Wenn sich Ihre Kunden an Sie wenden, um Hilfe für ihre Dachbedeckung zu erhalten, suchen sie nach einem Fachmann, der leicht verständliche Informationen über die verfügbaren Produkte und Systeme liefern kann. Zwei Bedachungsmaterialien, die oft schwer zu unterscheiden sind, sind PVC- und TPO-Membranen. Diese Arten von Dachsystemen sehen identisch aus, sind aber nicht dasselbe.
Für Kunden, die mehr über thermoplastische Dachmaterialien und Dachsystemoptionen erfahren möchten, kann das Folgende als Leitfaden für Ihre Gespräche und als Nachschlagewerk für Verbraucher dienen.
Was ist eine thermoplastische Membran?
Eine thermoplastische Membran ist ein Material, das aus einer synthetischen Substanz hergestellt wird, die bei Erwärmung weich wird und bei Abkühlung wieder hart wird. Aufgrund der Art und Weise, wie das Material mit sich selbst abdichtet, wird es als einlagiges Dachmaterial verwendet – bei der Installation werden keine weiteren Dachschichten verwendet. Diese einlagigen Dachbahnen bieten Flexibilität und können mit einer Vielzahl von Methoden verlegt werden, einschließlich mechanischer Befestigung, geklebter und punktueller Verlegung.
Es gibt zwei Haupttypen von thermoplastischen Kunststoffen, die für Bedachungen verwendet werden: Polyvinylchlorid (PVC) und thermoplastische Olefine (TPO). Weitere Typen sind PVC-Legierungen und chloriertes Polyethylen, die jedoch viel seltener verwendet werden. Obwohl PVC und TPO viele der gleichen Qualitäten bieten, haben beide einzigartige Vor- und Nachteile.
PVC
PVC-Dachbahnen haben eine lange Geschichte in der Bedachungsindustrie. Ihr Einsatz begann in den frühen 1960er Jahren in Deutschland. In den 1970er Jahren verbreitete sich der Einsatz von PVC auch in den USA und Kanada. Heute haben PVC-Dachbahnen die längste Erfolgsgeschichte aller thermoplastischen Dachbahnen.
Nach Angaben des Vinyl Institute benötigen PVC-Dachbahnen bei der Herstellung weniger Energie als andere Produkte wie z.B. Kunststoff, der 20 Prozent mehr Energie verbraucht. Die Zugabe von festen Weichmachern zur PVC-Membran ermöglicht Flexibilität und Witterungsbeständigkeit, wodurch ein langlebiges Produkt entsteht.
PVC ist von Natur aus feuerbeständig. PVC-Bahnen werden in der Regel extrudiert, kalandriert oder im Streichverfahren hergestellt und sind typischerweise mit Glasfaser- oder Polyestermatten verstärkt. Die Platten enthalten in der Regel Stabilisatoren und Weichmacher für eine erhöhte Flexibilität.
Obwohl Schwarz und Grau die gebräuchlichsten Farben sind, sind PVC-Dachbahnen in einer breiten Palette von Farben erhältlich, die es Bauherren und Designern ermöglichen, eine Vielzahl von Erscheinungsbildern anzupassen. Diese Flexibilität im Design macht PVC-Dachbahnen zu einem begehrten Material für viele gewerbliche und auch einige private Anwendungen.
PVC ist in den meisten Anwendungen sehr durchstoßfest und gilt als leicht zu reparieren. Diese Eigenschaften verleihen PVC-Dächern eine langjährige Lebensdauer.
TPO
TPO wird in den USA seit etwa 25 Jahren für Dachsysteme verwendet. Es ist ein neueres Material als PVC, so dass die Forschung hinsichtlich der besten Formulierungen für die Haltbarkeit noch nicht abgeschlossen ist.
TPO ist genauso heiß verschweißbar wie PVC, was die Installation einfach macht. Es ist in weiß, schwarz und hellgrau erhältlich – verschiedene Farboptionen, die dasselbe Energieeinsparungspotenzial bieten wie ein weißes Dach.
