| Date de naissance: | 4 août 1978 |
| Ville natale: | Las Vegas, Nev. | Première course de la Coupe en carrière: | 24 septembre 2000 (Dover) | Polyboles de la Coupe en carrière : | 28 |
| Victoires de Coupe en carrière: | 32 | Meilleure place en championnat de la Coupe : | 1er – 2004 |
Kurt Busch a commencé sa carrière de pilote à 14 ans, au volant d’une Dwarf Car appartenant à son père, au Pahrump Valley Speedway, un circuit d’un quart de mille en terre battue situé à l’extérieur de Las Vegas. En 1996, Busch a été le champion de la NASCAR Weekly Racing Series Hobby Stock au Bull Ring du Las Vegas Motor Speedway, parmi les trois titres qu’il a remportés sur ce circuit de 3/8 de miles en terre battue. Busch a remporté le championnat du Nevada Dwarf Car en 1995 et a été recrue de l’année au niveau national pour les Legends Car en 1996.
Durant plusieurs saisons consécutives, il a remporté le prix de recrue de l’année de la Featherlite Southwest Series en 1998, est devenu le plus jeune champion de la FSWS en 1999, a terminé deuxième du championnat et a remporté le prix de recrue de l’année de la NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series et a également fait ses débuts en NASCAR Cup Series en 2000.
Busch a pris place dans la Ford John Deere n°97 anciennement conduite par Chad Little à Dover en septembre lorsque Roush Racing a libéré Little. Busch a participé à sept événements pour maintenir son éligibilité de recrue et a eu deux départs dans le top 10 et une meilleure finition de 13e, dans le UAW-GM Quality 500 au Charlotte Motor Speedway en octobre.
Dans la série Truck en 2000, il était vraiment un diamant brut, cependant. Il était à égalité pour la deuxième place au classement des pole avec son coéquipier Greg Biffle, avec quatre pole awards chacun. Il a remporté sa première course lors de son 14e départ et a gagné un total de quatre courses, y compris la finale de la saison, Motorola 200, à Auto Club Speedway. Il a enregistré un impressionnant 13 top 5 et 16 top 10 en 24 départs.
Son effort de recrue de l’année de la Cup Series en 2001 a pris un gros coup avec quatre finitions de 30e ou pire dans ses six premiers départs et Busch a finalement été dominé par le dernier entrant Kevin Harvick alors qu’il titubait jusqu’à une inégale 27e place au classement.
Cependant, la saison suivante a vu Busch venir au premier plan de la Cup racing. Au total, la campagne 2002 de Busch comprend quatre victoires, dont trois des cinq dernières de la saison, 12 classements dans le top 5 et 20 classements dans le top 10 en 36 départs. Il a remporté la dernière course de la saison à Homestead-Miami Speedway depuis la pole.
Busch a terminé l’année à la quatrième place du classement de la Coupe, talonnant le champion de la série Tony Stewart de 159 points.
Busch a remporté la Chase for the Cup NASCAR inaugurale en 2004 à l’âge de 26 ans, 3 mois et 27 jours.
Busch, qui n’a devancé son dauphin Jimmie Johnson que de huit points, a terminé avec trois victoires, une pole, 10 top-fives et 21 top-10.
Busch a certes remporté trois victoires et participé à la post-saison pour une deuxième saison consécutive, mais la saison 2005 est une saison que Busch voudra oublier, malgré le fait qu’il ait accepté de reprendre la célèbre machine Miller Lite n°2 du retraité Rusty Wallace à la fin de la saison.
Après une querelle sur les négociations de son contrat avec le propriétaire Jack Roush, Busch a finalement été laissé partir au cours du dernier mois de la saison. À deux courses de la fin de la saison, Roush a laissé Busch sortir de la voiture deux courses plus tôt, car il a été suspendu par Roush pour le reste de la saison de Cup Series en réponse à une altercation avec la police à Phoenix.
En tant que membre de l’équipe Penske pour la première année en 2006, Busch a remporté une victoire, sept top-fives et 12 top-10 et a terminé 16e au classement final.
En 2007, Busch a connu sa meilleure saison à ce jour au volant de la Dodge Miller Lite n°2. Cette saison-là, il a remporté deux victoires, une pole, six top 5, 14 top 10 et a terminé la saison en septième position en gagnant un total de 5 136 061 $.
Bien qu’il ait remporté une course en 2008, Busch a enregistré son pire classement dans les points (18e) depuis sa saison de débutant.
