Le tout nouveau monstre de 959 pouces cubes de Pat Musi Racing Engines n’a pas mis longtemps à montrer son potentiel. Le tout dernier moteur nitreux a fait une apparition immédiate et impressionnante au Snowbird Outlaw Nationals, Lizzy Musi et Dean Marinis réalisant tous deux des temps de 3,61 secondes pendant la course.
Cela s’est produit après quelques ajustements, notamment une nouvelle hauteur de pont de 12.6 pouces de hauteur de pont et de nouvelles culasses, mais les résultats sont extrêmement prometteurs pour un moteur prêt à fournir une grande puissance aux coureurs la saison prochaine.
AVERTISSEMENT
« Je pense que nous sommes vraiment sur quelque chose avec ce moteur », a déclaré Pat Musi. « Nous avons déplacé la hauteur du pont et il semble être beaucoup mieux. C’est tout simplement une meilleure pièce. Ecoutez, nous essayons toujours de nous améliorer et celui-ci semble être vraiment bon. Nous sommes plutôt satisfaits des résultats. »
Le nouveau moteur Musi de 959 pouces cubes est désormais disponible pour la saison à venir, et sa performance à Bradenton ne donne qu’un aperçu de ses capacités.
A côté de Marinis et Musi, J.R. Gray, qui s’est fait remarquer lors de ses débuts dans Radial vs. the World plus tôt cet automne, a utilisé son moteur 959 pour se hisser jusqu’à la finale de la course, tandis que la star de RvW, Marcus Birt, a réalisé une formidable saison 2020 avec un certain nombre de victoires en utilisant le puissant moteur.
Musi et son équipe ont fait quelques ajustements au moteur et cela semble avoir porté ses fruits, à la fois en termes de performance et de fiabilité. Marinis a noté la durabilité après le moteur a facilement résisté aux équipes musi-powered poussant l’enveloppe à Bradenton.
« Nous faisions fonctionner les choses un peu différemment, mais en passant à la hauteur de pont de 12,6 et en changeant les têtes, cela montre définitivement un bon potentiel », a déclaré Marinis. « Il y a un meilleur rapport entre le piston et la tige et c’est beaucoup plus convivial. Nous l’avons fait tourner à fond tout le week-end et nous recherchons toujours plus de puissance, et tout était satisfait. Cela donne aux clients de Pat le potentiel de s’appuyer un peu plus sur eux et d’aller encore plus vite. »
Le moteur a rapidement livré aussi, car Musi n’a pas eu la chance de faire beaucoup de courses dans la Dodge Dart 2018 « King Kong 7 » appartenant à Frank Brandao Edelbrock/Lucas Oil cette saison. Mais les choses se sont mises en place rapidement, montrant la capacité de réglage du nouveau moteur.
Musi pense que cela sera payant pour les pilotes à tous les niveaux, notamment PDRA Pro Nitrous, Radial vs. the World, NMCA, le circuit Street Outlaws, grudge racing et plus encore.
Alors que le moteur Musi de 903 pouces cubes continue d’être performant à un haut niveau, Musi pense que le 959 est la prochaine étape en matière de performance, de fiabilité et de potentiel.
« Tout s’est très bien passé avec ce moteur », a déclaré Musi. « Cela tombe bien, aussi, parce que nous avons tout l’hiver pour le perfectionner. Le programme d’entretien est minime sur la piste de course et la durabilité est assez remarquable. Personne ne s’en approche. À peu près partout où vous faites des courses, vous obtiendrez de bonnes performances. Il y a tellement d’applications différentes pour lesquelles il est bon en ce moment. »
Ajoute Marinis : « Nous ne faisons que gratter la surface avec ce moteur. Il y a tellement de potentiel et un avenir si brillant avec lui. »
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