Dépassons les hyperboles : La société croate Rimac Automobili a construit une voiture très, très rapide qu’elle aimerait vous montrer. Il s’agit d’une hypercar entièrement électrique appelée Concept Two qui a été présentée aujourd’hui au Salon de l’automobile de Genève. Elle prétend avoir un moteur de 1 914 chevaux qui lui permet d’accélérer de 0 à 60 mph en 1,85 seconde. Cela en ferait l’une des voitures les plus rapides de l’existence, plus rapide que la Tesla Roadster de nouvelle génération avec son 0-60 comparativement lent en 1,9 secondes.
Ces spécifications ont l’air folles et vous ne vous en voudriez pas de lire tout cela avec un sain degré de scepticisme. Cela dit, la Concept One de Rimac, vers 2012, se nourrissait de 1 073 chevaux provenant de ses quatre moteurs électriques, et pouvait battre la plupart des supercars sur la piste d’accélération. Ce qui revient à dire que Rimac connaît la vitesse.
Rimac affirme que sa batterie de 120 kWh permet une autonomie de plus de 400 miles, ce qui est bien plus que les 200 miles que l’on trouve dans la plupart des VE de production. Et la technologie de reconnaissance faciale permettra à la fois de déverrouiller et de démarrer la voiture, ce qui fait de cette voiture la distillation parfaite de notre moment actuel de technologie et de battage médiatique.
La société affirme qu’elle atteindra 100 mph en 4,3 secondes et parcourra un quart de mile en 9,1 secondes. La C Two culmine à 258 mph, mais après un certain point, ce ne sont que des chiffres sur un écran, non ? Toute cette vitesse et cette puissance commencent à devenir un peu abstraites, et cette abstraction peut être un peu dangereuse si elle n’est pas manipulée correctement. Il suffit de demander à Richard Hammond, qui est très chanceux d’avoir pu s’éloigner de l’épave en feu de la Rimac Concept One lors du tournage de son émission télévisée The Grand Tour l’année dernière.
Si la vitesse n’est pas votre truc, Rimac affirme que la voiture est dotée de capacités autonomes de niveau 4. La suite de capteurs comprend huit caméras, un ou deux LIDAR, six radars, 12 ultrasons, et une perdrix dans un poirier. Encore une fois, le niveau 4 est une affirmation facile à faire lorsque vous n’avez pas le souci immédiat d’une vérification indépendante. En d’autres termes, nous le croirons quand nous le verrons.
Et nous ne le ferons probablement pas, car les chances que vous, moi ou quelqu’un que nous connaissons se retrouve un jour au volant de la Concept Two sont exactement nulles. La société ne dira pas combien coûte la C Two, mais vous pouvez compter sur le fait qu’il s’agit de sept chiffres. Rimac a déclaré qu’elle construira 150 exemplaires de la Concept Two, ce qui serait une production massive par rapport aux huit exemplaires qu’elle a vendus de l’original.
