Certainement, vous pouvez obtenir un camion ou un VUS d’aventure pour bien moins que 20 000 $. Mais si vous avez un peu plus d’argent, vous pouvez passer au niveau supérieur de l’awesome adventuremobile.
La liste suivante comprend des véhicules d’occasion qui peuvent accueillir au moins quatre personnes, ont de la place pour dormir et un groupe motopropulseur qui peut alimenter les quatre roues. Cette combinaison vous permet d’avoir vos amis avec vous pour l’aventure et de transporter beaucoup d’équipement.
Elle permet également d’avoir un endroit où poser votre tête, de voyager dans des conditions météorologiques variées et d’affronter la plupart des terrains que vous êtes susceptibles de rencontrer.
Les meilleurs SUV d’aventure & Camions de moins de 20 000 $
Cette liste n’est pas exhaustive – loin de là. Mais c’est un endroit solide pour commencer la chasse à votre prochaine grande aventuremobile. Notez également que certains des véhicules présentés ici sont équipés d’accessoires tels que des camping-cars qui augmentent considérablement leur coût. Nous basons le prix sur le véhicule seul.
Regardons ce que 20 000 $ peuvent acheter. Vous pourriez être surpris par certaines options.
Volvo XC70 (2009-2013)
Le XC70 T6 AWD, alias Cross Country, offre une conduite raffinée sur route, une garde au sol impressionnante et une grande capacité de chargement. De plus, il dispose des dispositifs de sécurité renommés de Volvo et d’un intérieur luxueux de qualité. Voyez-le comme un Outback de luxe super sécuritaire.
Prix : Vous pouvez accrocher un XC70 T6 AWD 2013 complet pour moins de 20 000 $ avec environ 90 000 milles au compteur. Un modèle 2012 moins kilométré (environ 50 000 miles) coûte à peu près la même chose.
Le bon : Le moteur turbocompressé T6 300 chevaux en ligne-six offre beaucoup de puissance pour vos aventures et environ 21 mpg. Vous bénéficiez même de caractéristiques de conduite tout-terrain de qualité, comme le contrôle de la descente en pente avec le Cross Country. L’intérieur de luxe silencieux et raffiné est un endroit facile pour passer beaucoup de temps.
Le mauvais : La fiabilité n’est pas mauvaise, mais en cas de problème, les pièces et la main-d’œuvre ne sont pas bon marché.
Pourquoi le XC70 ? Le Cross Country est un véhicule d’aventure qui est amusant et facile à conduire au quotidien. Mais il offre tout de même suffisamment de capacités pour vous permettre de vous rendre à la plupart des destinations d’aventure par tous les temps.
Toyota 100 Series Land Cruiser (2004-2007)
Le Land Cruiser est sans doute le véhicule tout-terrain le plus recherché au monde. Il offre des capacités, une fiabilité et une durabilité étonnantes. Pour cette raison, il a également une grande valeur de revente, ce qui signifie que vous devez revenir 10 ans en arrière pour obtenir un exemple de qualité à moins de 20 000 $.
Prix : Vous devriez être en mesure de trouver un modèle 2007 décent à moins de 20 000 $, mais la plupart auront bien plus de 100 000 milles au compteur.
Le bon : Allez partout où votre cœur le désire grâce aux quatre roues motrices à temps plein et au différentiel à blocage central de série.
Le mauvais : Le V8 de 4,7 L sous le capot offre beaucoup de couple, mais il est assoiffé et pas si puissant que ça. Les sièges de la troisième rangée doivent être retirés pour profiter au maximum de l’espace de chargement.
Pourquoi la LC100 ? Si vous voulez un véhicule capable et fiable qui conservera sa valeur, ne cherchez pas plus loin que le Land Cruiser.
Land Rover LR4 (2010-2011)
Quelqu’un d’autre a déjà avalé l’énorme dépréciation du LR4. Ces véhicules ont commencé à 50 000 $ à l’état neuf, alors c’est le moment de faire une bonne affaire sur ce SUV de luxe performant. Le modèle V8 HSE est ce que vous voulez, car il offre plus de puissance et presque le même kilométrage par gallon que le V6 avec plus de caractéristiques de luxe que le SE.
