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Comme le thermostat de votre maison, le thermostat de votre voiture est chargé de maintenir la température de votre moteur. Pour ce faire, il contrôle le débit du liquide de refroidissement qui passe dans votre moteur et repasse ensuite par le radiateur. Lorsque votre thermostat fonctionne correctement, il s’ouvre et se ferme selon les besoins pour laisser s’écouler le liquide de refroidissement ou l’arrêter en fonction de la température à laquelle se trouve actuellement votre moteur.

Malheureusement, il arrive que votre thermostat se bloque en position ouverte ou fermée. Si vous conduisez votre véhicule et que le thermostat est bloqué en position ouverte, cela va certainement vous causer quelques problèmes. Lorsque votre thermostat est incapable de se fermer correctement, le flux de liquide de refroidissement est libre dans tout le moteur. Bien que cela puisse ne pas sembler être un problème au premier abord, cela peut certainement l’être.

Que se passe-t-il lorsque votre thermostat est coincé en position ouverte ?

Dans des conditions normales, le thermostat de votre véhicule devrait pouvoir s’ouvrir et se fermer selon les besoins pendant toute la durée de vie de votre véhicule. Le thermostat n’est généralement pas quelque chose qui s’use, mais toute pièce de votre véhicule pourrait techniquement tomber en panne sur vous de manière inattendue et le thermostat n’est pas différent.

Normalement, le thermostat fonctionne avec un mécanisme très simple. Il y a de la cire à l’intérieur de votre thermostat qui, lorsqu’elle atteint la bonne température d’environ 180 degrés Fahrenheit va commencer à fondre. Lorsque la cire fond, elle libère une tige ou un ressort qui exerce une pression pour ouvrir un cylindre ou un piston. Ainsi, lorsqu’elle est chaude, la valve s’ouvre, et lorsqu’elle refroidit à nouveau, la cire se solidifie et la valve se ferme, limitant le liquide de refroidissement à partir de ce point. Il continue à le faire alors que la température fluctue dans votre moteur, faisant partie d’un système de maintien de la température de fonctionnement idéale pour votre moteur

Si quelque chose ne va pas dans votre moteur, alors il est possible que votre thermostat soit bloqué en position ouverte. Cela peut être causé par une sorte d’accumulation de débris, de graisse, de saleté ou une sorte de corrosion qui l’empêche de se fermer correctement. Certains thermostats sont conçus pour se bloquer en position ouverte si une partie de l’appareil se casse. Cela est considéré comme plus souhaitable que de se sentir en position fermée, car cela empêcherait le liquide de refroidissement de circuler et votre moteur de surchauffer. Il est plus facile de faire face à un moteur qui tourne trop froid que de faire face à un moteur qui tourne trop chaud.

En position ouverte, le liquide de refroidissement continuera à circuler dans le moteur jusqu’au radiateur et inversement. Pourquoi tout cela est ce que vous voulez qu’il se passe lorsque votre moteur est trop chaud, cela devient un problème lorsque votre moteur est froid.

Votre voiture est configurée pour vous avertir si elle fonctionne trop chaud et la plupart des conducteurs sont conscients des dangers d’un moteur en surchauffe. Cependant, lorsque votre voiture tourne au refroidi, nous ne considérons pas souvent que c’est un problème. En fait, il n’est pas sain pour votre voiture de fonctionner avec un moteur froid tout le temps non plus.

Si votre voiture est incapable de monter en température, vous allez souffrir en termes de consommation d’essence. Un moteur plus froid peut provoquer la condensation du carburant sur les cylindres de votre moteur. Lorsque cela se produit, il brûle moins efficacement, vous finissez par vous rendre à la station-service plus souvent que vous ne le devriez.

De plus, votre voiture est conçue pour se réchauffer rapidement et efficacement. lorsque cela ne se produit pas parce que la soupape est ouverte, l’ECU, qui est l’ordinateur de votre voiture, vous fera brûler plus de carburant parce qu’il essaie de réchauffer votre voiture au cours du cycle de chauffage. Cela se produit à chaque fois que vous allumez votre voiture, lorsqu’elle brûle intentionnellement du carburant riche, c’est-à-dire qu’elle consomme plus de carburant, dans le but de faire monter votre voiture en température plus rapidement. Une soupape ouverte signifie qu’elle ne peut pas du tout faire cela.

