Le pick-up Ford F-150 2021 a été dévoilé en juin, et le nouveau modèle se dirige vers les salles d’exposition cet automne. Ford a conservé la carrosserie entièrement en aluminium pour le modèle 2021, qui repose sur un cadre en acier. Selon Ford, bien qu’elle ressemble aux modèles actuels, chaque panneau extérieur en aluminium de la F-150 est de conception nouvelle. Cependant, les dimensions du camion sont pratiquement inchangées, à l’exception d’une voie légèrement plus large.
Ford a initialement choisi l’aluminium pour le pick-up F-150 de 2015. Les alliages d’aluminium à haute résistance et de qualité militaire ont été utilisés dans toute la carrosserie du F-150 pour la première fois, améliorant les performances et permettant également de gagner jusqu’à 700 lb de poids. Ce gain de poids permet au F-150 de tracter et de transporter davantage, d’accélérer plus rapidement et de s’arrêter plus court, et d’être plus économe en carburant.
L’ingénieur en chef de la conception, Ehab Kaoud, a déclaré que les modifications apportées à la carrosserie du F-150 2021 sont suffisamment importantes pour que le nouveau pick-up soit « le F-150 le plus aérodynamique de tous les temps. » Ses volets de calandre actifs et son barrage d’air avant contribuent à une réduction de 3 % de la traînée aérodynamique. En outre, il existe 11 grilles et 13 options de roues différentes pour donner aux propriétaires de nombreux choix de personnalisation.
En outre, il y aura six options de moteur au total, dont cinq reportées de la génération précédente. Ces moteurs reportés peuvent voir de petites bosses dans la puissance en raison de la mise au point, mais sont autrement inchangés. L’une de ces options est la toute première variante entièrement hybride pour le pick-up. La variante hybride PowerBoost utilise un moteur V6 3,5 litres biturbo soutenu par la transmission hybride modulaire (MHT) de Ford, qui embraye un moteur électrique de 35 kW (47 ch), en position P2, à la transmission automatique 10 vitesses 10R80. Le système est complété par une batterie lithium-ion de 1,5 kWh située sous le plateau de chargement.
Imprimant, Ford affirme que le PowerBoost est ciblé pour avoir la puissance et le couple les plus élevés de sa catégorie. Il disposera également d’une capacité de remorquage maximale de 12 000+ lbs et sera également adapté aux longs voyages sur route avec une autonomie estimée à 700 miles par réservoir d’essence.
Caractéristiques taillées sur mesure pour le conducteur du pick-up
L’équipe de développement de Ford a passé plus de 1 000 heures avec des propriétaires de modèles précédents de F-150, prenant plus de 18 000 photos et 600 heures de vidéo pour avoir une idée de ce que les conducteurs de pick-up voulaient et avaient besoin de leurs camions. Certaines des nouvelles caractéristiques pratiques du pick-up 2021 sont issues de ces recherches approfondies.
Selon Ford, le hayon du F-150 comprend des taquets standard montés sur le hayon et des « poches à pinces » standard pour accueillir des pinces en C « afin que les clients puissent maintenir les matériaux au sol pour un travail de précision. » L’équipementier propose également une « surface de travail de hayon » en option, avec des règles intégrées et des supports pour crayons, tasses et appareils mobiles. Pour le travail à l’extérieur, de nouveaux marchepieds allongés repliables électriquement offrent une marche pour aider à atteindre le lit depuis le côté du camion.
Une autre option de « Surface de travail » existe pour l’intérieur sur les sièges de la banquette ou du fauteuil capitaine de toutes les garnitures. En appuyant sur un bouton, le pommeau du levier de vitesse sur la console centrale se replie, accueillant une surface plane qui, selon Ford, pourrait être utilisée lorsqu’elle est garée pour « signer des documents, travailler sur un ordinateur portable ou prendre un repas. »
« Nous considérons qu’il est de notre devoir de fournir non seulement ce que nos clients veulent et ont besoin, mais aussi ce qu’ils n’auraient jamais cru possible », a déclaré Craig Schmatz, ingénieur en chef du F-150. « Le F-150 sera plus résistant que jamais, et avec les mises à jour over-the-air entièrement connectées, cela ouvre un éventail beaucoup plus large d’améliorations potentielles – des mises à niveau du système aux offres de fonctionnalités. »
Le système « Pro Power Onboard » transforme le camion en générateur d’électricité portable, avec quatre prises de 120 volts de 20 ampères montées dans le lit. L’alimentation est active lorsque le camion est en mouvement ou non, de sorte que les batteries des outils peuvent être rechargées pendant la conduite. L’une des caractéristiques électroniques de pointe du F-150 2021 ne sera pas utilisable avant l’année prochaine : Il s’agit du nouveau système Drive Assist actif de Ford. L’Active Drive Assist peut être utilisé sur quelque 100 000 miles d’autoroutes à chaussées séparées aux États-Unis et au Canada. Il fera du F-150 la première camionnette pleine grandeur à offrir un tel système.
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