TPO wird mit einem polymerisierten Kautschuk hergestellt, der es flexibel macht und Bewegungen oder Setzungen des Gebäudes zulässt, selbst in kalten Klimazonen. Flammschutzmittel werden hinzugefügt, um Feuerbeständigkeit zu erreichen. TPO-Dächer können ein hohes Maß an Sonnenreflexion aufweisen, was bedeutet, dass die Gebäude auch dann kühl bleiben, wenn es draußen heiß ist.
TPO-Dachbahnen können auch ENERGY STAR®-zertifiziert sein, um die Anforderungen an die Oberflächenreflexion zu erfüllen. Die Bewohner eines Gebäudes mit einem TPO-Dachsystem werden sich bei heißem Wetter wohlfühlen und weniger Kosten für die Klimaanlage aufwenden müssen. Diese Art der Dacheindeckung ist außerdem zu 100 Prozent recycelbar. Zusammen können diese Qualitäten dazu beitragen, dass Gebäude die LEED®-Punkteziele des U.S. Green Building Council erfüllen und sich möglicherweise für energiesparende Steuergutschriften qualifizieren.
Nach Angaben von TPORoofing.org ist TPO resistent gegen Schimmel, Schmutz, Durchstiche und Risse. Verstärkte TPO-Dachbahnen können laut TPORoofing.org auch den thermischen Ausdehnungen und Kontraktionen eines Gebäudes besser standhalten als andere einlagige Dachabdichtungsoptionen. Zusammen ergibt dies ein sehr haltbares Dachmaterial, das im Laufe der Zeit eine noch wirtschaftlichere Wahl darstellt.
Gängige Installationsmethoden
Thermoplastische Dachmaterialien können wiederholt durch Hitze erweicht und durch Abkühlung gehärtet werden. Diese Materialien unterscheiden sich von duroplastischen Materialien, da es keine chemische Vernetzung gibt, was bedeutet, dass es keine einzelne Bindung gibt, die eine Polymerkette mit einer anderen verbindet. Thermoplastische Bedachungsmaterialien können jedoch mechanisch befestigt werden. Die häufigste Anwendung ist das Verschweißen, da sich das Material durch die Hitze mit sich selbst verbindet.
PVC- und TPO-Dachbahnen gibt es in verschiedenen Stärken von 45 mils bis 80 mils. Laut einer Studie von GAF, Parsippany, N.J., können alle TPO-Dicken viele Jahre lang Schutz bieten, aber eine dickere Oberfläche kann mehr Widerstand gegen Risse, Einstiche und Verschleiß bieten. Wenn man eine thermoplastische Membrane auf einem Dach anbringt, das viel begangen wird, ist dicker wahrscheinlich besser.
Thermoplastische Membrane werden am häufigsten durch Heißluftschweißen verschweißt. Aufgrund der Art und Weise, wie Thermoplaste vom festen in den halbfesten Zustand übergehen, werden die überlappenden Bahnen beim Abkühlen zusammengeschweißt. Das Ergebnis ist eine durchgehende Platte, die Gebäude gründlicher schützt. Durch das Verschweißen entsteht eine undurchlässige Oberfläche, die den Schutz vor Leckagen erhöht.
Die Verlegung einer thermoplastischen Dachbahn ist einfacher und weniger zeitaufwendig als einige andere Dacheindeckungsoptionen wie Asphaltdachschindeln oder Metall. Im Allgemeinen sind PVC- und TPO-Dachbahnen leicht und werden in der Regel in Rollen mit einer Breite von 6 bis 12 Fuß geliefert. Das bedeutet, dass es weniger Nähte gibt und das Material in kürzerer Zeit verlegt werden kann. Thermoplastische Membranen werden in der Regel nicht mit Oberbelägen überbaut.
Die Nachteile
Wie bei jedem Material gibt es auch bei thermoplastischen Dachbahnen Nachteile. Da jede eine andere Grundierung und Beschichtung bei der Wartung benötigt, können Fehler dazu führen, dass neue Beschichtungen nicht haften. Daher sollte ein Patch-Test durchgeführt werden, bevor man versucht, eine Beschichtung auf ein bestehendes Dach aufzubringen. Da PVC- und TPO-Dachbahnen glatt und beständig gegen Wasser und Chemikalien sind, können sie schwierig zu beschichten sein und werden oft ohne zusätzliche Schutzbeschichtungen verwendet.
