Alors que de nombreuses compagnies aériennes semblent décidées à écraser plus de sièges dans le même espace, créant ainsi moins d’espace pour les jambes et une expérience de vol économique plus inconfortable dans l’ensemble, Southwest Airlines va à l’encontre de la tendance. Entre 2016 et 2017, la compagnie aérienne basée à Dallas est fière de commencer à équiper ses nouveaux Boeing 737-800 et 737 Max de ce qu’elle dit être « les sièges 737 économiques les plus larges des États-Unis ».
Cela m’a fait réfléchir : Ces sièges sont-ils vraiment les plus larges ? Quels sont leurs avantages et leurs inconvénients ? J’ai donc préparé une liste des avantages et des inconvénients, ainsi qu’un tableau comparatif avec d’autres compagnies aériennes.
Les nouveaux sièges de Southwest Airline : Tout ce que vous devez savoir
Southwest s’est associé à B/E Aerospace pour ce nouveau design de siège, qu’il faudra attendre un peu pour découvrir par vous-même. La compagnie aérienne ne commencera même pas à équiper ses jets 737-800 actuels avec 175 des nouveaux sièges avant 2016, et bien que Southwest sera la première compagnie aérienne à avoir le 737 Max Jet – qui sera également équipé de 175 des nouveaux sièges – ceux-ci ne commenceront pas à voler avant 2017.
En attendant, vous pouvez jeter un coup d’œil via cette vidéo informative :
Et voici un aperçu des avantages et des inconvénients du siège :
- Inclinaison de deux pouces
- Pas de 32 pouces
- 17.8 pouces de largeur (voir ci-dessous pour la comparaison avec d’autres compagnies aériennes)
- Appuie-tête réglables
- Confort accru du coussin
- Pochette sur le dessus du siège pour offrir plus d’espace pour les jambes et les tibias
- Les sièges sont plus légers, ce qui signifie plus d’efficacité énergétique pour la compagnie aérienne
Les inconvénients :
- Des accoudoirs plus petits (vous donnez et prenez pour une plus grande largeur de siège)
- Pas de ports d’alimentation/de recharge (c’est un gros inconvénient pour moi)
- Les sièges sont fabriqués dans un nouveau matériau appelé E-cuir (Ce n’est pas nécessairement négatif, mais vraiment, qu’est-ce que le E-cuir ? Est-ce du cuir synthétique ? Du vinyle ? Du plastique ? Si vous savez ce que ce matériau est réellement, veuillez partager dans la section des commentaires ci-dessous)
Comment ces nouveaux sièges se mesurent-ils par rapport aux autres transporteurs américains ?Transporteurs américains?
La largeur. Comme l’affirme Southwest, leur nouveau siège sera en fait le plus large du marché pour un avion 737 :
Southwest (nouveau siège) : 17,8 pouces
Alaska : 17 pouces
Delta : 17,2 pouces
American : 17,2 pouces
United : 17,3 pouces
Puisque les transporteurs » à bas prix » comme Frontier, JetBlue et Spirit ne volent pas sur des avions 737 (ils s’en tiennent aux avions de ligne à réaction comme l’A319 et l’A320), il est difficile de faire des comparaisons de largeur avec ces transporteurs.
Pitch. Bien que le tableau ci-dessous comprenne des avions autres que le 737, il semble que les nouveaux sièges de Southwest, avec leur pas de 32 pouces, seront effectivement supérieurs à la norme, offrant plus d’espace pour les jambes lorsque de nombreux autres transporteurs en créent moins en ajoutant de plus en plus de sièges – comme JetBlue l’a récemment fait.
Les nouveaux sièges constituent un changement bienvenu. Alors que de nombreuses autres compagnies aériennes installent de plus en plus de sièges et qu’Airbus a dévoilé ses plans pour 2017 concernant une configuration exiguë de 3 x 5 x 3 sièges dans la section économique de ses A380, cela me fait chaud au cœur d’entendre qu’au moins une compagnie aérienne essaie d’améliorer le confort des sièges en économie. Les voyages en avion peuvent être inconfortables dans les meilleures circonstances, mais je dois respecter la tentative valable de Southwest de faire du confort des passagers une priorité.
Que pensez-vous de ces nouveaux sièges ? Auront-ils un impact sur votre décision lors du choix d’une compagnie aérienne ? N’hésitez pas à partager vos commentaires ci-dessous.
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