Si cela continue, votre voiture restera tout le temps dans le cycle de réchauffement. Cela signifie que vous brûlerez constamment un mélange de carburant riche, ce qui diminuera votre économie de carburant, mais cela signifie également que vous aurez une accumulation de carbone à l’intérieur de votre moteur et si cela devient assez mauvais, vous aurez de l’essence non brûlée qui se fraiera un chemin dans le système d’échappement. Cela peut finir par détruire votre convertisseur catalytique. Le convertisseur catalytique est une partie importante du système d’échappement de votre voiture qui empêche la pollution d’être envoyée dans l’atmosphère. Il n’est même pas légal de conduire un véhicule à moteur sans un convertisseur catalytique qui fonctionne correctement, et si le vôtre est détruit à cause d’une accumulation excessive due au mauvais fonctionnement de votre thermostat, vous devrez débourser entre 900 et 2 500 $ pour obtenir un convertisseur catalytique de remplacement. C’est une facture de réparation assez salée pour un problème qui aurait pu être facilement évité.

Coût de la réparation d’un thermostat ouvert

Le remplacement d’un thermostat dans votre voiture pourrait avoir une gamme de prix potentiels. Comme la plupart des travaux de réparation, celui-ci dépend vraiment de la marque, du modèle et de l’année de votre véhicule. Les véhicules haut de gamme ont tendance à être équipés de thermostats plus chers et leur remplacement vous coûtera un peu plus cher. Par exemple, une Jaguar XJ pourrait finir par vous coûter environ 500 $ pour un travail de réparation du thermostat par le mécanicien.

Typiquement, cependant, pour la plupart des voitures qui sont sur la route, vous cherchez environ 200 à 300 $ pour faire remplacer votre thermostat s’il y a un problème avec lui. Cela peut certainement aller plus bas que cela aussi, et le coût d’un remplacement de thermostat pour une voiture très commune comme une Toyota Camry pourrait être entre 130 et 165 $.

Le coût du remplacement de votre thermostat est beaucoup plus lié à la main-d’œuvre plutôt qu’à la technologie réelle utilisée. Un nouveau thermostat peut être étonnamment rentable par rapport à de nombreuses pièces que vous pourriez avoir besoin d’acheter pour votre voiture lorsqu’elles tombent en panne. Vous pouvez acheter un nouveau thermostat sur un site comme Autozone.com pour aussi peu que 12 $. Bien sûr, d’autres peuvent être aussi chers que 255 $.

Puis-je réparer mon propre thermostat ?

Si vous cherchez à économiser de l’argent sur les coûts de main-d’œuvre, qui comme nous l’avons vu peuvent être assez considérables pour un travail comme celui-ci, vous ne pourriez pas vous charger de remplacer le thermostat vous-même. Toutes choses étant égales, ce n’est pas un travail de réparation si compliqué.

Lorsqu’il s’agit de réparation automobile à faire soi-même alors nous considérerions celui-ci comme un travail de niveau assez débutant. Si vous êtes à l’aise pour faire des choses comme changer votre propre filtre à huile, changer un pneu crevé ou ce genre de choses, alors la tâche de remplacer un thermostat ne devrait pas être trop difficile pour vous non plus.

La partie la plus difficile impliquée dans cette tâche est de savoir que vous avez le remplacement du thermostat de la bonne taille, et juste de localiser où le thermostat est dans votre moteur en premier lieu. Il n’y a pas de disposition standard d’un modèle de véhicule à l’autre, donc si vous ne le voyez pas tout de suite, vous devrez peut-être vous référer à quel schéma moteur ou à votre manuel du propriétaire pour savoir ce que vous cherchez.

Le plus important est de s’assurer que vous avez exactement le bon thermostat qui convient à votre véhicule. Comme nous l’avons vu sur AutoZone, il y a des centaines de thermostats différents dehors, et si vous obtenez le mauvais, il ne va certainement pas s’adapter. Heureusement, AutoZone peut vous permettre de faire une recherche par marque, modèle et année afin que vous puissiez obtenir le bon.

En ce qui concerne le remplacement de votre thermostat vous-même, il y a certainement des guides pratiques sur Internet qui peuvent vous guider à travers le processus pour vous assurer que vous le faites correctement. Si vous voulez prendre la voie la plus facile, la meilleure chose que vous pouvez faire est de consulter certaines des vidéos en ligne faites par des mécaniciens professionnels qui vous montrent étape par étape comment le faire. Ces vidéos sont exceptionnellement utiles et vous permettent de voir en temps réel l’ensemble du processus. Il est souvent plus facile de suivre une vidéo qu’un guide écrit si vous n’êtes pas sûr de ce que vous faites.