Prix : Beaucoup d’exemples de qualité entièrement équipés sont disponibles avec environ 100 000 miles pour un peu moins de 20 000 $.
Le bon : L’intérieur est caverneux, et les sièges se replient complètement à plat, ce qui constitue un excellent espace de couchage ou de rangement. Le système de réponse au terrain rend ce véhicule extrêmement capable hors route, même si vous avez peu d’expérience de conduite en dehors du trottoir.
Le mauvais : Il a une fiabilité ponctuelle et est cher à réparer. Oh, et vous devez également alimenter cette bête en essence super et vous pouvez vous attendre à n’obtenir qu’environ 14 mpg – si vous êtes chanceux.
Pourquoi le LR4 ? Allez, vous avez la chance de conduire un Land Rover ! Vous obtenez également une conduite confortable et raffinée partout où vous voudrez vous aventurer et un intérieur capable de transporter tous vos amis et votre matériel.
Jeep Wrangler Unlimited 4×4 (2007-2011)
Aucune liste de véhicules d’aventure ne serait complète sans le Wrangler. Il y a très peu de véhicules aussi performants d’usine que la Jeep, et l’énorme marché secondaire de ces véhicules les rend encore plus performants et personnalisables.
Prix : Les Wranglers à quatre portes ne sont pas particulièrement économes. Vous devrez remonter aux environs de 2010 pour obtenir un bon exemple avec toutes les cloches et les sifflets, y compris le groupe Rubicon, pour moins de 20 000 $.
Le bon : Les capacités tout-terrain du Wrangler sont inégalées. Avec l’édition Rubicon, il y a peu de choses qui peuvent se mettre en travers du chemin de cette petite machine.
Le mauvais : Ne vous attendez pas à une bonne économie de carburant dans ce véhicule boxy à essieu solide. Le volume intérieur est également beaucoup plus petit que vous ne l’imaginez, car la cage de retournement empiète sur une grande partie de l’espace.
Pourquoi un Wrangler ? Achetez-le si vous devez affronter des obstacles hors route sur le chemin de votre prochaine aventure. Quel autre véhicule vous permet de faire sauter les portes et le toit pour avoir une conduite à ciel ouvert, surtout en dehors de la route ? !
Lexus GX470 (2006-2009)
Le GX a les mêmes soubassements que le formidable Land Cruiser Prado, un SUV populaire dans le monde entier qui a fait ses preuves en matière de fiabilité et de prouesses hors route. Ce véhicule offre la qualité Land Cruiser, la suspension 4Runner et le luxe Lexus.
Prix : Entre 16 000 et 20 000 dollars, vous obtiendrez un exemple peu kilométré, immaculé, digne d’une maman footballeuse, avec un bon carnet d’entretien. Vous pouvez même en trouver des offres à partir de 10 000 $.
Le bon : L’intérieur du GX est vraiment un endroit agréable pour passer du temps. La plateforme est éprouvée hors route et offre un bon espace intérieur et une bonne capacité de charge utile.
Le mauvais : Il n’est pas exactement joli à regarder – ou d’apparence robuste du tout, d’ailleurs. Pour certaines pièces, vous devez payer le prix Lexus. L’essence premium est nécessaire, et ne vous attendez pas à une bonne économie de carburant de la part de ce SUV de luxe lourd, à quatre roues motrices à temps plein et doté d’un V8.
Pourquoi le GX470 ? Il a prouvé la fiabilité, la durabilité et les capacités hors route de Toyota avec le style et le confort Lexus.
Nissan Xterra (2010-2014)
L’un des derniers SUV à carrosserie sur cadre, le Xterra est construit pour la durabilité et le plaisir hors route. Bien qu’il ne soit pas un gros SUV, le Xterra a tout de même juste assez de place pour dormir et transporter votre équipement de plein air.
Prix : Vous devriez être en mesure d’accrocher un modèle haut de gamme PRO-4X 2013 de qualité avec environ 50 000 milles pour un peu moins de 20 000 $.
Le bon : Un puissant V6 propulse avec brio ce robuste SUV à carrosserie sur cadre. Et il est encore plus agréable à conduire avec la transmission manuelle à six vitesses en option. La durabilité et les pièces bon marché facilement disponibles permettent de maintenir les coûts de propriété à un bas niveau.
