Lorsqu’on me demande comment je peux le mieux décrire mon expérience de près de quarante ans en mer, je dis simplement, sans histoire. Bien sûr, il y a eu des coups de vent en hiver, des tempêtes, du brouillard, etc. Mais dans toute mon expérience, je n’ai jamais été victime d’un accident… ou d’un accident digne d’être mentionné. Je n’ai vu qu’un seul navire en détresse pendant toutes mes années en mer. Je n’ai jamais vu de naufrage et je n’ai jamais été naufragé, et je n’ai jamais été dans une situation difficile qui menaçait de se terminer par un désastre quelconque.
– Capitaine E.J. Smith, capitaine du RMS Titanic
Questions sur l’histoire:
Est-ce que Jack et Rose étaient basés sur des personnes réelles ?
Non. Jack Dawson et Rose DeWitt Bukater, interprétés dans le film par Leonardo DiCaprio et Kate Winslet, sont des personnages presque entièrement fictifs (James Cameron a modelé le personnage de Rose d’après l’artiste américaine Beatrice Wood, qui n’avait aucun lien avec l’histoire du Titanic). L’histoire d’amour du film est également fictive. Elle a été créée par le scénariste et réalisateur du Titanic, James Cameron. En plus de Rose et de Jack, une poignée d’autres personnages qui leur sont associés sont également fictifs. Il s’agit du fiancé de Rose, Caledon « Cal » Hockley (Billy Zane), de sa mère Ruth (Frances Fisher), du valet de Cal, Spicer Lovejoy (David Warner), et des passagers de troisième classe, dont les amis de Jack, Fabrizio (Danny Nucci) et Tommy (Jason Barry). Certains des passagers de troisième classe ont été modelés d’après des personnes réelles.
J’ai entendu dire qu’il y avait un J. Dawson à bord du Titanic, est-ce vrai ?
Oui. Un homme qui a signé son nom J. Dawson est monté à bord du Titanic. Cependant, le J. était l’abréviation de Joseph, et non de Jack. Né à Dublin, Joseph Dawson était membre de l’équipage du Titanic. Il travaillait comme régleur de charbon (son travail consistait à égaliser les piles de charbon qui étaient pelletées dans les fourneaux du navire). James Cameron a déclaré qu’il ne connaissait pas Joseph Dawson avant d’avoir terminé son scénario du Titanic. Pourtant, des fans amoureux du film de 1997 se sont aventurés sur la tombe de J. Dawson à Halifax, en Nouvelle-Écosse, où ils ont laissé des bouts de films, des photos personnelles et des photos de Leonardo DiCaprio (le lieu exact de la sépulture est la tombe 227 du cimetière Fairview Lawn, à Halifax, en Nouvelle-Écosse). Un autre personnage créé par James Cameron par coïncidence est l’ami irlandais de Jack, Tommy Ryan (Jason Barry). Le manifeste du navire mentionne un Thomas Ryan, un steward de 27 ans de troisième classe dont le corps, s’il a été retrouvé, n’a jamais été identifié.
Qui a dessiné le dessin de Rose par Jack que l’on voit dans le film Titanic ?
Le réalisateur James Cameron a réalisé le croquis de Rose (Kate Winslet) portant le collier. C’est en fait la main de Cameron, et non celle de Leonardo DiCaprio, que l’on voit dessiner Rose dans le film. James Cameron a également dessiné toutes les images du carnet de croquis de Jack.
Les prises de vue sous-marines de l’épave du Titanic dans le film étaient-elles réelles ? Oui. La plupart des prises de vue sous-marines de l’épave du Titanic sont réelles. En 1995, James Cameron a engagé le navire russe Akademik Mstislav Keldysh et ses deux submersibles. Il a effectué un total de douze plongées pour filmer les gros plans sous-marins à une profondeur de 12 500 pieds sous l’Atlantique Nord. Des caméras et des boîtiers spéciaux ont été conçus pour résister à la pression de l’eau de 6 000 livres par pouce carré. Chaque plongée durait environ quinze heures, mais les caméras ne pouvaient stocker que 500 pieds de pellicule, ce qui signifiait que seules douze minutes d’images pouvaient être tournées par plongée. Par conséquent, quelques unes des prises de vue sous-marines ont dû être truquées.
