La tour Eiffel est un monument de très grande taille, rares sont ceux qui sont aussi imposants qu’elle. Les statues du Monde sont plus petites, même les statues de grandes tailles. Les bâtiments sont imposants, mais à part quelques ensembles comme la Cité interdite de Pékin ou le Kremlin, à Moscou, on ne trouve pas vraiment de monuments à la taille de la Tour Eiffel. Mais au fait, combien mesure-t-elle ?
Hauteur et autres dimensions
La Tour Eiffel mesure 324m , actuellement. Elle n’a cessé de grandir au gré des époques, initialement elle ne mesurait « que » 312m, mesure prise au sommet de la hampe du drapeau tricolore, le point le plus haut. Le sommet de la tour est de 301m, sans le drapeau. S’agissant d’un objet technique, il peut être mesuré sous tous les angles, de sa surface au sol, voire à la profondeur de ses fondations, à la surface des plateformes. Ce qui est intéressant à noter, c’est la parfaite correspondance entre les plans initiaux, établis en 1884, avec les mesures que l’on peut faire actuellement : Ils correspondent parfaitement, preuve de l’efficacité des concepteurs, tout comme des fabricants des pièces.
Les listes ci-dessous donnent les dimensions des principales pièces de la Tour Eiffel, pièce par pièce.
Taille totale
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Hauteur totale |
324 m |
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Hauteur du 1er étage |
56,05 m |
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Hauteur du 2ème étage |
114,13 m |
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Hauteur de la plate-forme intermédiaire |
195,35 m |
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Hauteur du 3ème étage |
273,63 m |
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Hauteur des locaux techniques |
276,21 m |
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Surface prise au sol |
125 x 125 m, soit 15 625 m2 |
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Surface présentée aux vents |
8 515,19 m2 |
Plateformes
| Surface de la 1ère plateforme | 4 010 m2 |
| Surface de la 2ème plateforme | 1 360 m2 |
| Surface de la 3ème plateforme | 264,31 m2 |
Poids
Voici un résumé des poids les plus significatifs de la tour. Pour plus de détails, ou pour trouver un poids plus particulier, Voir la page des poids de la Tour Eiffel.
| Poids total | 9 700 tonnes |
| Poids de la partie métallique | 6 900 tonnes | Poids des ascenseurs avec installations | 1 031 tonnes |
| Poids de base | 161 tonnes |
| 161 tonnes | Poids du 1er étage | 1 512 tonnes |
Pourquoi avez-vous voulu créer une tour aussi haute ?
C’est en s’approchant de la tour, en se sentant écrasé par cette incroyable masse métallique, que l’on peut se poser la question du pourquoi de la construction de la Tour Eiffel. Ces raisons sont assez simples, mais il faut se plonger dans l’esprit du dix-neuvième siècle. Le milieu du XIXe siècle coïncide avec les débuts de la révolution industrielle, une époque fantastique où l’on découvre le pouvoir des machines et où l’on améliore chaque jour ses connaissances. Parmi ses connaissances, une découverte d’importance : la possibilité d’utiliser les métaux comme matériel de construction.
Jusqu’alors, toutes les constructions étaient systématiquement faites de moellons ou de pierres, c’est la maçonnerie. Mais la maçonnerie n’a pas une résistance infinie : Même le granit le plus dur s’effrite sous un poids trop important. Il a donc fallu prévoir une limite de poids pour les bâtiments. Les plus hauts ont grimpé à 170m (Tour Mile Antonelliana, Turin), mais il s’agissait déjà d’exploits dont le choix des matériaux était prépondérant. Le fer, quant à lui, permettait des constructions beaucoup plus légères, il semblait donc approprié pour des bâtiments lourds comme les hangars et les tours. Mais personne n’avait jamais construit ces édifices, tout était à découvrir. Bientôt, les ingénieurs calculèrent les résistances à la traction, à la torsion de toutes les formes possibles. Certains se mirent à construire, et leurs expériences servirent à d’autres. Et puis vint tout aussi rapidement une question : Est-il possible de construire une tour de 1000 pieds de haut ? Sachant que dans le système métrique, cette valeur est de 300m, en France nous l’avons traduite en recherchant des méthodes pour construire une tour de 300m de haut.
C’était un défi intéressant, les ingénieurs du monde entier cherchaient à prouver leur supériorité, autant pour leur gloire personnelle que pour la fierté de leur pays, à une époque où le sentiment de patriotisme était très fort. Chez les Français, c’est Gustave Eiffel qui était à la pointe de la technique. C’est donc lui qui s’est approprié ce défi. Certes, il n’était pas le seul, mais ses compétences mêlées à une connaissance du monde des affaires ainsi que de la politique lui ont fait prendre de l’avance sur ses concurrents. Pourtant, le comité d’organisation de l’Exposition universelle de 1889 souhaitait voir cette tour construite à Paris : Ce fut le point de départ de l’aventure de la Tour Eiffel.
Finalement, la raison pour laquelle on a voulu construire une tour aussi haute est un défi technologique rendu possible par le progrès. Le reste n’est qu’abnégation pour la concevoir et beaucoup de travail pour la réaliser.
Voir aussi :
Poids de la tour Eiffel
Calcul des forces de la tour Eiffel
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