Notre vol pour Honolulu partait de LAX à 7 heures du matin, nous sommes donc arrivés à l’aéroport vers 5h30. Non seulement nous devions enregistrer un sac (BYOB), mais nous devions aussi nous arrêter au comptoir d’enregistrement pour ajouter nos numéros de Korean Air SkyPass à la réservation. Curieusement, le site Web d’Hawaiian ne permet d’ajouter qu’un numéro de voyageur fréquent HawaiianMiles à une réservation, et pas les numéros de voyageur fréquent de ses partenaires. Heureusement, nous avons été rapidement aidés au comptoir de la première classe.
Comptoir d’enregistrement de Hawaiian Airlines à LAX
Hawaiian opère désormais depuis le terminal 5 de LAX, nous avons donc rapidement passé la sécurité grâce à CLEAR. Hawaiian n’offre pas d’accès au salon aux passagers voyageant entre le continent et Hawaii, bien qu’il y ait un Admirals Club dans le terminal, que nous pourrions utiliser puisque je suis membre (j’ai une adhésion grâce à la Citi® / AAdvantage® Executive World Elite Mastercard®).
Terminal 5 LAX
Notre vol Hawaiian partait de la porte 58, située au bout du hall. L’embarquement était prévu pour 6h15, bien que nous nous y soyons rendus vers 6h. Quelques minutes plus tard, notre équipage s’est présenté, puis à 6h20, l’embarquement a enfin commencé.
Hawaiian Airlines porte de départ LAX
L’embarquement a commencé par les passagers en fauteuil roulant, puis les passagers qui avaient besoin de plus de temps pour embarquer, notamment les familles avec de jeunes enfants. Sur un vol pour Hawaï, cela représente environ la moitié de l’avion. Ensuite, l’embarquement en zone 1 a commencé, ce qui inclut la première classe. Alors que la plupart des compagnies aériennes ont une signalisation claire aux portes d’embarquement de nos jours, il est intéressant pour moi que Hawaiian n’ait pas eu de signalisation prioritaire dans la zone des portes d’embarquement, mais plutôt que tout le monde utilise la même voie d’embarquement.
Hawaiian 1
Los Angeles (LAX) – Honolulu (HNL)
Jeudi 12 octobre
Départ : 7h00
Arrivée : 10h00
Durée : 6 heures
Avion : Airbus A330
Siège : 3J (Première classe)
Nous avons embarqué par la porte L2, où nous avons été accueillis par l’équipage très sympathique qui nous a indiqué l’allée la plus éloignée, puis la gauche vers la première classe. Devant la deuxième série de portes, il y avait 1,5 rangée d’Economy Comfort (qui est leur produit économique avec plus d’espace pour les jambes), puis il y avait la cabine de première classe.
La nouvelle cabine de première classe de Hawaiian compte 18 sièges, répartis sur trois rangées dans une configuration 2-2-2. Ma première pensée, surtout en voyant la cabine de dos, a été qu’elle était magnifique. Ce n’était pas initialement la cabine à l’aspect le plus confortable, mais j’ai trouvé que le bleu clair et les « vagues » sur le dos des sièges étaient parfaits pour une compagnie aérienne basée à Hawaï.
Cabine de première classe A330 de Hawaiian Airlines
Les autres côtés des sièges racontaient une autre histoire, cependant. Je ne pouvais pas m’empêcher de penser que les sièges ressemblaient à des planches à repasser. Ils étaient tellement fins.
Sièges de première classe A330 de Hawaiian Airlines
Nous nous étions attribués les sièges 3H & 3J, qui sont la combinaison allée & fenêtre sur le côté droit dans la dernière rangée. La cabine se sentait assez exposée dans l’ensemble, donc j’étais heureux d’être dans la dernière rangée, car cela signifiait que nous avions le plus d’intimité.
Sièges de première classe A330 de Hawaiian Airlines
Alors que la plupart des compagnies aériennes optent aujourd’hui pour un type de siège générique commun à d’autres compagnies, je n’avais encore jamais vu une disposition comme celle d’Hawaiian. Les dossiers des sièges à l’avant étaient incurvés, et il y avait un petit ottoman à chaque siège.
La première classe de Hawaiian Airlines A330
Je me suis dit que le pouf serait plutôt inconfortable étant donné sa petite taille, mais il a en fait beaucoup de mérite. Il était suffisamment proche du siège pour que je puisse y poser mes pieds lorsque le siège était en position complètement verticale, ce qui est une fonctionnalité intéressante qui n’est pas possible dans de nombreux autres produits de classe affaires. L’ottoman était également doté d’une barrière verticale fragile sur le côté. Je ne sais pas exactement à quoi elle sert. Je soupçonne que l’intention était que si le siège est complètement incliné, vous pouvez placer vos pieds contre lui afin de ne pas bouger constamment.