Des tableaux de Pablo Picasso ont-ils été perdus avec le Titanic ?
Non. Après que Rose (Kate Winslet) est montée à bord du navire dans le film, on la voit exposer d’authentiques tableaux du peintre alors à peine connu, Pablo Picasso. Cal (Billy Zane) commente que l’artiste n’arrivera jamais à rien. Il s’agit là d’un point d’humour évident dans le film, mais il soulève également la question de savoir si ces peintures font ou non partie de l’histoire du Titanic. La réponse est non. L’un des tableaux montrés dans le film est « Les Demoiselles d’Avignon » de Picasso (
montré ici), qui représente cinq prostituées dans un bordel. Elle est actuellement exposée au Musée d’art moderne de New York.
Y avait-il des passagers noirs à bord du Titanic ?
Oui. Joseph Phillippe Lemercier Laroche a été le seul homme noir à périr dans le naufrage du Titanic. Laroche, que l’on voit à droite sur une photo de famille, était à bord avec sa femme enceinte Juliette et leurs deux jeunes filles. L’histoire de cette famille interraciale n’a été largement connue que trois ans après la sortie du film, lorsque le Chicago Museum of Science & Industry et la Titanic Historical Society ont présenté ces informations dans le cadre d’une exposition sur le Titanic. Joseph Laroche est né en Haïti en 1889 dans une famille puissante – son oncle, Dessalines M. Cincinnatus Leconte, était le président d’Haïti. À quinze ans, Joseph Laroche quitte Haïti pour étudier l’ingénierie à Beauvais, en France. Quelques années plus tard, il rencontre Juliette Lafargue, la fille de 22 ans d’un vendeur de vin local. Les deux se marient finalement. Malgré son diplôme d’ingénieur, la couleur de peau de Joseph ne lui permet pas de trouver un emploi en France. Les Laroche décident de rentrer en Haïti et réservent une place en seconde classe sur le Titanic. Après que le navire a heurté un iceberg, Joseph a fait monter sa femme et ses enfants sur un canot de sauvetage et a coulé avec le navire. Son corps n’a jamais été retrouvé. Peu avant Noël de cette année-là, Juliette Laroche a donné naissance à leur fils, Joseph Laroche Jr. Juliette ne s’est jamais remariée.
Bruce Ismay a-t-il vraiment encouragé le capitaine Smith à aller plus vite ?
Lors de l’enquête du Sénat américain sur la catastrophe, Bruce Ismay, le directeur général de la White Star Line, a déclaré ce qui suit : » Je comprends qu’il a été déclaré que le navire allait à pleine vitesse. Le navire n’a jamais été à pleine vitesse. La pleine vitesse du navire est de 78 tours. Il peut atteindre 80. Pour autant que je sache, il n’a jamais dépassé 75 tours. Toutes les chaudières n’étaient pas allumées. Aucune des chaudières à une seule extrémité n’était allumée. » Ismay a déclaré qu’ils avaient l’intention de faire travailler le navire jusqu’à sa pleine vitesse de 80 tours soit le lendemain (lundi), soit deux jours plus tard (mardi), en fonction de la météo.
Les passagers survivants ont déclaré avoir entendu Bruce Ismay faire pression sur le capitaine Edward J. Smith pour qu’il aille plus vite, un passager déclarant même avoir vu Ismay exhiber un avertissement d’iceberg pendant le dîner. Cependant, aucun des officiers survivants n’a soutenu ces accusations, et les témoignages des survivants de certains passagers ont été considérés comme peu fiables et au pire imaginatifs. Bruce Ismay a été crucifié par les journaux pour avoir quitté le navire, et il est rapidement devenu une cible commune sur laquelle rejeter la faute. Pourtant, il est également possible que le témoignage des officiers survivants, disculpant Ismay, ait été donné dans le meilleur intérêt de la White Star Line.