Heureusement, le faire soi-même n’est pas si difficile et ne nécessite pas non plus une abondance d’outils. Si vous voulez remplacer votre propre thermostat, vous devez simplement vous assurer que vous avez les éléments suivants en main avant de commencer :

• Le nouveau thermostat
• Un jeu de douilles
• . Quelques chiffons de nettoyage
• Pince à colliers de serrage pour tuyaux
• Une lèchefrite

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• Un grattoir
• Des joints
• Du mastic
• Liquide de refroidissement

Une fois que vous avez tous les matériaux dont vous avez besoin pour échanger votre thermostat, il n’y a que quelques étapes à suivre pour le faire.

1. Retirez votre ancien thermostat : vous pourrez trouver votre thermostat près du haut du moteur. Vous pouvez consulter le manuel pour savoir exactement où il se trouve dans votre marque et modèle particulier de véhicule. Il sera fixé à un boîtier en col de cygne qui se raccorde au radiateur. Il devrait y avoir deux ou trois boulons que vous devez retirer pour effectuer le travail également.
2. Retirez et nettoyez les joints et la fixation : Vous pouvez utiliser le grattoir à ce stade pour enlever le vieux joint et le composé d’étanchéité autour du col de cygne et des surfaces du moteur. Nettoyez-le aussi bien que vous le pouvez, séchez-le avec le chiffon.
3. Appliquez le produit d’étanchéité : Mettez un peu de mastic sur votre nouveau joint et installez le thermostat et les nouveaux joints en place. Vous devrez peut-être les maintenir en place pendant plusieurs minutes pour confirmer l’étanchéité. Appliquez un cordon de mastic autour du nouveau thermostat une fois qu’il est scellé en place pour vous assurer que tout est étanche.
4. Ajoutez du nouveau liquide de refroidissement : Remplissez vos niveaux de liquide de refroidissement jusqu’au niveau indiqué dans le réservoir de liquide de refroidissement et vous devriez être prêt à partir. Démarrez votre véhicule et laissez tourner le moteur pendant environ 15 à 20 minutes pour qu’il atteigne une température normale et assurez-vous que vous avez un moteur chaud plutôt que froid à ce stade. Si tout est chaud, alors le problème est certainement votre thermostat et vous avez réglé le problème. S’il fonctionne toujours à froid pour une raison quelconque, que vous avez un problème plus profond et vous devrez peut-être l’emmener chez un mécanicien.

Comme vous pouvez le voir, c’est un processus assez simple pour remplacer le thermostat de votre véhicule par vous-même. Cela signifie que vous allez vous épargner pas mal de temps par rapport au fait de l’emmener chez le mécanicien pour le faire, et aussi potentiellement une somme d’argent considérable en fonction de combien vous faites s’il y avait que cela vous coûte. Si vous ne payez qu’environ 20 $ pour le thermostat de votre véhicule, c’est certainement une bonne idée d’essayer de le faire vous-même. Vous êtes à la recherche de peut-être 20 minutes de travail pour retirer l’ancien et mettre un nouveau une fois que vous êtes sûr de ce que vous faites, donc ce n’est pas une trop mauvaise affaire du tout.

The Bottom Line

Même si votre thermostat est une pièce de technologie très simple, vous ne pouvez pas sous-estimer son importance pour le fonctionnement global de votre véhicule. Sans un thermostat fonctionnant correctement, vous pouvez subir de graves dommages au moteur à long terme. La plupart de notre attention se porte sur un thermostat qui n’est pas en mesure de réguler correctement la chaleur, ce qui entraîne des dommages dus à la surchauffe du moteur. Pour cette raison, un moteur froid est souvent négligé et est parfois considéré comme n’étant pas du tout un problème.

Comme nous l’avons vu, si vous avez un moteur qui tourne à froid tout le temps, cela peut affecter vos résultats financiers. Vous allez perdre de l’argent en essence, et les performances de votre véhicule en souffriront. Il y a aussi le fait que si vous conduisez par une journée particulièrement froide, vous n’allez probablement pas ressentir beaucoup de chaleur non plus, ce qui rendra la situation à la fois gênante et inconfortable pour vous.

Si vous trouvez que votre moteur ne fonctionne pas aussi chaud qu’il le devrait, il est simple de le dépanner et de le faire réparer, soit en l’amenant chez un mécanicien, soit en faisant le travail vous-même. Il n’y a aucune raison de laisser ce problème durer plus longtemps qu’il ne le devrait, car vous allez finir par payer plus cher pour l’essence et souffrir du mauvais fonctionnement de votre véhicule. Épargnez-vous les ennuis et faites-le réparer dès que possible.