Auch können die Weichmacher in PVC-Dachbahnen auslaugen, was mit der Zeit zu Sprödigkeit führt. Da TPO-Membranen keine Weichmacher verwenden, sind sie nicht anfällig für diese Bedingungen.
TPO ist ein neueres Material. Aus diesem Grund bieten verschiedene Formulierungen unterschiedliche Haltbarkeitsniveaus. In den Jahren 2013-14 hat GAF in Zusammenarbeit mit Structural Research Inc. in Middleton, Wisconsin, die Haltbarkeit von TPO-Membranen getestet. Die Tests ergaben, dass TPO-Membranen extremer Hitze nicht so gut standhalten wie einige andere Materialien. Wenn das Dach eines Gebäudes häufig heißer als 275 Grad Celsius wird, ist es vielleicht besser, PVC anstelle von TPO zu verwenden.
Alle Arten von einlagigen Dachsystemen können sich verschlechtern, wenn sie auf einem Dach liegen, das stark begangen wird. Da es nur eine Schicht gibt, gibt es keine Redundanz, um das Innere zu schützen, wenn die Membrane durchlöchert oder abgenutzt wird. Löcher, die in einem stark beanspruchten Dach entstehen, können mit dem menschlichen Auge schwer zu erkennen sein; Wassereinbrüche können unentdeckt bleiben. Deshalb sind Inspektionen des Dachsystems wichtig, egal welches Material verwendet wird.
Die meisten potenziellen Nachteile können jedoch leicht vermieden werden, indem sichergestellt wird, dass das verwendete Material für die geografische Region geeignet ist und alle Dachbahnen korrekt installiert und gewartet werden.
Wo sie zu verlegen sind
PVC- und TPO-Dachmaterialien eignen sich am besten für LEED-zertifizierte Gebäude und Wohngebäude.
Aufgrund ihrer ENERGY STAR-Bewertung sind PVC- und TPO-Dachbahnen eine gute Wahl für diejenigen, die eine LEED-Zertifizierung anstreben. LEED-Gebäude werden so gebaut, dass ihre Umweltauswirkungen während des Baus und des täglichen Betriebs verringert werden. In vielen Fällen sind Steuergutschriften, reduzierte Gebühren und andere Anreize für diejenigen verfügbar, die am LEED-Programm teilnehmen. Die ENERGY STAR-Bewertung einiger Hersteller ist ein Bonus für diejenigen, die nach umweltfreundlichen Dachlösungen suchen.
Obwohl die Verwendung von einlagigen Dachmaterialien in Wohngebäuden weniger verbreitet ist, gibt es immer noch eine Reihe von Häusern, in denen sie verwendet werden. Da diese Dacheindeckungsart am besten für Dächer mit geringem Gefälle geeignet ist, wird sie nur in Wohngebäuden mit diesem Baustil verwendet. Bei der Auswahl von Stilen und Farben für neue Dachsysteme schätzen Hausbesitzer die Optionen, die bei der Auswahl von PVC- und TPO-Membrandachsystemen zur Verfügung stehen.
Obwohl Dächer aus PVC- und TPO-Materialien im Wohnbereich an Beliebtheit und Akzeptanz gewinnen, werden sie nach wie vor am häufigsten bei gewerblichen Anwendungen mit flach geneigten Dächern eingesetzt. Wenn ein qualitativ hochwertiges Produkt richtig installiert wird, sind diese Dächer langlebig und zuverlässig.
Thermoplastic-ready
PVC- und TPO-Membrandachsysteme mögen für den Verbraucher ähnlich aussehen, aber ihre Vorteile sind unterschiedlich. Für Ihre Kunden, die mehr über diese thermoplastischen Dachsysteme erfahren möchten, können die vorhergehenden Informationen helfen, Ihre Gespräche mit Kunden zu führen, die ihren Recherche- und Entscheidungsprozess durchlaufen.
Allison Reinert ist Senior Consultant bei Cardinal Web Solutions in Atlanta, einer Agentur für digitales Marketing.
Wollen Sie mehr? Siehe „Selbstklebende Einzellagen: eine neue Technologie“, Ausgabe Oktober 2007.