La première classe de Hawaiian Airlines A330
Il y avait un petit espace de rangement sous le pouf, mais il n’était pas vraiment assez grand pour contenir quoi que ce soit.
Le pouf de première classe de Hawaiian Airlines A330
Entre les poufs et dans la section centrale se trouvaient des compartiments de rangement assez grands pour contenir des chaussures, des ordinateurs portables, etc.
Rangement du siège de première classe de Hawaiian Airlines A330
Sous l’accoudoir central se trouvait une prise USB, la lampe de lecture et les boutons d’appel des agents de bord, ainsi qu’un petit espace où vous pouviez ranger un téléphone ou une paire de lunettes, bien qu’il soit « exposé ». »
Rangement des sièges de première classe A330 de Hawaiian Airlines
Hawaiian Airlines première classe prise USB A330
Au-dessus de cette section se trouvait un bouton circulaire que vous pouviez tourner pour soit incliner le siège, soit le mettre à la verticale. Les commandes du siège ne sont pas beaucoup plus simples que cela, bien que cela limite également la possibilité de personnalisation du siège.
Les commandes du siège de première classe A330 de Hawaiian Airlines
Puis devant et sous l’accoudoir central se trouvaient d’autres prises, notamment une prise 110v et une prise USB.
Prise de courant du siège de première classe de Hawaiian Airlines A330
La table à plateau se déployait depuis la section centrale du siège. Il s’agissait d’un seul grand plateau, l’inconvénient majeur étant qu’il ne pouvait pas vraiment être déplacé, donc une fois qu’il est en bas, il n’y a aucune chance que vous vous leviez de votre siège.
Tablette de première classe A330 de Hawaiian Airlines
A nos sièges se trouvaient des oreillers et des couvertures. Ils étaient tous les deux corrects, mieux que ce que la plupart des compagnies aériennes ont à l’intérieur, mais pas aussi bien que ce que l’on peut trouver en classe affaires internationale.
L’oreiller de première classe de Hawaiian Airlines & couverture
Donc, dans l’ensemble, je dirais que le produit dur était bien meilleur que ce que l’on trouve sur la plupart des autres compagnies aériennes, étant donné que la plupart des compagnies américaines utilisent des avions à configuration nationale pour Hawaii. Ces sièges ne sont pas idéaux pour les voyageurs d’affaires, mais je pense que pour les couples qui voyagent ensemble, ce sont d’excellents sièges.
Cependant, ce qui a vraiment rendu Hawaiian génial, c’est l’équipage et le flair local du service.
Quelques instants après s’être installés, notre hôtesse de l’air, Jasmine, est passée près de nos sièges pour se présenter et nous souhaiter la bienvenue à bord. Elle nous a également informés que c’était Kim qui travaillait avec elle dans la cuisine. Elle nous a offert des boissons avant le départ, avec le choix entre pog, mai tais et prosecco (ou tout ce que nous voulions).
Ford a pris un mai tai, tandis que j’ai pris du pog (jus de fruit de la passion, d’orange et de goyave). Ils ont été servis dans des verres appropriés.
Les boissons pré-départ de la première classe de Hawaiian Airlines
Sur la plupart des vols, je constate que les passagers de première classe arrivent tout au long de la carte d’embarquement, alors que dans ce cas, les 18 sièges ont été pris en quelques minutes (probablement étant donné que c’était une foule de loisirs), et Jasmine a pris son temps pour accueillir à bord chaque passager et leur offrir des boissons.
Cabine de première classe de l’A330 de Hawaiian Airlines
Une fois cela terminé, Jasmine est revenue par la cabine pour nous présenter les menus du vol. Elle a expliqué qu’il n’y avait pas de choix d’options (ou plutôt la façon dont elle l’a décrit était « vous aurez tout ce qui est listé »), et qu’elle reviendrait sous peu pour vérifier comment nous allons. Bien sûr, quelques minutes plus tard, elle est revenue pour voir si nous voulions prendre le petit-déjeuner, et pour confirmer si nous voulions être réveillés dans le cas où nous dormions.
Menu de première classe de Hawaiian Airlines
Ajoutant au flair local, Hawaiian propose une superbe musique d’embarquement hawaïenne, que j’ai beaucoup appréciée.
À 7h10, la porte s’est fermée, à ce moment-là, le capitaine Todd a ajouté son mot de bienvenue à bord, et nous a informés de notre temps de vol de 5h47min. Il s’est excusé pour le léger retard, et a dit que nous allions attendre quelques minutes de plus en raison de la quantité de trafic dans l’allée.
