als die meisten anderen Marken auszugeben, um sie zu erhalten. Infolgedessen haben einige das Gefühl, dass sie nicht mehr die „ultimative Fahrmaschine“ sind.
