Die Akashi Kaikyo Brücke in Japan gilt als die längste Hängebrücke der Welt. Ihre längste Spannweite misst 1.991 Meter. Wissenschaftler gehen davon aus, dass die Länge von Hängebrücken durch ihre Hauptspannweite bestimmt wird, die der Abstand des Hängewegs zwischen den Brückentürmen ist. Die Brücke verbindet die Stadt Kobe, die sich auf dem Festland von Honshu befindet, mit Iwaya auf der Insel Awaji. Außerdem überquert sie die Akashi-Straße, die ebenfalls in den Highway Honshu-Shikoku mündet.
Geschichte der Akashi-Kaikyo-Brücke
Lange vor der Errichtung der Akashi-Kaikyo-Brücke wurden Fähren als Transportmittel genutzt, um Menschen von einem Punkt der Meerenge zu einem anderen zu bringen. Die Wasserstraße war oft von schweren Einschränkungen betroffen, wie der Sturm im Jahr 1995, der zum Verlust von 168 Passagieren führte, die mit gesunkenen Fähren unterwegs waren. Der Vorfall ermutigte das japanische Ministerium, eine Brücke über die Meerenge zu errichten. Ursprünglich handelte es sich um eine Kombination aus einer Eisenbahn- und einer Straßenbrücke.
Bis zum Baubeginn im April 1988 wurde der Plan zu einer reinen Straße mit sechs Wegen umstrukturiert. Mit dem Bau der Brücke wurde erst im Mai 1988 begonnen. Tsutomu Kawara, der in Japan für den Bau verantwortlich war, eröffnete die Brücke am 5. April 1998 zusammen mit Kronprinz Naruhito und Prinzessin Masako von Japan. Die Brücke hatte Anerkennung für ihre drei mächtigen Eigenschaften: Sie ist die längste, stärkste und teuerste Brücke weltweit. Sie kostete rund 4,3 Milliarden Dollar und benötigte zehn Jahre für ihre Errichtung.
Bauwerk
Die Akashi Kaikyo hat drei Spannweiten, die Hauptspannweite, die auch die mittlere und längste Spannweite ist, und die anderen beiden Spannweiten mit einer Länge von jeweils 960 Metern. Insgesamt ist die Brücke also 3.911 Meter lang. Ursprünglich hatte die Brücke zwei Türme, die 1.990 Meter voneinander entfernt waren, aber später wurden sie durch das große Hanshin-Erdbeben am 17. Januar 1995 verschoben, und die Spannweite wurde um einen Meter erhöht. Um die Brücke gegen raue Winde, Erdbeben und starke Meeresströmungen zu schützen, wurde ein doppelt gelenkiges, versteiftes Trägersystem gebaut.
Die Haupttürme der Akashi-Brücke wurden außerdem so konstruiert, dass sie eine Höhe von 282,8 Metern über dem Meeresspiegel haben, was es ermöglicht, die Brücke wegen der Hitze am Tag um bis zu zwei Meter zu erweitern. Außerdem wurden für jede Verankerung 350.000 Tonnen Zement verwendet, während die Kabel aus Stahl bestehen und 300.000 Kilometer Draht umfassen. Darüber hinaus verfügt die Brücke über 1.737 Zierlichter. Die Lichter sind mit den Hauptkabeln verbunden und leuchten je nach Anlass in verschiedenen Farben. Die hellen Lichter verleihen Akashi ein sehr entspannendes und romantisches Aussehen, da sie die Brücke wie eine Reihe von perfekt ausgerichteten Perlen aussehen lassen, daher auch der Spitzname Perlenbrücke.