Si vous conduisez pour votre entreprise, vous savez probablement que le taux de remboursement des frais kilométriques de l’IRS pour 2016 est de 54 cents par kilomètre. Mais quels sont les facteurs qui influencent ce chiffre ?
Pour calculer le taux standard de remboursement des frais kilométriques, l’IRS mène une étude annuelle sur les coûts fixes et variables de l’utilisation d’une automobile. Le coût quotidien évident de la conduite d’une voiture est le carburant. Cependant, le taux de remboursement des frais kilométriques prend en compte plus que le coût du carburant, il est censé couvrir toutes vos dépenses automobiles.
L’IRS ne détaille pas comment il arrive au chiffre de 54 centimes. Mais heureusement, l’AAA mène une recherche similaire, qui décompose les coûts de possession et d’utilisation d’une voiture. Vous trouverez ci-dessous les coûts moyens par kilomètre pour trois catégories de berlines : petites, moyennes et grandes.
| Miles par an | 10,000 | 15 000 | 20 000 |
| Petite berline | 58.2 cents | 44,9 cents | 38.0 cents |
| Medium sedan | 75,9 cents | 58.1 cents | 49,0 cents |
| Grande berline | 93.3 cents | 71,0 cents | 59.5 cents |
Regardons les coûts individuels et leur addition. Vous vous rendrez rapidement compte de l’importance de suivre précisément votre kilométrage.
Frais de financement
Très peu de gens achèteront une voiture directement ; au lieu de cela, la plupart contracteront un prêt. Le calcul ici est basé sur un prêt de cinq ans avec un acompte de 10%. Selon l’étude, les frais de financement pour une petite voiture sont de 473 $ par an, alors qu’ils sont de 675 $ pour une berline moyenne et de 858 $ pour une grande.
Entretien
L’entretien est l’un des coûts les plus évidents. L’étude suppose que l’utilisateur effectue l’entretien de routine tel que spécifié par le constructeur. Le coût de l’entretien pour une petite voiture est de 4,68 cents par kilomètre. Il est de 5,20 cents et de 5,46 cents pour une berline moyenne et une grande berline respectivement.
Il semble que beaucoup de gens sautent la visite à l’atelier automobile. Cela réduirait la facture, cependant, ne pas se rendre à une réunion d’affaires avec un client parce que la voiture tombe en panne n’aurait pas l’air très professionnel.
Dépréciation
Contrairement à une maison ou à un tableau, une voiture est un actif qui perd de la valeur avec le temps en raison de l’usure. Pour tenir compte de la réduction est valeur, la recherche a calculé la différence entre le prix de la nouvelle voiture et sa valeur marchande estimée cinq ans plus tard. Comme vous pouvez vous y attendre, la dépréciation est la plus grande dépense de propriété.
La dépréciation d’une petite voiture, basée sur 15 000 miles par an, serait de 2 515 $. Ce montant est de 3 687 $ pour une voiture moyenne et de 4 759 $ pour une grande voiture.
L’assurance
L’assurance est un coût difficile à estimer car il dépend de nombreux facteurs tels que l’âge du conducteur, ses habitudes de conduite, la ville où il vit et le profil du fournisseur d’assurance.
Sur la base d’un conducteur type : d’âge moyen, vivant dans une petite ville et parcourant 3 à 10 miles par jour, le coût estimé de la police pour une petite berline est de 1071 $ par an. Il passe à 1 106 $ pour une voiture moyenne et à 1 167 $ pour une grande. Bien entendu, ce montant sera plus élevé pour un jeune conducteur vivant dans une grande ville.
Permis, immatriculation et taxes
Les taxes et les frais d’immatriculation sont souvent négligés lors du calcul du coût permanent de l’utilisation d’une voiture. Ce coût comprend les frais payables au moment de l’achat ainsi que les frais dus chaque année pour conserver le permis et l’immatriculation du véhicule. Tous ces coûts s’additionnent assez rapidement. Pour une petite voiture, le coût est de 489 $ par an tandis qu’il est de 671 $ et 836 $ pour un véhicule moyen et un gros véhicule respectivement.
Carburant
La consommation de carburant est probablement le coût le plus facile à suivre, à condition de ne pas mélanger les déplacements personnels et professionnels. Sur la base d’un gallon à 2,855 $, le coût moyen du carburant pour l’utilisation d’une petite voiture est de 9,18 cents par kilomètre, tandis qu’il est de 10,87 cents pour une voiture moyenne et de 13,58 cents par kilomètre pour une grande berline.
Comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessus, le coût par kilomètre diminue à mesure que vous parcourez plus de kilomètres. Vous conviendrez peut-être qu’il serait plus intéressant et plus juste que l’IRS invente une formule où le taux standard de remboursement des kilomètres dépend du nombre de kilomètres parcourus par an plutôt qu’un taux unique pour tous les voyageurs d’affaires.
L’IRS est un organisme sans but lucratif.