Des morceaux de glace de l’iceberg ont-ils vraiment atterri sur le pont promenade ? Oui. Mme Churchill Candee, de Washington, a déclaré ce qui suit à propos de la glace : » La première chose dont je me souviens est qu’un membre de l’équipage est apparu avec des morceaux de glace dans les mains. Il a dit qu’il les avait ramassés à l’avant du bateau. Certains des passagers étaient enclins à croire qu’il plaisantait. Mais nous avons tous vite compris la situation ». Le survivant William Lucas a rapporté avoir vu « environ deux tonnes » de glace « dans l’avant du bateau, sur le côté tribord » du navire. Le quatrième officier Joseph Groves Boxhall a déclaré avoir trouvé « un peu de glace dans le pont du puits couvrant un espace d’environ trois ou quatre pieds à partir des pavois juste le long du pont du puits, des petites choses. »
L’orchestre du Titanic a-t-il continué à jouer alors que le navire sombrait ?
Oui. Wallace Henry Hartley, violoniste de 33 ans, était le chef d’orchestre du Titanic. Hartley (à gauche) avait une fiancée à Boston Spa, près de Wetherby dans le Yorkshire, et il avait passé du temps avec elle avant de partir sur le Titanic. Après que le navire a heurté un iceberg, Wallace Hartley a rassemblé son groupe de huit personnes, qui s’est retrouvé sur le pont des bateaux, près de l’entrée de l’escalier principal. Là, ils ont joué du ragtime et des valses. Plus précisément, les survivants ont rapporté qu’ils jouaient « Alexander’s Ragtime Band » et « In the Shadows ». Personne n’est certain de la dernière chanson que l’orchestre a jouée lorsque le navire a coulé. Les journaux ont rapporté qu’il s’agissait de « Nearer, My God, To Thee », tandis que certains survivants ont dit que l’air était « Song d’Automne ». Tous les membres de l’orchestre ont péri dans le naufrage du Titanic. Le corps de Wallace Hartley a été récupéré le 4 mai 1912 par le câblier Mackay-Bennett. Des milliers de personnes en deuil s’alignent dans les rues lors de son cortège funèbre à Colne, dans le Lancashire, au nord-ouest de l’Angleterre.
Voir une photo du cortège funéraire de Wallace Hartley. Jonathan Evans Jones, l’acteur qui a interprété Wallace Hartley dans le film Titanic de James Cameron, est un violoniste professionnel.
Les passagers de troisième classe étaient-ils vraiment enfermés en bas comme le suggère le film Titanic ?
Oui, mais pas exactement de la manière dont le film le laisse entendre. L’histoire du Titanic nous apprend qu’il existait bel et bien des portes qui barraient les passagers de troisième classe des autres passagers. Cependant, ces portes n’étaient pas en place pour empêcher un passager de troisième classe de prendre la place d’un passager de première classe sur un canot de sauvetage. Les portes étaient plutôt une mesure réglementaire visant à empêcher les passagers de troisième classe « moins propres » de transmettre des maladies et des infections aux autres. Cela permettait de gagner du temps lorsque le navire arrivait à New York, car seuls les passagers de troisième classe devaient subir une inspection sanitaire.
Au moment du naufrage, certains stewards gardaient les portes verrouillées en attendant des instructions, tandis que d’autres permettaient aux femmes et aux enfants d’accéder aux ponts supérieurs. En raison de la mauvaise communication depuis les ponts supérieurs, la terrible réalité de la situation n’a jamais été transmise. L’équipage n’a pas cherché les passagers dans les cabines et les zones communes, et le fait que certains passagers de troisième classe ne parlaient pas anglais a également posé problème. Par conséquent, de nombreux passagers de troisième classe ont été abandonnés à leur sort. Seuls 25 % des passagers de troisième classe ont survécu à la catastrophe.
L’officier Murdoch s’est-il vraiment suicidé après avoir tiré sur des passagers et accepté un pot-de-vin ?
Après la sortie du film Titanic de James Cameron en 1997, les parents survivants de l’officier William Murdoch, d’autres historiens et des habitants de Dalbeattie, la ville natale de Murdoch, en Écosse, ont été furieux du portrait décisif que Cameron a fait du premier officier Murdoch (à droite). Dans le film, il retourne son arme contre lui après avoir tiré sur deux passagers qui se précipitent sur un canot de sauvetage. Sur la base des témoignages, les historiens sont à peu près certains qu’un officier s’est bel et bien suicidé, mais on ne peut affirmer avec une certitude absolue qu’il s’agit du premier officier Murdoch. De plus, il n’y a aucune preuve qui suggère que Murdoch ait accepté un pot-de-vin. James Cameron a probablement placé le pot-de-vin dans le film pour montrer le manque d’intégrité de Cal (Billy Zane) plutôt que celui de Murdoch. Les dirigeants du studio se sont rendus en avion dans la ville natale de Murdoch où ils ont présenté des excuses et fait un don de 8 500 dollars au fonds commémoratif de Murdoch.