Après cela, Kim, la « première hôtesse de l’air », s’est présentée à la sonorisation et a projeté la vidéo de sécurité. Hawaiian a rafraîchi sa vidéo de sécurité il y a quelques années, elle fait beaucoup pour mettre en valeur sa maison. Voici la vidéo pour ceux qui ne l’ont pas vue :
Pour ce qui est de la circulation dans l’allée, nous avons attendu qu’un 737 d’Alaska aux couleurs de Disneyland passe devant nous, puis qu’un A321 de Spirit s’arrête à côté de nous.
Alaska Airlines 737. LAX
Spirit Airlines A321 LAX
A 7 :20AM, c’était notre tour de repousser, et quelques minutes après, nous avons commencé notre taxi.
Taxi à LAX
Nous avons eu un taxi assez long, étant donné que le terminal 5 est du côté sud de l’aéroport, mais nous décollions de la piste 24L, du côté nord de l’aéroport. Nous avons donc roulé vers l’ouest, puis nous avons tourné à droite pour passer devant le terminal international Tom Bradley, où étaient stationnés tous les arrivants australiens matinaux.
Taxi à LAX
Virgin Australia 777 LAX
Une chose que j’ai trouvée intéressante est que pendant les contrôles de sécurité, les agents de bord ont demandé aux passagers de lever tous les stores des fenêtres. Je pense que c’est une politique de sécurité intelligente, bien qu’ils soient la première compagnie aérienne américaine sur laquelle j’ai été à appliquer cette politique (il est courant que les transporteurs étrangers aient également cette politique).
À 7h40, nous avons été autorisés à décoller, et nous avons eu de belles vues de la côte californienne lors de notre montée.
Vue après le décollage de LAX
Vue après le décollage de LAX
Nous avons eu une montée en douceur, bien que le signe des ceintures de sécurité soit resté allumé pendant 30 minutes. Une chose que j’ai trouvée un peu ennuyeuse est que l’équipage a demandé que tous les stores des fenêtres soient abaissés après le décollage. Personnellement, je n’aime pas être assis dans l’obscurité pendant 5 heures et demie, mais je sais que d’autres ont des opinions différentes à ce sujet.
Vue après le décollage de LAX
Environ 20 minutes après le décollage, l’équipage est passé dans la cabine en distribuant des iPads personnels. Hawaiian n’a pas d’IFE intégré, donc à la place ils ont des petits supports IFE aux sièges, et ensuite ils passent avec les iPads.
Système de divertissement de première classe de Hawaiian
En ce qui concerne les compagnies aériennes avec IFE portable, j’ai trouvé que Hawaiian était le meilleur. L’IFE était entièrement chargé, donc il n’y avait pas besoin d’un chargeur, et il se glissait simplement dans le support IFE. Il n’y avait aucun verrouillage, ou quoi que ce soit, nécessaire.
Divertissement iPad en première classe Hawaiian
La sélection de l’IFE était assez bonne. Il y avait quelques dizaines de films, ainsi qu’un bon nombre de sitcoms populaires.
Sélection de divertissements en première classe hawaïenne
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Sélection de spectacles de première classe hawaïens
Sélection de spectacles de première classe hawaïens
Sélection de divertissements de première classe hawaïens
Sélection de divertissements de première classe hawaïens
Sélection de divertissements de première classe hawaïens. sélection de divertissement de première classe
Sélection de divertissement de première classe hawaïenne
J’ai décidé de regarder » Hot Pursuit, » avec Reese Witherspoon et Sofia Vergara, qui était… à peu près aussi bon que ce que l’on peut attendre d’un film avec Reese Witherspoon et Sofia Vergara (même si je l’adore dans « Modern Family »).
Sélection de divertissements en première classe hawaïenne
Un peu moins d’une heure après le décollage, des serviettes chaudes ont été distribuées.
Service de serviettes chaudes de première classe hawaïenne
Après cela, les nappes ont été sorties et le service du repas a commencé. Le menu se lisait comme suit :
La liste des boissons se lisait comme suit :
Le service a commencé par des boissons et des noix de macadamia. Pour boire, j’ai commandé une combinaison de jus de mangue et de prosecco, qui était étonnamment délicieuse.
Service en première classe hawaïenne – noix de macadamia et jus de mangue avec prosecco
Il semble que Hawaiian Airlines soit vraiment à l’heure des îles. L’équipage était fantastique mais ils ont pris leur temps avec le service, ce qui je suppose est assez juste. Le repas a finalement été servi 1hr45min après le décollage.
Le petit-déjeuner en première classe d’Hawaiian Airlines
Le plat principal était une omelette au fromage, aux épinards et aux herbes fraîches avec des saucisses et des pommes de terre. C’était l’une des meilleures omelettes d’avion que j’ai mangées, et la présentation était également bonne.
Le petit-déjeuner en première classe de Hawaiian Airlines – omelette au fromage, aux épinards et aux herbes fraîches avec saucisse et pommes de terre
Il y avait un accompagnement composé de trois morceaux de melon et d’une fraise.
