Postée le 28 mai, 2019
Rouler dans un nid-de-poule ou heurter la bordure d’un trottoir peut ruiner l’apparence des jantes de votre voiture, mais si vous conduisez sur une roue tordue, cela peut entraîner des réparations plus coûteuses.
Désalignement des roues
Les problèmes d’alignement sont courants et s’ils ne sont pas vérifiés, ils peuvent ruiner vos pneus. Lorsque vous heurtez une bordure de trottoir, la force de l’impact fait bouger la roue dans une direction différente. La roue est alors désalignée par rapport aux trois autres roues de votre véhicule, ce qui entraîne des problèmes de direction. S’il n’est pas traité, l’alignement peut s’aggraver avec le temps, ce qui rend difficile de garder votre voiture droite en conduisant.
Puis-je encore conduire si j’ai une jante pliée ?
Ici, à RGX, nous ne recommandons jamais de conduire sur une jante pliée car cela peut conduire à des dommages supplémentaires à la roue, au pneu, & à la direction. Les jantes pliées auront généralement du mal à maintenir une bonne étanchéité avec le pneu, ce qui entraînera une perte de pression d’air.
En conséquence, votre voiture connaîtra une diminution du MPG et deviendra plus difficile à diriger. Dans des cas plus extrêmes, une jante pliée peut faire vaciller votre voiture à grande vitesse et peut même entraîner un éclatement du pneu.
Comment puis-je savoir si j’ai une jante pliée ?
Les symptômes courants d’une jante tordue comprennent :
- Vibration dans le volant à des & vitesses modérées
- Un bruit sourd qui s’accélère lorsque vous accélérez
- Mauvaise tenue de route
- Un point creux sur votre pneu
- Diminution du MPG
Est-il possible de réparer une jante pliée ?
La technologie de RGX nous permet de redresser les jantes de tout style jusqu’à 26″ de diamètre. Nos techniciens de roue certifiés utilisent une combinaison d’hydraulique, de tirettes, d’outils de bridage, de chaleur et d’expérience pour ramener vos roues endommagées aux spécifications d’usine. Nos indicateurs à cadran permettent à nos techniciens de roue certifiés de redresser votre roue selon les exigences de fabrication DOT &. Les roues tordues peuvent se dérégler de trente millièmes à plus de cent millièmes. Les roues déformées peuvent causer des vibrations mineures ou graves, une usure inégale des pneus, des dommages à votre colonne de direction ou même un éclatement soudain. Une fois que notre technicien certifié en roues aura examiné votre roue, nous la remettrons dans un état de « vraie rondeur ». Nous nous assurerons que votre roue est conforme aux spécifications de l’usine avant votre départ ou avant que nous vous renvoyions votre roue.