Les Incoterms® sont une abréviation de « International Commercial Terms ». Ce terme représente un moyen de communication très utile et il vise en fait à réduire la confusion entre acheteurs et vendeurs.
Alors, qu’est-ce qu’un incoterm ? Un incoterm représente un terme universel qui définit une transaction entre l’importateur et l’exportateur afin que les deux parties comprennent les tâches, les coûts, les risques et les responsabilités, ainsi que la gestion de la logistique et du transport depuis la sortie du produit jusqu’à sa réception par le pays importateur. Les incoterms sont toutes les manières possibles de répartir les responsabilités et les obligations entre deux parties. Il est important pour l’acheteur et le vendeur de prédéfinir les responsabilités et obligations pour le transport des marchandises.
Voici les principales responsabilités et obligations :
- Point de livraison : ici, les incoterms définissent le point de changement de mains du vendeur à l’acheteur.
- Frais de transport : ici, les incoterms définissent qui paie quel que soit le transport nécessaire.
- Formalités d’exportation et d’importation : ici, les incoterms définissent quelle partie s’occupe des formalités d’importation et d’exportation.
- Coût de l’assurance : ici, les incoterms définissent qui prend en charge le coût de l’assurance.
Avantages de l’utilisation des incoterms :
- Dans leur état actuel, il existe 11 termes principaux et un certain nombre de termes secondaires qui aident les acheteurs et les vendeurs à communiquer les dispositions d’un contrat de manière plus claire ; ce qui réduit le risque de mauvaise interprétation par l’une des parties.
- Les incoterms régissent tout, des frais de transport aux assurances en passant par les responsabilités. Ils contribuent à répondre à des questions telles que « Quand la livraison sera-t-elle effectuée ? ». » Quelles sont les modalités et conditions de transport ? » et » Comment garantir à une partie que l’autre a respecté les normes établies ? « . Cela dit, il est important de se rappeler que les Incoterms ont aussi des limites. Par exemple, ils ne s’appliquent pas aux droits et obligations contractuels qui n’ont pas de rapport avec les livraisons. Ils ne définissent pas non plus de solutions en cas de rupture de contrat.
Voici ce que vous devez savoir sur les incoterms :
- Ex Works (EXW) – Le vendeur met les marchandises à disposition sur son site, afin que l’acheteur puisse prendre en charge tous les coûts de transport et supporte également les risques liés à l’acheminement des marchandises jusqu’à leur destination finale.
- Free Carrier (FCA) – Le vendeur remet les marchandises à la disposition du premier transporteur. Après la prise en charge de tous les coûts par l’acheteur, le risque est transféré lorsque les marchandises sont remises au premier transporteur.
- Free Alongside Ship (FAS) – Le vendeur doit placer les marchandises le long du navire au port désigné, le risque de perte ou de dommage aux marchandises est transféré lorsque les marchandises sont le long du navire, et l’acheteur supporte tous les coûts à partir de ce moment.
- Free on Board (FOB) – Le vendeur doit charger les marchandises à bord du navire, désigné par l’acheteur. Les coûts et les risques sont divisés lorsque les marchandises sont effectivement à bord.
- Coût et fret (CFR) -Le vendeur doit payer les coûts et le fret pour amener les marchandises au port de destination. Bien que le risque soit transféré à l’acheteur lorsque les marchandises sont chargées sur le navire.
- Coût, assurance et fret (CIF) -C’est exactement comme le CFR sauf que le vendeur doit en plus se procurer et payer l’assurance.
- Transporteur et assurance payés à (CIP) -Le vendeur paie le transport et l’assurance jusqu’au point de destination désigné, mais le risque est transféré lorsque les marchandises sont remises au premier transporteur.
- Livré droits acquittés (DDP) -Le vendeur est responsable de la livraison des marchandises à l’endroit désigné dans le pays de l’acheteur et paie tous les coûts pour amener les marchandises à destination.