Vous avez peut-être déjà vu un camion comme le vôtre rouler en ville, mais d’une certaine manière, il a l’air mieux que le vôtre. Pourquoi ? La réponse se trouve peut-être dans des pneus plus grands et peut-être un kit de mise à niveau ou un kit de levage de suspension complet.
Vous aimez votre camion, mais vous voulez le distinguer des autres qui lui ressemblent. Un look plus agressif tout-terrain, rock crawler ou Baja Pre-runner lui permettra de se démarquer !
Découvrez les bons pneus pour votre voiture ou votre camion
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Monter des pneus plus grands que ceux de série est l’une des premières et meilleures façons de personnaliser votre camion. Les pneus plus grands étaient autrefois réservés à une utilisation hors route ou à la spécialité des amateurs d’engins. De nos jours, vous verrez des camions et des Jeeps avec des pneus surdimensionnés et des kits de levage autour du parking de l’épicerie.
Les pneus sont essentiels aux performances et à la sécurité de votre camion. Après tout, le caoutchouc rencontre littéralement la route ici. Avant de faire le grand saut, examinons quelques éléments à prendre en compte avant de mettre des pneus plus grands sur votre camion.
Une taille de pneu plus grande peut donner à votre camion une meilleure apparence et de meilleures performances dans certaines situations. Mais changer la taille des pneus de manière excessive peut affecter la précision du compteur de vitesse et de l’odomètre, la maniabilité, la réponse de la direction ainsi que les questions de sécurité telles que la capacité de charge des pneus.
Avant de commencer à modifier votre camion, il est utile d’avoir un plan afin de prendre les mesures appropriées. Vous ne voulez pas mettre un kit de nivellement sur votre camion pour réaliser plus tard que vous préféreriez avoir une mise à niveau complète de la suspension. En fonction de l’augmentation de hauteur que vous recherchez, une mise à niveau de la suspension comprendra de nouveaux ressorts et amortisseurs ainsi que des supports et des manilles. Si vous allez très loin, vous devrez changer les arbres de transmission et les freins, entre autres, et n’oubliez pas d’ajouter une marche pour monter dans le camion plus grand !
Connaître la taille de vos pneus
Commencez par la taille des pneus. Le flanc contient beaucoup d’informations une fois que vous savez déchiffrer le code à trois chiffres. Voici plus d’informations sur la lecture des flancs des pneus tout-terrain.
Les tailles des pneus sont exprimées dans un format commun : 235/75R15.
Dans cet exemple, 235 = la largeur en millimètres
75 = le rapport d’aspect (hauteur du pneu/profil du flanc exprimé en % de la largeur du pneu),
15 = le diamètre de la roue (en pouces) auquel un pneu s’adapte.
Les pneus de camion peuvent également porter la désignation LT pour Light truck en même temps que la taille du pneu.
Pour trouver la hauteur debout ou le diamètre extérieur, vous devez mesurer le pneu. Vous trouverez le diamètre extérieur ou le diamètre global du pneu dans les spécifications de chaque pneu que nous vendons. Déterminez le D.E. de série et combien plus haut et plus large vous pouvez aller en fonction des modifications de suspension que vous allez faire.
Utilisez les ressources de TireSize.com et le calculateur de roue/pneu de Ready Lift pour trouver la bonne roue/pneu/combinaison pour votre camion.
Ne perdez pas de vue que le compteur de vitesse, le compteur kilométrique, le contrôle de la traction, le couple et l’engrenage sont tous basés sur la distance parcourue par le pneu pendant une révolution complète. Cette distance est basée sur le diamètre extérieur de l’ensemble pneu-roue. Si la modification du diamètre du pneu est suffisamment importante, le compteur de vitesse sera inexact, il indiquera une vitesse plus lente que votre vitesse réelle.
Si vous modifiez le diamètre de vos pneus de manière drastique, vous pourriez modifier tous ces paramètres et nuire aux performances et à la sécurité de votre camion si vous ne modifiez pas les autres composants en conséquence. C’est là qu’avoir un plan vous simplifie la vie.
Consultez un installateur de pneus qualifié pour vous aider à élaborer un plan en fonction de votre véhicule et de vos objectifs.
Vous soulevez même, mon frère ?
Pour monter des pneus plus gros, vous devrez peut-être soulever votre camion. Il existe deux niveaux de levage de base : un kit de mise à niveau et un levage à suspension complète. Le kit de mise à niveau est le plus populaire car c’est le moyen le plus économique de gagner du dégagement pour des pneus plus grands. La plupart des camionnettes et des VLT ont ce que l’on appelle une « inclinaison d’usine » ou « stance ». Cela signifie que l’avant du véhicule est plus bas que l’arrière. Pourquoi en est-il ainsi ? Lorsque vous avez une lourde charge dans la benne du camion ou que vous remorquez, l’arrière du véhicule s’accroupit, ce qui rend la position du véhicule uniforme, au lieu que l’arrière soit nettement plus bas. La plupart des utilisateurs de camions et de SUV ont rarement ce type de charge ou de conditions de remorquage et préfèrent une position horizontale de leur véhicule. C’est donc là qu’un kit de mise à niveau peut entrer en jeu. Il ajoute une entretoise sur le dessus du ressort ou de la jambe de force avant. L’épaisseur de ces entretoises varie de 1″ à 2,5″ pour obtenir l’élévation avant souhaitée afin de niveler efficacement le véhicule. Aucune modification n’est apportée à la suspension arrière, car le conducteur souhaite simplement niveler la position du véhicule. Avec la position nouvellement nivelée, vous pouvez généralement augmenter le diamètre des pneus de 1,0″ à 2,0″. Consultez le fabricant du kit de mise à niveau pour connaître le diamètre de pneu recommandé ainsi que la largeur et le déport de roue nécessaires pour un montage correct. D’autres modifications des ailes, des pare-chocs ou de la suspension peuvent être nécessaires en fonction du véhicule et de la hauteur de levage. Au minimum, un alignement doit être effectué après l’installation du kit. Encore une fois, c’est là qu’un plan (et le fait de parler à un expert) s’avère utile.
Même si votre nouvel ensemble de pneus et de roues n’en a pas besoin, un kit de mise à niveau met votre camion à part. Avec un kit de mise à niveau, vous pouvez ajouter un peu de levage sans dépasser votre budget. En fonction de votre véhicule et de la hauteur de levage, un kit peut coûter de quelques centaines de dollars à près de 1 000 dollars. Un kit de mise à niveau comprend des entretoises et des raccords qui soulèvent la caisse et la cabine au-dessus de la suspension d’origine, qui reste en place. Votre camion aura une plus grande garde au sol et les grandes roues ne frotteront pas sur les ailes. L’élévation maximale est généralement de trois pouces.
Recherchez un combo roue-pneu éprouvé spécialement conçu pour votre véhicule. Consultez notre guide intelligent des pneus de camion pour commencer. Et travaillez avec votre installateur local de TireBuyer.com pour trouver un plan pour votre camion.
Les pneus pour camions sont des produits de qualité.