Busch a rebondi en 2009, menant la brigade Dodge avec une quatrième place au classement par points, et a amené le Team Penske Miller Lite Charger dans la voie de la victoire à deux reprises.
La saison 2010 de la Cup Series a marqué la fin d’une ère pour Busch qui a mené sa dernière campagne au volant de l’emblématique Dodge Miller Lite de Penske Racing.
Busch est passé à la Dodge Shell/Pennzoil n°22 pour la saison 2011, laissant derrière lui une foule de souvenirs en tant que pilote de la » Blue Deuce « .
Malheureusement pour Busch, son année 2010 ne s’est pas terminée sur un bon souvenir. Bien qu’il se soit qualifié pour les séries éliminatoires, Busch n’a pas été en mesure de donner le meilleur de lui-même une fois que la course aux séries éliminatoires de 10 courses a commencé.
Une série de mauvais résultats et de problèmes mécaniques se sont ajoutés pour faire chuter Busch au classement et il a terminé la campagne au 11e rang, à 480 points du champion Jimmie Johnson.
Malgré la déception de fin d’année, Busch a connu des moments forts en cours de route, notamment neuf top 5, 17 top 10, deux poles et une paire de victoires, ainsi qu’un voyage sur la Voie de la Victoire lors de la All-Star Race au Charlotte Motor Speedway. Busch a suivi son triomphe dans la prestigieuse épreuve All-Star avec une victoire dans le Coca-Cola 600 de la semaine suivante.
La saison 2011 de Busch s’est terminée dans la déception, également, lorsqu’il a été libéré de l’équipe Penske après une tirade pleine de blasphèmes dirigée vers le journaliste des stands d’ESPN, Dr. Jerry Punch après l’abandon du pilote lors du Ford 400 de fin de saison à Homestead-Miami Speedway.
Sur la piste, Busch s’est qualifié en tant que tête de série n°7 pour la post-saison. Il a terminé l’année à la 11e place avec 16 top 10 en 36 départs – dont des victoires à Sonoma et Dover.
Busch a commencé la saison 2012 avec Phoenix Racing et l’a terminée chez Furniture Row Racing. Il a obtenu un seul top 5 en 35 départs, une troisième place en juin à Sonoma, en Californie. Busch était 25e au classement final des points.
Il a également effectué 18 départs combinés dans les séries Xfinity et Gander Truck, affichant des victoires NXS à Richmond International Raceway et Daytona International Speedway.
La saison 2013 a été sa dernière chez Furniture Row Racing. L’équipe à une seule voiture a fait la post-saison, Busch obtenant la 10e – et dernière – place automatique. C’est exactement là qu’il a terminé dans le classement final des points après avoir affiché 16 top 10 dans ses 36 départs.
Busch a eu un meilleur résultat de deuxième place, à deux reprises : à Carl Edwards dans l’épreuve d’automne au Richmond International Raceway et à Kevin Harvick en octobre au Kansas Speedway.
Il a également pris trois départs dans les Xfinity Series avec un meilleur résultat de quatrième, à deux reprises : au Talladega Superspeedway en mai et au Daytona International Speedway en juillet.
Pour les Cup Series 2014, Busch est passé chez Stewart-Haas Racing – où il a montré une amélioration dans le classement final à chacune de ses trois saisons là-bas. Il était 12e en 2014, 8e en 2015 et 7e en 2016 – au cours de laquelle il a obtenu la tête de série n° 12 pour les séries éliminatoires. Busch a remporté une victoire, en juin à Pocono Raceway, et a ajouté deux poles.
La saison 2018 a marqué la 19e année de Busch en Cup Series et sa cinquième avec SHR. Six des 30 victoires en carrière de Busch à ce jour ont été remportées avec SHR, soulignées par sa victoire lors du Daytona 500 de 2017 et de la Night Race de 2018 au Bristol Motor Speedway.
En 2019, Kurt Busch a participé aux Playoffs de la NASCAR Cup Series lors de sa première saison avec Chip Ganassi Racing.
Le pilote vétéran a pris le volant de la Chevrolet n° 1 de CGR en 2019 et a immédiatement apporté le succès à l’équipe. Busch a remporté une victoire au Kentucky Speedway en juillet – la 31e de sa carrière – pour se qualifier pour les séries éliminatoires et a terminé 13e au classement final. Dans l’ensemble, Busch a capturé six top 5 et 18 top 10.