Les États-Unis d’Amérique comptent le plus grand nombre d’aéroports, soit un tiers de tous les aéroports du monde. Le pays et ses territoires comptent plus de 19 000 aéroports, dont la grande majorité est destinée à l’aviation générale. Les aéroports publics sont au nombre de 5 170 environ, tandis que les autres sont soit des héliports, des ports d’atterrissage et de décollage courts, des aéroports à usage mixte civil-militaire, des bases d’hydravions ou des aéroports à usage exclusivement militaire. Chacun des 50 États et des cinq territoires administratifs possède au moins un aéroport.
En plus d’avoir le plus grand nombre d’aéroports, les États-Unis possèdent également certains des plus grands aéroports du monde en termes de surface. Cinq des dix plus grands aéroports du monde se trouvent aux États-Unis. Cependant, certains des plus grands aéroports du pays ne sont pas nécessairement les aéroports les plus fréquentés. Voici les dix plus grands aéroports américains en fonction de leur surface.
- Aéroport international de Denver – 137,26 km²
- Aéroport international de Dallas/Fort Worth – 69,63 km²
- Aéroport international de Washington Dulles – 52.6 km2
- Aéroport international d’Orlando – 47 km²
- Aéroport international George Bush – 40,5 km2
- Aéroport international de Salt Lake City – 31,1 km²
- Aéroport international d’O’Hare – 30,9 km²
- Aéroport intercontinental de San Francisco – 21.07 km²
- Aéroport international John F Kennedy – 21 km²
- Aéroport métropolitain de Détroit – 19,6 km²
Aéroport international de Denver – 137.26 km²
DIA est le plus grand aéroport des États-Unis et le troisième plus grand aéroport du monde après l’aéroport international King Fahd et l’aéroport international Beijing Daxing. Il couvre une superficie de 135,7 kilomètres carrés et possède la plus longue piste d’Amérique du Nord avec 4,88 kilomètres. Sa construction a commencé en 1989 et il a été officiellement inauguré le 28 février 1995, après un retard de deux ans. Il a coûté 4,8 milliards de dollars, soit environ 2 milliards de plus que le montant initialement prévu pour sa construction. DIA est le 5e aéroport le plus fréquenté d’Amérique du Nord.
Aéroport international de Dallas/Fort Worth – 69,63 km²
L’aéroport deDFW s’étend sur 69,63 kilomètres carrés entre Fort Worth et Dallas au Texas. Après cinq ans de construction, l’aéroport a été ouvert au public le 23 septembre 1973. Il a été achevé pour 2,7 milliards de dollars et construit dans une perspective d’expansion. L’aéroport compte cinq terminaux et un total de 182 portes d’embarquement. DWF est si grand qu’il possède sa propre police, son code postal, ses services médicaux d’urgence et son unité de protection contre les incendies. C’est le 10e aéroport le plus fréquenté au monde, desservant des vols vers 260 destinations.
L’aéroport international de Washington Dulles – 52,6 km2
L’aéroport de Dulles est situé en Virginie, à environ 42 kilomètres à l’ouest de Washington DC. L’aéroport est nommé en l’honneur de John Foster Dulles, le 52e secrétaire d’État américain. Inauguré en 1962, l’aéroport occupe 52,6 kilomètres carrés. Il dispose d’un terminal principal et de deux terminaux intermédiaires de deux halls chacun. Les halls C et D sont exclusivement utilisés par United Airlines, tandis que le terminal principal et les halls A et B sont utilisés par les vols internationaux et nationaux non exploités par la compagnie aérienne. L’aéroport de Dulles est le 29e aéroport le plus fréquenté d’Amérique du Nord en termes de trafic passagers.
Aéroport international d’Orlando – 47 km²
L’aéroport international d’Orlando s’étend sur 51 kilomètres carrés, ce qui en fait le 4e plus grand aéroport des États-Unis. Il est situé à 10 kilomètres au sud-est de la ville d’Orland, en Floride. Il était initialement connu sous le nom de McCoy Air Force Base, d’où le code MCO, et était à l’origine une installation de l’US Army Air Force. Les vols des compagnies aériennes ont commencé à utiliser l’aéroport dans les années 1960 après que l’US Air Force et les autorités de la ville d’Orlando aient conclu un accord. L’aérogare principale de MCO est divisée en deux terminaux, A et B. Outre l’aérogare principale, l’aéroport dispose de quatre halls.
