La technologie automobile moderne a certainement parcouru un long chemin, améliorant non seulement les performances et la commodité, mais aussi la sécurité. Qu’il s’agisse d’offres installées en usine ou de modifications après-vente, ces caractéristiques se traduisent par une expérience de conduite améliorée et renforcée.
Une caractéristique notable qui fait son chemin dans les voitures modernes est le programme de stabilité électronique (ESP), également connu sous le nom de contrôle électronique de la stabilité ou de contrôle dynamique de la stabilité. Il est devenu un élément de sécurité essentiel sur tout ce qui a quatre roues, sauvant d’innombrables vies depuis ses débuts. Des études menées aux États-Unis par la National Highway Traffic Safety Administration montrent que l’ESP a contribué à réduire les accidents de voiture de près de 35 %.
L’ESP est devenu un composant de sécurité essentiel sur tout ce qui possède quatre roues
L’ESP a été initialement développé spécifiquement pour la Mercedes Classe S, qui est toujours considérée comme l’une des voitures les plus sûres jamais construites. L’efficacité de l’ESP est telle qu’il est progressivement mis en place sur des voitures moins haut de gamme également. Cet article de Philkotse.com explique tout ce que vous devez savoir sur cette fonction qui sauve des vies.
L’ESP et son fonctionnement
Toutes les voitures utilisent la friction sous forme de traction, lorsque les pneus entrent en contact avec (et frottent contre) la surface de la route, propulsant le véhicule vers l’avant au fur et à mesure que les pneus tournent. Il y a cependant des cas où la traction n’est pas suffisante pour que les pneus adhèrent suffisamment à la route, ce qui peut entraîner une perte de contrôle, en particulier à vitesse élevée.
L’ESP est une technologie informatisée dont l’objectif est d’augmenter la stabilité d’une voiture en détectant et en minimisant la perte de traction en temps réel. Le système identifie que le contrôle de la direction a été compromis, et est programmé pour appliquer automatiquement les freins, aidant ainsi à rediriger la voiture dans la direction prévue. L’ESP fonctionne de concert avec le système de freinage antiblocage (ABS) et le système antipatinage (TCS).
L’ESP fonctionne de concert avec le système de freinage antiblocage (ABS) et le système antipatinage (TCS)
Comme les tâches de direction, l’accélération et le freinage se produisent simultanément, les capteurs de la voiture sont davantage mis à l’épreuve, en surveillant le comportement de la voiture en mouvement. Les données sont envoyées à l’ordinateur central de la voiture, qui compare la direction voulue par le conducteur (en mesurant l’angle de braquage) à la direction réelle prise par la voiture (déterminée par la vitesse, la rotation et l’accélération latérale de chaque roue).
Par exemple, si vous avez tourné le volant vers la droite alors que la voiture continue d’aller tout droit en raison de routes glissantes, l’ordinateur détecte cet écart et prend alors des mesures pour corriger la direction du véhicule, même à votre insu.
L’ESP applique les freins sur les différentes roues de manière asymétrique, c’est-à-dire en fonction de la vitesse de rotation de chaque roue, afin de réduire la puissance, ce qui permet à la voiture de contrer le dérapage et de retrouver la traction vers la direction que vous souhaitez.
L’ESP fonctionne sur n’importe quelle surface, même les routes glacées ou enneigées
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Comprendre le témoin ESP
Pour les voitures équipées du contrôle de stabilité, un indicateur ESP dédié sur le tableau de bord utilise l’icône d’une voiture avec une paire de pistes de dérapage en dessous. Lorsque le système est activement engagé, l’icône s’allume, ce qui vous permet de savoir que le véhicule a atteint les limites de sa maniabilité. Lorsque la situation a été corrigée et que le contrôle a été rétabli, le voyant s’éteint généralement.
Son objectif principal est de vous aider à vous sortir d’une situation potentiellement dangereuse
Lorsque le voyant ESP est déclenché, le conducteur remarquera une différence en ce qui concerne l’adhérence de la voiture. Cela est dû au fait que l’ESP fonctionne en conjonction
Avant que vous ne soyez trop confiant dans vos capacités de conduite lorsque vous utilisez l’ESP, il est important de noter que cette fonction n’est pas destinée à améliorer les performances ; son objectif principal est de vous aider à vous sortir d’une situation potentiellement dangereuse.
Pour cette raison, l’ESP n’est pas un permis pour s’engager dans une conduite agressive. Bien qu’il permette un meilleur contrôle dans les virages, il n’augmente pas la quantité de traction que le véhicule possède déjà (du moins dans la mesure où le groupe motopropulseur et les pneus le permettent).
Puisque l’ESP s’enclenche automatiquement pour corriger la direction du véhicule, il est généralement incompatible avec les manœuvres de conduite à haute performance telles que le drift. C’est pourquoi la plupart des constructeurs proposent une commande manuelle, grâce à laquelle le conducteur peut désactiver partiellement ou totalement l’ESP lorsqu’il effectue délibérément ces manœuvres.
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Témoin ESP défectueux
Comme mentionné précédemment, l’icône ESP s’allume pour avertir le conducteur que le système est engagé, et devrait normalement s’éteindre d’elle-même lorsque le contrôle a été rétabli.
Mais si le témoin reste allumé malgré des conditions de conduite apparemment normales, cela peut indiquer un problème avec le système, généralement dû à des capteurs défectueux. La poussière et les petites particules peuvent s’y introduire et interférer avec leurs fonctions. Les problèmes de câblage ou d’électricité doivent également être pris en compte lors de la rencontre d’erreurs avec l’ESP.
Des capteurs défectueux peuvent causer des problèmes avec l’ESP
Il existe plusieurs mesures que vous pouvez prendre lorsque l’ESP ne fonctionne pas. Se référer au manuel de votre voiture est toujours un excellent moyen de commencer. Recherchez le code d’erreur approprié tel qu’indiqué dans le manuel et ce à quoi il correspond.
Si l’erreur n’est pas réparable par l’utilisateur, il est préférable d’amener votre voiture dans un atelier automobile compétent pour un diagnostic expert. Leurs mécaniciens peuvent analyser les codes d’erreur et déterminer la meilleure marche à suivre. Conduire avec des capteurs ESP défectueux est dangereux, surtout s’il pleut ou si vous vous retrouvez sur des routes dont le niveau de traction n’est pas idéal.
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Référez-vous au manuel de votre voiture si l’ESP ne fonctionne pas
L’importance de l’ESP parmi les dispositifs de sécurité d’une voiture est indéniable, surtout si l’on considère l’imprévisibilité des conditions routières et météorologiques. Sa nature auto-activante signifie une chose en moins dont vous devez vous préoccuper, ce qui vous permet de vous concentrer sur ce qui vous attend.
Si vous êtes sur le marché d’une nouvelle voiture, vous pouvez envisager d’en acheter une qui offre l’ESP de série (si votre budget le permet) ; vous aurez ainsi une plus grande tranquillité d’esprit chaque fois que vous prendrez la route.