Les mauvais : l’intérieur semble un peu bon marché, la conduite ressemble à celle d’un camion, et vous vous attendriez probablement à une meilleure économie de carburant d’un V6, car le Xterra à 4 roues motrices n’obtient qu’environ 18 mpg.
Pourquoi le Xterra ? Véritable véhicule d’aventure de plein air robuste, le Xterra offre tout ce dont vous avez besoin dans un ensemble compact et amusant.
Jeep Grand Cherokee (2011-2014)
Le Grand Cherokee vous offre l’héritage tout-terrain de Jeep dans un ensemble SUV confortable et moderne. Il est également idéal pour tracter tous vos jouets, surtout avec le V8 Hemi, capable de remorquer jusqu’à 7 400 livres. Bien que vous puissiez obtenir ce véhicule avec un diesel, c’est un diesel sous-puissant qui a peu d’avantages par rapport à ses homologues à essence V6 ou V8.
Prix : Vous devriez être en mesure de trouver un modèle 2014 V6 ou 2013 Hemi V8 avec moins de 100 000 miles pour moins de 20 000 $ sans problème.
Le bon : Il est capable hors route, est confortable en ville, et a beaucoup de puissance, surtout avec le V8 Hemi. C’est également un SUV classé parmi les meilleurs en matière de sécurité une fois que vous avez réglé les rappels.
Le mauvais : Le Grand Cherokee est connu pour se mettre à rouler (même lorsque vous pensez l’avoir mis en stationnement), fuir du carburant ou prendre feu lors d’une collision arrière. Ces problèmes ont été réglés par des rappels, alors assurez-vous que l’exemple que vous achetez a été réglé.
Pourquoi le Grand Cherokee ? C’est un SUV Jeep moderne qui se comporte aussi bien sur route qu’en dehors.
Toyota Tacoma (2008-2013)
Si un » petit » pick-up indestructible est la bonne solution pour vos aventures, il n’y a pas de meilleure option sur le marché américain que le Taco. Montrez-vous dans n’importe quelle ville d’aventure en Amérique, et je suis sûr que vous trouveriez un Tacoma dans toutes les rues où vous regardez.
Prix : Les prix varient considérablement selon l’endroit, mais vous devriez pouvoir trouver une cabine d’accès 4×4 2012 en bon état avec le pack TRD Offroad pour moins de 20 000 $.
Le bon : La qualité de construction et la durabilité ont été prouvées au fil du temps comme étant fantastiques. En stock, ce camion est capable hors route, mais avec quelques améliorations mineures, comme une suspension améliorée, ses capacités hors route sont légendaires.
Le mauvais : Vous allez payer ce qu’on appelle la » taxe Toyota » lorsque vous achetez n’importe quel Toyota 4×4, mais surtout le toujours populaire Tacoma. Les deux moteurs I4 et V6 sont sous-puissants, mais vous allez probablement vouloir le V6 pour vous propulser à l’aventure, même à la perte de quelques miles par gallon. Gardez un œil sur la rouille du cadre, car Toyota a rappelé les années 05 à 10 pour remplacer les cadres présentant des problèmes.
Pourquoi Tacoma ? À part la vénérable Outback, vous aurez du mal à vous garer sur le parking d’une destination d’aventure et à trouver un véhicule plus répandu. La raison en est que ce pick-up continue de fonctionner lorsque les autres véhicules meurent, et qu’il peut s’attaquer à la plupart des conditions de conduite que l’amateur de plein air moyen va rencontrer.
Bonus : si vous pouvez mettre la main sur un Tacoma édition TRD, vous obtenez un différentiel arrière à blocage sélectionnable, qui porte les prouesses hors route de ce véhicule à un niveau supérieur.
Toyota Tundra (2007-2009)
La boîte Double Cab 6,5 pieds avec V8 i-Force de 381 chevaux est probablement la meilleure configuration pour ce camion. Il offre beaucoup de places assises, beaucoup d’espace au lit pour dormir et transporter du matériel, et suffisamment de puissance pour déplacer ce gros camion avec autorité.
Prix : Les prix des Tundra sont partout sur la carte, alors vous devez vraiment magasiner. Vous devriez être en mesure de trouver un 2009 neuf avec environ 100 000 milles au compteur pour un peu moins de 20 000 $.