L’un des entonnoirs géants du Titanic s’est-il vraiment écrasé dans l’eau ? Oui. Cette scène du film dépeint fidèlement l’histoire du Titanic. Alors que le pont du navire s’enfonçait sous la surface, le premier entonnoir est tombé en avant dans l’eau, s’écrasant sur certains des nageurs (dans le film, on le voit s’écraser sur l’ami fictif de Jack, Fabrizio). La ruée vers l’eau provoquée par l’éclaboussure de l’entonnoir a emporté les dirigeables A et B, projetant leurs occupants dans les eaux glacées. On pense que le millionnaire John Jacob Astor a été tué par la chute de l’entonnoir avant. Lorsque son corps a été retrouvé, il était gravement écrasé et couvert de suie. Les autorités ont utilisé les initiales « J.J.A. » sur le col de sa chemise de flanelle brune pour l’identifier avec certitude. Il avait été à bord avec sa jeune épouse de dix-neuf ans, Madeline, qui a survécu à la catastrophe.Voyez un collage de John et Madeline Astor. Lors de leur voyage de noces, Madeline est tombée enceinte de leur fils, et elle voulait rentrer chez elle pour accoucher aux États-Unis. Ils ont réservé un passage en première classe sur le RMS Titanic.
Certains des passagers ont-ils choisi de sombrer avec le navire ?
Oui. Vers la fin du film Titanic, on voit un vieux couple s’embrasser dans son lit alors que l’eau se déverse dans leur cabine. Il s’agit des passagers de première classe Isador et Ida Straus (à gauche). Isador était le copropriétaire du grand magasin Macy’s. Dans la réalité, Isador et Ida se sont tous deux vus offrir une place sur le canot de sauvetage n°8, mais Isador a choisi de rester sur le Titanic tant qu’il restait des femmes sur le navire. Ida refuse d’abandonner son mari. Des témoins sur le pont et dans le canot de sauvetage n°8 ont entendu Ida dire à son mari : « Nous vivons ensemble depuis de nombreuses années. Où tu vas, je vais. » Le couple a été vu pour la dernière fois assis sur une paire de chaises longues (et non couché dans un lit comme dans le film). Seul le corps d’Isador a été retrouvé et identifié.
Le capitaine Smith est-il vraiment allé sur le pont pour attendre son sort ?
Dans le livre de Robert Ballard, The Discovery of the Titanic, il affirme que le capitaine Smith est allé sur le pont pour attendre son sort à 2h17 du matin, trois minutes avant que le navire ne sombre complètement.Voir une photo du capitaine Smith. Il se peut que ce récit soit partiellement basé sur celui du banquier de Philadelphie Robert W. Daniel, qui a affirmé que juste avant de se jeter à l’eau, il a vu le capitaine Smith sur le pont, qui était lentement avalé par la mer glacée. James Cameron appuie ce récit dans son film Titanic (1997) en montrant le capitaine Smith entrer sur le pont et saisir la roue au moment où l’eau s’engouffre. Alors que certains survivants ont déclaré avoir vu le capitaine Smith entrer sur le pont, d’autres survivants du Titanic ont affirmé avoir vu le capitaine Smith dans l’eau avec un gilet de sauvetage. Il est possible qu’il ait sauté du pont lorsque le navire a sombré. Un garçon qui était l’un des derniers enfants à quitter le navire a raconté au Dr J.F. Kemp, un passager des Carpathia, que » le capitaine Smith s’est mis un pistolet sur la tempe puis est tombé. » D’autres témoins ont déclaré avoir vu le capitaine Smith se suicider également. Les membres d’équipage survivants ont vigoureusement nié cette possibilité. Son corps n’a jamais été retrouvé.
