Ingénierie Venise

Un peu d’histoire

La manière dont les pieux étaient posés est également importante. Les pieux étaient placés aussi près les uns des autres que le sol le permettait. Des pierres et des rochers étaient jetés entre les pieux, ce qui empêchait le limon de remonter lors des empilements suivants ; deux couches de bois étaient ajoutées par-dessus les pieux, ce qui constitue le point de départ de la maçonnerie. Le marbre est l’un des candidats utilisés dans la maçonnerie car il est imperméable à l’eau.

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Récemment, le système des piles a montré quelques inconvénients. L’eau potable a toujours été un problème pour la ville puisque l’eau qui entoure Venise est une eau salée provenant de la mer Méditerranée. Au cours des années 1960, des puits artisanaux ont été ouverts à travers la ville qui ont été forés profondément sous terre pour obtenir de l’eau potable. Cependant, au fur et à mesure que l’eau s’écoulait sous l’argile dure dans laquelle les fondations étaient empilées, la ville a commencé à s’enfoncer à un rythme accéléré. Les forages ont été arrêtés et les puits artisanaux ont été interdits dans toute la ville, car les dégâts causés ne pourraient jamais être réparés. Un autre problème important lié à la méthode d’empilement concerne l’augmentation des marées sur la planète. C’est quelque chose que les résidents de cette ville ont fini par considérer comme un fait de la vie, et n’en sont pas immensément troublés.

Défis d’aujourd’hui

Venise s’enfonce au fil des ans en raison de la montée constante du niveau de la mer. Par rapport à il y a mille six cents ans. Le niveau standard de la mer à Venise a baissé de six pieds, ce qui a entraîné une augmentation des inondations. Avec l’augmentation de l’activité industrielle et du pompage dans l’aquifère situé sous la ville, l’érosion autour de la lagune a atteint un niveau critique. Le gouvernement italien a décidé de travailler aux côtés d’Ocean and Construction Engineers pour sauvegarder Venise en construisant des barrières mobiles sur les bras de mer de la lagune entourant la ville.

« Projet MoSE »

– « En 2001, un plan a finalement été mis en place pour retenir les hautes eaux. « Le « projet MoSE », comme il a été surnommé, prévoyait la construction de 79 portes en acier qui seraient installées le long du fond marin aux trois entrées de la lagune. » – Redux

Le plan de conception du projet MoSE (Modulo Sperimental Elettromeccanico) prévoit soixante-dix-huit portes caissons en acier à charnières placées tout au long des entrées du Lido, Malamocco et Chioggia. Les vannes seront d’abord inondées dans des caissons du fond marin. Une porte à charnière s’est avérée être le type de porte le plus approprié en raison de sa capacité à être hors de vue lorsqu’elle n’est pas utilisée et de son faible coût de production. Lorsque les marées atteignent 110 centimètres, de l’air circule à travers les portes, vidant l’eau et permettant aux portes de pivoter vers le haut. L’un des défis du projet a été de prévoir la bonne hauteur de la barrière pour tenir compte de l’élévation du niveau de la mer. Après consultation du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat des Nations unies, une augmentation de 60 cm du niveau de la mer a été prise en compte. Les barrières de 300 tonnes auront une épaisseur de 4 à 5 mètres, une longueur de 22 à 30 mètres et une largeur de 20 mètres. Les charnières de la porte auront une forme sphérique et seront constituées de conduits pour la compression de l’air. Les caissons seront placés sur des pieux dans des tranchées dont les dimensions pourront atteindre 60 mètres de longueur, 10 mètres de profondeur et 45 mètres de largeur. Le sol à chaque entrée sera renforcé avec du jet grouting et le sol autour des caissons sera sécurisé avec des matelas de roche. Pour la construction des caissons, un port pour bateaux et un chantier de moulage de 16 hectares seront utilisés dans la lagune. Les caissons seront construits sur des plates-formes qui comprendront des vérins montés sur chariot. Cela permettra de faire rouler les caissons jusqu’à des élévateurs à bateaux, qui descendront les caissons dans l’eau.

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Le budget global du projet s’élevait à 4.7 milliards de dollars. Une fois le projet terminé en 2014, les portes protégeront la ville de Venise des inondations et de l’érosion. Pendant les marées hautes, ces portes peuvent se lever jusqu’à six pieds et, selon les conditions météorologiques, le système sera en mesure de fournir une fermeture complète ou partielle pour chaque entrée.

Est-ce que ça va marcher ?

En jetant un coup d’œil à Venise, en Italie, nous voyons que Venise a toujours été vulnérable aux inondations, surtout à marée haute. Mais où comme quelque chose qui se produisait quelques fois par an, se produit maintenant cent fois par an a beaucoup de gens inquiets pour l’avenir de Venise. Même si la construction pour une solution à ces inondations permanentes a commencé, il y a eu une quantité importante de préoccupations environnementales, et le projet a été opposé par de nombreux groupes environnementaux.

Les inquiétudes concernant l’interférence avec les marées normales peuvent augmenter les niveaux de produits chimiques toxiques, comme le mercure, dans les eaux de Venise. Cela pourrait menacer la vie de la vie marine et la santé des personnes qui mangent le poisson local. Venise n’ayant pas d’égouts, la plupart de ses « déchets ménagers s’écoulent dans les canaux et sont rejetés dans l’océan deux fois par jour avec les marées » (Fletcher, 2005). On ne peut donc pas savoir quels effets les portes peuvent avoir sur le système naturel de déchets de la ville.

Les ingénieurs en environnement, en ressources en eau, en océan, en géotechnique et plusieurs autres travaillent dur pour résoudre tous les problèmes potentiels du projet. Certains disent que le projet sera un échec total car il aurait un effet négatif sur Venise. Mais il y a aussi ceux qui disent que ce projet aura un impact positif sur la ville. Étant donné que le projet est relativement récent et que son achèvement n’est prévu que dans 3 ou 4 ans, on ne pourra connaître son véritable impact que lorsqu’il sera mis en œuvre. Plusieurs professionnels travaillent sur le projet et comme il n’y a pas encore de véritables incertitudes concernant le projet, la construction se poursuivra normalement. Espérons que le projet puisse créer un avenir prospectif pour la ville de Venise.

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