Aéroport international George Bush – 40,5 km2
L’aéroport intercontinental George Bush est situé à 37 kilomètres au nord de Houston, au Texas. Il occupe 40,5 kilomètres carrés et constitue le deuxième plus grand hub de United Airlines après l’aéroport O’Hare de Chicago. Il est également la plaque tournante d’Atlas Air. Bien que le site de l’aéroport ait été acheté en 1957, il a ouvert 12 ans plus tard sous le nom de Houston Intercontinental Airport. En 1997, l’aéroport a été rebaptisé George Bush, en l’honneur du 41e président des États-Unis. L’IAH est le 14e aéroport le plus fréquenté des États-Unis et a été le premier en Amérique du Nord à avoir des vols directs vers tous les continents habités.
Aéroport international de Salt Lake City – 31,1 km²
L’aéroport international de Salt Lake est un aéroport international militaro-civil de l’Utah. Il est situé à environ 6,4 kilomètres de Down Town Salt Lake City, sur une superficie de 31,1 kilomètres carrés. Environ 0,5 kilomètre carré est réservé à l’armée en tant que base de la garde nationale aérienne Roland R Wright. Il dispose de trois héliports, de trois terminaux et de quatre pistes. L’aéroport est la plaque tournante de Delta Air Lines, le terminal 2 étant réservé à KLM, Delta et Sky West Airlines. La ville de Salt Lake City est propriétaire de l’aéroport, tandis que ses opérations sont supervisées par le département des aéroports de Salt Lake City
Aéroport international d’O’Hare – 30.9 km²
L’aéroport international d’O’Hare occupe 30,9 kilomètres carrés dans la région métropolitaine du nord-ouest de Chicago. C’est le 6e aéroport le plus fréquenté au monde, desservant plus de 75 millions de passagers par an. À l’origine, O’Hare était un aérodrome, servant d’usine de fabrication de C-54. Il est devenu un aéroport populaire pendant l’ère des avions à réaction et a été l’aéroport le plus fréquenté du monde entre 1963 et 1998. O’Hare compte quatre terminaux passagers et sept pistes. Huit pistes supplémentaires sont encore en construction. Toutes les arrivées internationales utilisent le terminal 5 car c’est le seul terminal avec un contrôle douanier.
Aéroport international de San Francisco – 21,07 km²
L’aéroport international de San Francisco est une porte d’entrée majeure vers l’Asie et l’Europe. Il est le deuxième aéroport le plus fréquenté de Californie après l’aéroport international de Los Angeles. S’étendant sur 21,07 kilomètres carrés, SFO est situé à 21 kilomètres au sud de San Francisco. Il est détenu et exploité par la ville et le comté de San Francisco et dessert la baie de San Francisco. L’aéroport a commencé à fonctionner en mars 1927 en tant qu’aéroport expérimental. Il sert actuellement de hub à Alaska Airlines et de hub de maintenance à United Airlines. LAS dispose de deux terminaux et de quatre pistes
John F Kennedy International Airport – 21 km²
L’aéroport JFK est le plus grand aéroport de New York, couvrant 21 kilomètres carrés. Il est situé dans le borough du Queens et dessert la ville de New York. Initialement, l’aéroport était connu sous le nom de New York International Airport et a été renommé JKF Airport après l’assassinat du président en 1963. Actuellement, l’aéroport est la porte d’entrée internationale de passagers aériens la plus fréquentée d’Amérique du Nord. L’aéroport JKF dispose de quatre pistes et de six terminaux passagers. Il est la plaque tournante de deux compagnies aériennes américaines : Delta Airlines et American Airlines. Les terminaux passagers sont numérotés de 1 à 8, mais en sautant les 3 et 6, démolis respectivement en 2013 et 2011.
Detroit Metropolitan Airport – 19,6 km²
Le DTW est situé à Romulus Michigan et s’étend sur 19,6 kilomètres carrés. C’est l’aéroport le plus fréquenté du Michigan, desservant des vols vers 30 destinations internationales. Il comporte deux terminaux et six pistes, avec 129 portes d’embarquement. Le terminal McNamara est utilisé uniquement par Delta Air Lines et ses partenaires, Air France et Aeromexico, tandis que le terminal Nord est utilisé par les compagnies aériennes non-Sky Team. Bien que la construction de DTW ait été achevée en 1929, le premier vol a atterri à l’aéroport en février 1930.