Les lumières du Titanic ont-elles continué à brûler jusqu’à juste avant que le navire ne sombre ? Oui. Le Dr Washington Dodge, un survivant du Titanic qui a observé les derniers moments du navire depuis un canot de sauvetage, a déclaré ce qui suit dans un article du San Francisco Bulletin du 20 avril 1912 : » Nous avons vu le navire couler. Les lumières ont continué à brûler tout le long de son côté tribord jusqu’au moment où il a plongé. Après cela, une série d’explosions terribles se sont produites, je suppose qu’elles provenaient des chaudières ou des cloisons affaiblies. » Ce récit est presque identique à ce qui est montré dans le film.
Le Titanic s’est-il vraiment disloqué en coulant ?
Oui. Pendant des années, la question de savoir si le Titanic s’est disloqué en coulant a été un élément très débattu de l’histoire du Titanic. Certains survivants ont témoigné que le navire s’est effectivement brisé en morceaux au moment où il a coulé, tandis que d’autres ont affirmé qu’il a coulé intact. Une grande partie de cette incertitude a été levée en 1985, lorsque l’épave du Titanic a été découverte en deux parties distinctes au fond de la mer. Il est très probable que le navire se soit brisé en morceaux, un peu comme la représentation du film.
Est-ce que des passagers ont été sauvés de l’eau comme Rose ?
Oui. Seuls deux des seize canots de sauvetage sont retournés chercher des survivants, et ils ont fini par en sauver six. Le premier était le quartier-maître Perkis dans le canot de sauvetage 4, qui a pu tirer 5 personnes de l’eau mais seulement 3 ont survécu. Le deuxième bateau était le canot de sauvetage 14 dirigé par le cinquième officier Harold Lowe (à droite), qui avait rassemblé les canots de sauvetage voisins pour libérer de la place dans l’un d’eux. Lorsque le canot 14 est revenu à l’endroit où le Titanic avait coulé (à environ 150 mètres), l’officier Lowe et une équipe de six hommes ont repêché quatre survivants dans l’eau. L’un des quatre hommes trouvés dans l’eau, un certain William F. Hoyt de New York, est mort dans le canot de sauvetage. Une commission d’enquête britannique a demandé à l’officier Lowe pourquoi il n’était pas revenu plus rapidement pour aider les personnes dans l’eau. Dans son témoignage, Harold Lowe a répondu : « Parce qu’il aurait été suicidaire d’y retourner jusqu’à ce que les gens se soient dispersés. » Lowe a ajouté : « … il aurait été inutile d’essayer, car un homme qui se noie s’accroche à n’importe quoi ». Lowe craignait que le grand nombre de personnes dans l’eau n’ait submergé ou renversé le canot de sauvetage. C’est le bateau de l’officier Lowe qui sauve Rose (Kate Winslet) dans le film.
Comment Margaret Brown a-t-elle reçu le surnom de « l’insubmersible Molly Brown » ?
Lorsque le Carpathia est arrivé à la jetée 54 de New York, plus de 30 000 personnes, dont des journalistes, se sont pressées pour interviewer les survivants du Titanic. Lorsque les journalistes ont demandé à Margaret Brown à quoi elle attribuait sa survie, Margaret a répondu : « La chance typique des Brown. Nous sommes insubmersibles. » Les journalistes ont commencé à la surnommer « l’insubmersible Mme Brown ». Voyez un collage de photos de Margaret « Molly » Brown. Le surnom de « Molly » est une invention hollywoodienne créée des années plus tard, dans les années 1930. Il faisait partie d’un récit hautement fictif qui a servi de base à la comédie musicale de Broadway de 1960, The Unsinkable Molly Brown. Dans le film Titanic, nous avons un aperçu de l’amitié entre Margaret Brown et John Jacob Astor. Avant de monter à bord du navire, Margaret avait voyagé avec J.J. Astor et sa femme Madeline au Caire, en Égypte. Margaret a réservé un passage en première classe sur le Titanic après avoir appris que son petit-fils Lawrence était malade.
Combien de temps les personnes ont-elles pu rester en vie dans l’eau ?
