Selon mon enquête, certes non scientifique, dans de nombreux parkings, les personnes possédant des voitures coûteuses aiment faire fi de la loi.
C’est exact. Il semble que plus vous êtes riche, moins vous vous souciez de respecter les forces de l’ordre.
Vous pensez que je plaisante ? Pas du tout. Il suffit de vérifier par vous-même les modèles de voitures sans plaque d’immatriculation avant.
Au cas où vous aimeriez prétendre que vous ne saviez pas qu’une plaque d’immatriculation avant est requise par la loi dans le Golden State, devinez quoi ? Votre arnaque est terminée.
Mes copains en bleu m’assurent qu’ils appliqueront la loi et, selon les avocats spécialisés dans la poursuite automobile, cela peut vous coûter près de 200 $ en amendes et près de 1 000 $ en hausses d’assurance et en pénalités.
Je réalise que certaines personnes ne veulent pas défigurer leur calandre incroyablement cool avec quelque chose d’aussi stupide qu’une plaque d’immatriculation. Eh bien, bobo.
Lorsqu’un agent de police ne peut pas voir la plaque avant, un voleur de voiture ou un chauffard a plus de chances de s’enfuir.
De plus, les experts en transport rapportent que les plaques avant manquantes coûtent des millions en perte de revenus.
Une étude du Colorado, par exemple, a découvert que sans plaques avant, l’État perdrait 23,1 millions de dollars par an en péages – 34,5 % du total.
Jeux de plaques en ligne
Trente et un États exigent des plaques avant et arrière et, sans surprise, il y a un débat robuste en ligne sur le caractère sacré des grilles avant des véhicules.
Les amoureux de Tesla, par exemple, s’accordent à dire que l’entreprise ne propose pas d’emplacements pour les pare-chocs avant et que les acheteurs semblent très bien s’en accommoder.
Un chatteur anonyme écrit : « Lorsque j’étais au centre de service Tesla à San Rafael, j’ai compté 30 MS et 4 MX sans plaque avant et 2 avec une plaque avant.
« Étant donné que la MX a bien meilleure allure (toutes les voitures en fait) sans plaque avant, y a-t-il une grande pénalité pour ne pas l’installer ? Aurai-je une contravention ? «
La réponse : » C’est une contravention à réparer… l’application variera ; sachez simplement qu’il est illégal de ne pas avoir de plaque avant en CA. «
Un avocat en ligne promet d' » aider à contester cette prétendue violation pour seulement 179 $ et, lorsqu’elle sera rejetée, éliminera toute hausse d’assurance future, tout point DMV et toute école de conduite. »
En majuscules et en écho à un couple de vendeurs de matelas radiophoniques, l’avocat ajoute : « Voyez vos économies gratuitement ! »
Pour autant, le site Ticket Snipers offre également des conseils qui font réfléchir : « Certains conducteurs peuvent choisir de placer la plaque avant sur leur tableau de bord ou de l’attacher à la visière.
« Malheureusement, négliger d’installer correctement une plaque d’immatriculation avant sur votre véhicule immatriculé en Californie est une violation de la loi. »
Même la Lamborghini en a besoin
Depuis plusieurs mois, j’ai vérifié les parkings de Newport Beach à La Mirada, de The Forum à Los Angeles à la ville de Riverside. Heck, j’ai même examiné des véhicules à Joshua Tree.
Ce n’est pas grave, où que vous alliez, environ un propriétaire de véhicule sur cinq est un récidiviste. Selon mes calculs, cela représente un étonnant 20 %.
Parfois, je vois un vieux pick-up cabossé ou une berline déglinguée sans plaque avant. Mais le plus souvent, ce sont des véhicules plus récents et plus chers qui n’ont pas de plaque avant.
