Comprendre une mise à jour FLASH du PCM/ECM
Les constructeurs automobiles émettent une mise à jour FLASH lorsqu’ils découvrent un bogue logiciel susceptible de déclencher un faux code de panne ou de causer des problèmes de performance. Une fois qu’ils sont au courant du problème, ils réécrivent le logiciel pour corriger l’erreur. Puis ils émettent un bulletin de service aux concessionnaires et aux ateliers indépendants pour les informer de la disponibilité du nouveau logiciel qui corrige le problème.
La consultation des bulletins de service AVANT d’effectuer un travail de diagnostic peut épargner à l’atelier beaucoup d’efforts inutiles. Cela évite de remplacer des pièces parfaitement bonnes qui ne règlent pas réellement le problème. Si un client se présente avec un symptôme qui correspond à la description du problème dans le bulletin de service, l’atelier doit toujours s’assurer que le modèle et la date de fabrication du véhicule correspondent à la section du bulletin consacrée aux véhicules concernés. Si c’est le cas, l’atelier doit d’abord effectuer la mise à jour flash avant d’effectuer tout travail de diagnostic.
Comment effectue-t-on une mise à jour FLASH ?
Pour effectuer une mise à jour FLASH, l’atelier doit posséder un véhicule J2534
OTC J2534 Pass Thru VCI
Interface de communication (VCI). Le VCI se connecte à un ordinateur PC portable à une extrémité et au connecteur de liaison de diagnostic OBDII (DLC) sous le tableau de bord. Avant de procéder à la mise à niveau, l’atelier se rend sur le site du constructeur automobile et saisit le numéro d’identification du véhicule. Le site fait remonter toutes les mises à jour logicielles disponibles.
L’atelier choisit la mise à jour mentionnée dans le bulletin de service et la télécharge sur son PC. Puis il connecte le PC et le VCI à votre véhicule. L’ordinateur du véhicule doit être alimenté par la batterie pendant toute la durée de la mise à jour FLASH, donc l’atelier connectera un chargeur de batterie et le réglera sur un faible taux de charge.
Puis ils activent la mise à jour. Les mises à jour FLASH peuvent prendre aussi peu que 5 minutes à réaliser ou jusqu’à 45 min pour une reprogrammation importante.
Combien coûte une mise à jour FLASH ?
Les ateliers indépendants doivent payer pour avoir accès au site technique du constructeur automobile. Ils peuvent acheter un accès quotidien, mensuel ou annuel ou l’atelier peut acheter des mises à jour logicielles pour un seul véhicule. Par exemple, GM facture un montant forfaitaire de 40 $ pour accéder à l’ensemble du logiciel/de la programmation pour un seul numéro VIN.
Le temps que l’atelier télécharge la mise à jour, branche tout et attende que la mise à jour soit terminée, il faut compter une heure de temps d’atelier plus le coût de la mise à jour. Selon les taux de main-d’œuvre dans votre région, cela coûtera entre 150 et 200 $.
Pouvez-vous faire la reprogrammation FLASH vous-même ?
Eh bien, oui si vous êtes prêt à investir dans une interface J2534. Vous pouvez acheter des produits VCI J2534 universels qui fonctionnent toutes les marques de voiture ou vous pouvez acheter un VCI juste pour une marque de voiture. Un VCI universel coûte environ 1 200 $, tandis qu’une unité spécifique à une marque coûte environ 500 $. Cependant, vous pouvez en trouver d’occasion sur ebay pour moins de 300 $. Voici des choix de Drew Technologies
Mongoose VCI
©, 2018 Rick Muscoplat
Posted on November 17, 2018 by Rick Muscoplat
eautorepair.net
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Cependant, Alldatadiy.com inclut également des instructions de démontage pour les panneaux de garniture intérieure et les éléments extérieurs comme les phares et les feux arrière. Si vous devez creuser dans vos portes, votre tableau de bord ou votre console, Alldatadiy.com est le meilleur choix car Eautorepair.net ne fait aucune dépose de garnitures intérieures ou extérieures ou de pièces de carrosserie.
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- FLASH update
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