La nuit du naufrage du Titanic, la température de l’eau salée était probablement d’environ 28° F. Le corps humain perd sa chaleur dans l’eau environ 30 fois plus vite que dans l’air. Lorsque la température centrale du corps tombe à environ 89° F, une diminution de la conscience se produit. Si la température corporelle descend en dessous de 86° F, l’insuffisance cardiaque devient une préoccupation majeure, car c’est la cause la plus fréquente des décès liés à l’hypothermie. Les personnes qui se trouvaient dans l’eau glacée à 28° au-dessus du Titanic en train de couler auraient eu entre quelques minutes et une heure à vivre, en fonction de leur état physique et de leur capacité à se débattre. Certaines personnes dans l’eau ont pu croire que nager aiderait leur corps à générer de la chaleur. En réalité, les personnes qui nageaient ou se déplaçaient beaucoup auraient perdu leur chaleur 35 à 50 % plus vite et auraient été susceptibles de s’épuiser. Plusieurs personnes sont même mortes d’hypothermie dans les canots de sauvetage du Titanic, car ils étaient ouverts et n’offraient aucune protection contre le froid. Des réglementations ont depuis été mises en place qui exigent que les canots de sauvetage soient entièrement ou partiellement fermés.
Combien de personnes ont été secourues par le Carpathia ? Le paquebot Carpathia de la Cunard, sous le commandement du capitaine Arthur Rostron, n’était qu’à cinquante-huit miles lorsque le Titanic a envoyé son appel de détresse à 12h25. Il a fallu quatre heures au Carpathia pour atteindre la position du Titanic.
Visionnez une photo des bateaux de sauvetage du Titanic s’approchant des Carpathia. Au total, 711 passagers ont été secourus et plus de 1500 ont péri dans la catastrophe. Parmi les passagers sauvés se trouvaient 58 hommes ; tous ont fait l’objet d’une attention particulière de la part du public après l’annonce de la mort d’environ 150 femmes et enfants (principalement de deuxième et troisième classes). Adolphe Saalfeld, survivant du Titanic, a déclaré à propos du Carpathia : « Le capitaine et les officiers du Carpathia ont fait tout ce qui était possible pour que nous soyons à l’aise, et à ceux qui étaient malades ou blessés, ils ont prodigué leurs plus tendres soins. Les icebergs étaient énormes et le temps extrêmement rude pendant le voyage vers New York. »
Bruce Ismay s’est-il vraiment faufilé dans un canot de sauvetage comme dans le film Titanic ?
Non. Il n’existe aucun rapport sur Bruce Ismay se déguisant en femme pour se faufiler dans un canot de sauvetage comme il le fait dans le film. Cependant, le passager de première classe Jack Thayer a déclaré qu’il avait vu Bruce Ismay se frayer un chemin jusqu’au compartiment C. Thayer « ne l’a pas blâmé », car d’après ce que Thayer a pu voir, « c’était vraiment chacun pour soi ». Des 58 hommes qui ont survécu, Bruce Ismay, le directeur général de la White Star Line, a reçu le plus de critiques, et en 1913, Ismay a démissionné de son poste et de la vie publique. La société londonienne qualifie Bruce Ismay de l’un des plus grands lâches de l’histoire, et la presse américaine et anglaise l’attaque impitoyablement. Certains journaux publièrent même des caricatures d’Ismay désertant le navire.
Est-ce que le Cœur de l’océan (Heart of the Ocean) était un vrai diamant ?
Non. Le diamant Cœur de l’océan est un dispositif fictif que James Cameron a ajouté à l’intrigue afin de donner à Brock Lovett (Bill Paxton) une raison d’entendre l’histoire de Rose. Le Cœur de l’océan est basé sur le célèbre diamant Hope que le roi Louis XVI de France a offert à Marie-Antoinette pour qu’elle l’ajoute à sa collection de bijoux. Le diamant Hope est actuellement exposé au Smithsonian Natural History Museum de Washington, D.C. Il n’a aucune place dans l’histoire du Titanic. Suite aux fantasmes des cinéphiles autour du fictif Heart of the Ocean, la société de joaillerie Asprey & Garrard a décidé de fabriquer un véritable collier de diamants Heart of the Ocean. Le saphir de 170 carats, entouré de soixante-cinq diamants de 30 carats, a été porté par Céline Dion lors de son interprétation de « My Heart Will Go On » à la cérémonie des Oscars de 1998. Le collier a ensuite été vendu lors d’une vente aux enchères de bienfaisance pour 2,2 millions de dollars.