L’avantage : Vous obtenez une capacité de transport d’équipement de camion pleine grandeur dans un ensemble Toyota robuste et fiable. La grande puissance et la capacité de remorquage se traduisent également par un véhicule tout-terrain très compétent.
Le mauvais : N’étant pas un petit camion à tous points de vue, attendez-vous à ce que ce véhicule ait du mal à se glisser dans certains chemins étroits et dans des espaces de stationnement restreints. Vous pouvez vous attendre à environ 15 mpg, peu importe le moteur pour lequel vous optez. La suspension arrière est conçue pour transporter ou remorquer une charge, de sorte que le roulement est un peu dur lorsque le camion est déchargé.
Pourquoi le Tundra ? Ce pick-up d’une demi-tonne avec un remorquage et une puissance de pick-up de trois quarts de tonne est entièrement fabriqué en Amérique et prêt pour l’aventure.
Dodge RAM 2500 Diesel 4×4 (2006-2008)
Il n’y a pas grand-chose qui puisse se mettre en travers de la route d’un pick-up américain trois-quarts de tonne à turbodiesel Cummins de 5,9 litres. Ces camions sont faits pour résister et performer dans les conditions les plus difficiles tout en offrant une économie de carburant respectable, autour de 15 mpg, et même une option de transmission manuelle.
Prix : Un Quad Cab 4×4 Diesel 2008 entièrement équipé, avec moins de 100 000 miles, dépassera facilement les 20 000 $, mais les exemples à kilométrage plus élevé sont abondants pour moins d’argent.
Le bon : Le RAM a la puissance, la durabilité et la fiabilité pour de nombreux kilomètres d’aventures. Le Cummins offre également une économie de carburant impressionnante, des charges de puissance utilisable et une capacité de remorquage démente.
Le mauvais : les pièces de gros camions, en particulier les pièces diesel, ne sont pas bon marché. Bien que vous devriez généralement avoir moins de problèmes, cela coûtera cher lorsqu’ils surviendront. La transmission automatique de ces camions est leur composant le plus faible, alors trouvez un exemple manuel si vous le pouvez.
Pourquoi le RAM 2500 ? Ce camion pleine grandeur à moteur diesel Cummins est sûr de vous transporter, vous, vos amis et tout votre équipement de plein air partout où vos rêves d’aventure vous mènent.
Bonus : il est relativement facile et peu coûteux d’ajouter un système de carburant à l’huile végétale à ces camions, ce qui vous permet d’économiser une tonne sur les coûts de carburant et d’aider l’environnement en même temps.
FJ Cruiser (2007-2012)
Le FJ Cruiser n’a existé que pendant 7 ans aux États-Unis et a été très apprécié des passionnés. En raison de son look et de son ergonomie excentriques, ainsi que de ses capacités tout-terrain, les valeurs ne descendront pas beaucoup plus bas sur ces machines de plaisir Toyota.
Prix : Un exemplaire de début d’année-modèle, à kilométrage élevé et en bon état, vous coûtera 15 000 à 20 000 dollars. Les dernières années-modèles, 2012-2014, atteignent souvent une prime.
La bonne : C’est une performance solide sur et hors route. Le FJ Cruiser est un véhicule unique avec des tonnes de charme ainsi que la fiabilité Toyota.
Le mauvais : Le FJ Cruiser est un petit camion assoiffé. Il a également des sièges arrière exigus et peu d’espace de chargement. Il y a plus de plastique à l’intérieur et à l’extérieur de ce véhicule que vous ne trouverez probablement sur aucun autre.
Pourquoi le FJ Cruiser ? Il est amusant, unique et excentrique, avec de réelles capacités tout-terrain et la fiabilité Toyota. La communauté d’enthousiastes autour du FJ Cruiser est également inégalée.
PS : Nous sommes tout aussi tristes que vous qu’il n’y ait pas de fourgonnettes sur cette liste. Malheureusement, il n’y a tout simplement pas beaucoup de fourgons avec un système 4WD – la plupart sont des conversions 4×4 – et ils rapportent gros. Oui, vous pouvez en trouver un à moins de 20 000 $, mais il est probable qu il s agisse d une unité ancienne à très haut kilométrage avec des problèmes de rouille.
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