Le petit-déjeuner de première classe de la compagnie Hawaiian Airlines – fruits frais de saison
Il y avait ensuite la tranche de pavot au citron.
Petit déjeuner de première classe de Hawaiian Airlines – tranche de pavot au citron
Bien que complètement inutile pour le petit déjeuner, il y avait également un gâteau au fromage au caramel salé pour le dessert. Celui-ci était servi sur un chariot, et sur ce même chariot, l’équipage avait du café, du thé et des spiritueux.
Déjeuner en première classe de Hawaiian Airlines – gâteau au fromage au caramel salé
Le repas a été fait environ 2h30 après le décollage. J’aurais préféré que le service soit un peu plus rapide afin que nous puissions utiliser davantage le lit plat, mais je pense que c’est ainsi qu’ils forment les équipages. Comme je l’ai dit, l’équipage était fantastique, et nous avons eu la même expérience au retour en termes de timing des repas.
Après le repas, j’ai visité les toilettes, situées à l’avant de la cabine. Il y a une seule toilette en première classe pour les 18 passagers, et l’équipage, y compris les pilotes, donc il y avait souvent de l’attente.
La toilette de première classe de l’A330 de Hawaiian Airlines
Après avoir terminé le film, j’ai passé un moment à travailler. L’équipage passait constamment dans la cabine pour proposer des boissons.
Hawaiian Airlines première classe eau
Pendant le vol, j’ai testé le lit plat. Je ne m’attendais pas à ce qu’il soit si confortable que ça, mais j’ai été impressionné. Le siège était spacieux et ne semblait pas du tout confiné. Ma seule plainte était qu’il était un peu du côté dur.
Lit plat en première classe hawaïenne
La première classe hawaïenne à lit plat
Environ une heure de vol, l’équipage est passé dans la cabine avec un service de boissons plus « formel », qui comprenait le choix entre punch au rhum, mai tais, eau, etc. Cela a été servi avec des chips d’oignon maui sucrées.
Service de pré-atterrissage en première classe de Hawaiian Airlines
Après cela, des formulaires d’agriculture pour Hawaii ont été distribués – c’est une touche agréable que l’équipage ait rempli les informations de vol. Là encore, je n’ai jamais vraiment compris ces formulaires, car ils semblent entièrement volontaires – nos formulaires n’ont jamais été collectés.
Formulaire d’agriculture hawaïenne
Peu avant d’entamer notre descente, l’équipage a fait son pitch sur les cartes de crédit. Il est intéressant de noter que l’équipage a lancé une offre de 50K miles, ce qui est mieux que l’offre disponible publiquement en ligne (vous pouvez parfois l’obtenir en ligne en faisant une réservation factice sur le site Web d’Hawaiian). C’est tout de même impressionnant qu’ils aient effectivement une meilleure offre en vol qu’en ligne.
À 10 heures, heure locale, nous avons commencé notre descente, où nous avons eu nos premières vues d’Hawaï.
Vue en approche d’Hawaï
Le signal de ceinture de sécurité a été allumé environ 20 minutes avant l’arrivée.
Vue en approche de Honolulu
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Vue en approche de Honolulu
Vue en approche de Honolulu
Nous avons atterri à Honolulu à 10 :30AM, avec environ 30 minutes de retard sur l’horaire prévu.
Taxi à l’aéroport d’Honolulu
Nous avons eu un taxi très rapide de la piste à notre porte d’arrivée, car nous avons essentiellement roulé sur la piste et jusqu’à notre porte, en passant devant un 777 de Jin Air (je ne savais pas qu’ils avaient des 777).
Jin Air 777 Honolulu Airport
Nous avons fait nos adieux à l’équipage, et étions excités d’être à Hawaï. De là, nous n’avions qu’un court saut vers Lanai.
La ligne de fond de la première classe hawaïenne
Dans l’ensemble, Hawaiian Airlines m’a vraiment impressionné. Du côté positif, l’équipage était fabuleux, le service avait du flair, la nourriture était excellente et le siège était bien supérieur à ce que l’on trouve habituellement entre le continent et Hawaï.
En termes de points à améliorer, j’aimerais que le service soit un peu plus rapide. Ce serait également bien s’ils avaient un divertissement intégré, car vous ne pouvez pas facilement ranger votre iPad lorsque vous ne l’utilisez pas. Enfin, il aurait été bien qu’il y ait un choix de repas (sur notre vol de retour, le dîner était servi, avec un choix d’entrées et un choix de plats principaux, donc cela semble uniquement être un truc pour le petit-déjeuner).
Mais tout de même, dans l’ensemble, Hawaï a dépassé mes attentes. Il y a quelque chose qui se sent spécial à propos de leur service, et j’aime vraiment cela.
Il y a quelque chose de spécial dans leur service.