Puis-je visiter le plateau de tournage du Titanic ?
Oui. Le plateau, situé aux Baja Studios de la Fox à Rosarito Beach, au Mexique, existe toujours. La réplique presque intégrale du Titanic créée pour le film a été gravement endommagée lorsque les cinéastes l’ont immergée sous l’eau pour recréer le naufrage. Elle a été démantelée après la fin du tournage. Cependant, plusieurs des intérieurs du Titanic sont toujours là, notamment la cabine de 1ère classe de Rose, la cabine de 3ème classe de Jack, le bureau du commissaire de bord (où Jack était menotté au tuyau), le pont extérieur et la salle (à manger) Palm Court. Des visites sont proposées au public.
Comme le navire original, la réplique (quand elle existait) mesurait 60 pieds du pont des bateaux à l’eau. Certaines sections longitudinales répétitives du navire ont été omises, ce qui l’a rendu plus court que le navire original de 882,5 pieds. Le navire du film n’avait été achevé que d’un seul côté. Par conséquent, il y a plusieurs scènes dans lesquelles le navire est inversé, comme dans la scène « Je suis le roi du monde » où la lucarne de la cuisine de l’équipage révèle l’inversion. Très peu d’intérieurs du navire ont été construits dans la structure même de la réplique. La plupart ont été construits sur des scènes sonores voisines. Les décors, les costumes et le navire lui-même ont été méticuleusement recréés. Visionnez une photo comparative du grand escalier du Titanic. Dans plusieurs cas, James Cameron a même engagé les fabricants d’origine pour reproduire des éléments tels que les tapis et les bossoirs des canots de sauvetage.
Écoutez les témoignages de survivants du Titanic :
Des survivants de Southampton, au Royaume-Uni, parlent de leurs expériences la nuit de la catastrophe du Titanic. Le dernier clip audio présente Iris Lee, une habitante de Southampton, qui raconte comment son père a abandonné son poste sur le Titanic. Elle explique qu’il était trop secoué pour y aller après avoir découvert une tête humaine flottant à proximité alors qu’il travaillait sur les quais.
Edith Haisman, 7 ans, voyageant au Canada avec ses parents – 3:32
« Il y avait beaucoup de canots de sauvetage et de gens sur des radeaux, certains étaient morts gelés, c’était terrible. … On entendait les cris, c’était terrible, les cris des gens. … J’espérais que mon père sortirait du bateau. C’est tout ce que j’espérais. »
Eva Hart (7 ans) se souvient de ses souvenirs du naufrage – 13:06
« On nous a proposé une naissance sur le Titanic. (…) Ma mère a eu cette épouvantable prémonition. Elle n’en avait jamais eu avant et elle n’en a jamais eu après. Mais elle a dit : ‘Non, nous ne pouvons pas faire ça. C’est très mauvais. Quelque chose d’épouvantable va se produire.' » Iris Lee, résidente locale, Southampton – 1:17
« …il n’a pas pu prendre sa place sur le Titanic, c’est pourquoi mes parents disaient qu’ils étaient reconnaissants envers Dieu. »
Des séquences vidéo du vrai Titanic
Dans notre première sélection ci-dessous, faites un voyage dans l’histoire en regardant une compilation de séquences vidéo du vrai Titanic. Voyez le vrai navire et le vrai capitaine Edward J. Smith sur le pont avant le départ. Assistez à l’après-coup lorsque le Carpathia revient avec des survivants.
Lien pour en savoir plus :
- Témoignages de survivants au Titanic Inquiry Project
- Liste des passagers du Titanic à l’Encyclopedia Titanica
- Lire The Sinking of the Titanic par Logan Marshall
- Photos de l’intérieur, de l’extérieur et de la construction du Titanic
- Le Dr. Washington Dodge raconte l’histoire du sauvetage | Le récit de la femme de Dodge
- Lettre de la survivante Mary Sloan à sa sœur
- Lettre écrite par Richard Geddes à sa femme (Richard n’a pas survécu). sa femme (Richard n’a pas survécu)
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