Ferruccio Elio Arturo Lamborghini était un constructeur de tracteurs et de voitures de sport, fondateur de la marque Lamborghini. Il est né le 28 avril 1916 à Cento, une petite province de Ferrare, en Italie. Il était reconnu comme une personne riche et un excellent fabricant de tracteurs, de systèmes d’unités de chauffage et de climatiseurs.
Le constructeur italien a décidé de créer la société Lamborghini, dans le but de générer de la concurrence pour Enzo Ferrari. Tout a commencé après la Seconde Guerre mondiale, lorsqu’un homme a acquis une voiture de sport Ferrari, dans laquelle il a observé qu’il y avait des composants d’embrayage identiques à ceux qu’il utilisait sur ses tracteurs. En plus de cela, sa Ferrari présentait quelques défauts. Pour de telles raisons, il a décidé de rendre visite à Enzo Ferrari pour lui faire part des problèmes que lui posait sa voiture ; il n’a pu obtenir aucune solution, et a donc décidé de construire une meilleure voiture de sport que Ferrari. Cet homme était Ferruccio Lamborghini.
Pour atteindre son objectif, Ferruccio a fondé en mai 1963 la société « Automobili Ferruccio Lamborghini » et a engagé les anciens ingénieurs de Ferrari, Gianpaolo Dallara et Robert Wallace, pour concevoir et développer ses voitures. La première voiture qui est fabriquée dans l’entreprise est la Lamborghini 350 GT, qui est bien supérieure en termes de défauts que Ferruccio avait trouvés dans la Ferrari et qui est présentée au Salon de l’automobile de Turin la même année.
L’année 1967 arrive, et tous les médias spécialisés se tournent pour admirer la Miura, le prototype qui a catapulté la marque à un très haut niveau de succès. Son nom est dû à un bétail taurin espagnol puisque le fondateur de Lamborghini était passionné de tauromachie, d’où le logo de la marque. En plus d’avoir toutes ses voitures qui ont des noms de ces animaux.
En 1972, il fait de gros investissements pour améliorer la capacité de production de son usine, afin de répondre à une commande massive qui avait été faite en Amérique du Sud. Quelque temps plus tard, Lamborghini est informé que la commande est annulée, l’Italien est donc contraint de vendre une partie de son entreprise pour récupérer une partie de l’argent investi. La même année, Georges-Henri Rossetti rejoint l’entreprise. En 1973, Ferruccio Lamborghini
vend la partie de l’entreprise qui lui reste à René Leimer, pour aller vivre dans un vignoble qu’il avait acheté des années auparavant et se livrer à des travaux agricoles.
En tant que constructeur de voitures de sport, Ferruccio Lamborghini était unique dans son travail. Alors que d’autres constructeurs de voitures de sport se concentraient sur la démonstration de la vitesse, de la fiabilité et de la supériorité technique de leurs voitures pour participer à des moteurs de course, Lamborghini a établi que son entreprise ne participerait pas ou ne soutiendrait pas les moteurs de course.
Ferruccio Lamborghini est mort à Pérouse, en Italie, le 20 février 1993, à l’âge de 76 ans, en raison de problèmes cardiaques et respiratoires.