Il y a beaucoup de problèmes que votre véhicule peut développer en luttant contre le froid glacial de l’hiver. Comme il existe de nombreux problèmes associés aux températures froides et à la glace, il est important de comprendre comment les diagnostiquer et y remédier. Pour qu’une conduite de gaz soit gelée, il faut un temps très froid, du temps et généralement un peu trop d’air dans le système. Il existe de nombreux symptômes spécifiques aux conduites de gaz gelées, et le problème peut être traité rapidement une fois qu’il a été diagnostiqué.
Le moteur ne tourne pas
L’un des symptômes de conduite de gaz gelée les plus courants est le refus du moteur de tourner. Il faut qu’au moins un peu d’essence passe dans les conduites pour que la voiture démarre. Lorsque le moteur ne tourne pas du tout, cela peut signifier que les conduites sont complètement gelées et une intervention sera probablement nécessaire pour que le carburant circule à nouveau dans les conduites.
Le moteur tourne sans démarrer
Dans certaines situations, le moteur peut être capable de tourner, mais la voiture ne démarre tout simplement pas. Cela signifie généralement que les conduites de carburant ne sont que partiellement gelées. Elles laissent passer suffisamment de carburant pour que le moteur tourne, mais pas assez pour que le véhicule démarre réellement.
Sputtering
Si vous avez la chance de réussir à faire démarrer votre voiture, l’accumulation de glace dans les conduites peut provoquer un sputtering du moteur. Cela est dû au fait que le système reçoit suffisamment de carburant pour fonctionner, mais pas assez pour fonctionner correctement ou efficacement. Laisser le moteur tourner pendant un moment pour se réchauffer tout en faisant tourner le moteur à plusieurs reprises peut aider le problème de crachotement.
Arrêt ou calage après le fonctionnement
Si les conduites ne peuvent pas se réchauffer suffisamment pour se débarrasser de l’accumulation de glace en raison d’un temps très froid, ou d’une trop grande quantité d’air dans les conduites, le manque d’essence pourrait provoquer l’arrêt ou le calage de la voiture. Il s’agit de l’un des symptômes les plus dangereux d’une conduite de gaz gelée, car s’arrêter ou caler soudainement au milieu de la route peut représenter un énorme danger, en particulier dans les conditions glissantes de l’hiver. Cela pourrait être évité en prenant le temps de laisser le moteur se réchauffer autant que possible avant de prendre la route, mais cela pourrait être inévitable dans certaines circonstances.
Comment traiter les conduites de gaz gelées
L’une des méthodes les plus efficaces pour traiter une conduite de gaz gelée en termes de voiture est de l’amener dans un endroit chaud comme un garage et de laisser toute la voiture se réchauffer pendant une heure ou deux. Si vous ne disposez pas d’un garage ou d’un autre endroit chaud où mettre la voiture, essayez de couvrir le moteur au-dessus du capot avec une couverture et d’accrocher une lampe sur le capot pendant un moment. La chaleur de la lampe devrait contribuer à réchauffer le moteur et les conduites de carburant. Le fait même de faire dégeler un peu les conduites aidera à faire circuler le carburant dans le système.
Une fois que vous avez réussi à la faire démarrer, laissez la voiture tourner pendant un moment. Si vous ressentez des crachotements, essayez de faire tourner le moteur à plusieurs reprises. Il est préférable d’éviter de sortir la voiture si le moteur crachote, car cela pourrait être le précurseur d’un calage soudain.
Si tout le reste échoue ou si vous êtes pressé par le temps, vous pouvez essayer certains additifs pour carburant qui sont conçus pour dégeler les conduites de carburant. Ces additifs sont vendus dans la plupart des magasins automobiles, et ils peuvent faire dégeler vos conduites de carburant en 20 minutes à une demi-heure environ.
Pour éviter que vos conduites de carburant ne gèlent à l’avenir, gardez le réservoir d’essence aussi plein que possible en tout temps. L’excès d’air dans le réservoir et les conduites facilite le gel, et le fait de garder le réservoir plein aidera à garder autant d’air que possible à l’extérieur.
Veuillez vous assurer que votre batterie est toujours chargée. Si votre batterie est presque à plat, elle n’aura pas la puissance nécessaire pour faire fonctionner l’essence dans les conduites partiellement gelées. Plus vous aurez de puissance pour pomper le carburant dans le système, plus vous aurez de chances de faire fonctionner la voiture et de la maintenir dans cet état.
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