Un sondage effectué au hasard dans un parking à moitié vide de Rancho Santa Margarita vendredi matin a permis de trouver les véhicules suivants sans plaque avant : deux Mini Coopers, trois Lexus, une Maserati, quatre camions de gros calibre (Tahoe, Yukon, Chevy Colorado, Tucson) et six Mercedes.
La semaine dernière, sur un parking de Foothill Ranch, il y avait une Lamborghini de 300 000 dollars sans plaque avant. Oui, ça me donne presque envie de pleurer, moi aussi, de penser à abîmer les lignes impressionnantes d’une Lamborghini. Presque.
Mais si vous voulez rouler sur les routes et les chemins de Californie, deux plaques – l’une à l’avant, l’autre à l’arrière – restent la loi.
Le California Vehicle Code 5200 (a) stipule : « Lorsque deux plaques d’immatriculation sont émises par le département pour être utilisées sur un véhicule, elles doivent être attachées au véhicule pour lequel elles ont été émises, l’une à l’avant et l’autre à l’arrière. »
Pour s’assurer qu’il n’y a pas d’affaire de singe, le code précise : « Les plaques d’immatriculation doivent en tout temps être solidement fixées au véhicule pour lequel elles ont été émises afin d’empêcher les plaques de se balancer, doivent être montées dans une position permettant d’être clairement visible et de façon à ce que les caractères soient droits. »
Les contraventions viendront
L’A&M Transportation Institute du Texas est largement considéré comme l’une des meilleures organisations du pays pour la collecte de données sur les véhicules et note : « Les forces de l’ordre estiment que deux plaques aident à l’identification des véhicules. »
L’institut a étudié les États dotés de deux plaques et les a comparés à ceux qui n’avaient qu’une seule plaque arrière. « Les études de terrain ont montré un taux de lecture de 97 % pour les véhicules stationnés dans les États à deux plaques, et de 76 % dans les États à une seule plaque. »
Lorsque l’institut a étudié les taux de lecture pour les véhicules en mouvement, les résultats ont varié, mais les données étaient claires quant à l’avantage des plaques avant et arrière.
Les taux de lecture étaient proches de 90 % dans les États à deux plaques. Dans les États avec une seule plaque, les taux de lecture variaient de 58 % à 22 %.
OK, dites-vous, mais il doit y avoir une marge de manœuvre avec tant de conducteurs qui laissent les plaques avant dans le coffre.
Donnons la réponse à l’officier de la California Highway Patrol Juan Galvan. « Chaque fois que deux plaques d’immatriculation sont émises », précise-t-il, « il est obligatoire d’afficher les deux plaques d’immatriculation. »
Mais le concessionnaire n’a pas mis de trous dans mon pare-chocs avant pour une plaque d’immatriculation, vous vous lamentez. Tant pis. Faites-le réparer.
« La raison pour laquelle nous appliquons la présence de deux plaques est en partie due aux caméras de feux rouges et aux routes à péage », explique M. Galvan. Il ajoute que lorsqu’un véhicule n’a pas de plaque avant, c’est un signal d’alarme pour essayer d’éviter les frais.
« En n’affichant pas les plaques, offre l’agent, vous trichez le système et vous pouvez même être accusé d’infraction au péage. »
Galvan se fait l’écho de l’institut des transports en disant que les conducteurs qui fuient la scène d’un accident sont plus difficiles à trouver ; les véhicules suspects sont plus difficiles à suivre.
Ceci étant vrai, je demande à Galvan pourquoi les forces de l’ordre ne sévissent pas contre les contrevenants à la plaque frontale. Il s’avère qu’ils le font.
« Nous sommes là à faire ces arrêts », rapporte l’agent de la CHP. « J’ai rencontré des gens avec une nouvelle voiture qui gardaient la plaque enlevée », autorise Galvan, « et j’ai donné une citation pour cela. »
Ma plaque avant préférée ? Celle avec un petit pare-chocs au-dessus des chiffres. La bande de caoutchouc empêche la plaque d’être rayée.