Le nouveau SLDR de TaylorMade a été présenté comme leur driver le plus long de tous les temps, nous avons donc décidé de le tester dans The Cluboratory. La distance est censée être obtenue en déplaçant le CG (centre de gravité) vers le bas et l’avant pour favoriser un lancement plus élevé avec un spin beaucoup plus faible et des vitesses de balle plus rapides sur la face. La semelle est dotée d’un poids de 20 grammes qui peut être déplacé du talon à la pointe pour obtenir le vol de balle souhaité : vers le talon pour un draw et près de la pointe pour un fade. Pour la première fois dans un driver, le golfeur/fitter peut ajuster le CG pour que la balle fasse ce que nous voulons qu’elle fasse. Avec trois options de loft statique (9,5, 10,5, 12) et un loft effectif réglable de 1,5 degré vers le haut ou vers le bas, nous pouvons adapter cette tête à la plupart des golfeurs pour obtenir un lancement élevé et un spin faible. Les joueurs gagnent en distance en frappant plus droit et plus haut. La SLDR semble être plus attrayante à l’œil et à l’oreille également, avec une couronne gris anthracite et une solide résonance à l’impact. Le manche standard est le Fujikura speeder 57 ; un manche léger qui aide à promouvoir un lancement élevé et des vitesses de balle plus rapides. La version TP (Tour Preferred) est dotée d’un shaft Fujikura Motore Speeder Tour Spec 6,3 (67g) qui favorise les mêmes caractéristiques de frappe que le shaft standard, mais à un poids légèrement plus élevé pour les joueurs plus forts.
vs
Ici, à Miles of Golf, nous avons testé indépendamment SLDR par rapport au driver R1 sur le moniteur de lancement TRACKMAN. Le SLDR 9.5 avec manche TP et le R1 avec manche TP ont été testés. Les deux drivers ont été testés en position neutre, en position de draw complet et en position de fade complet. Les résultats ont favorisé le SLDR pour ses caractéristiques de spin plus faible, son efficacité plus élevée et sa capacité à manipuler le vol de balle de droite à gauche et de gauche à droite. Les résultats étaient les suivants :
| AVG. | Vitesse du club | Ball
Speed |
Ang de lancement. | Spin
Rate |
Smash FAC. | Carry
Distance |
Total
Distance |
Spin
Axis |
| SLDR
Std |
109.6 | 162 mph | 12,2 deg. | 2360 | 1,48 | 271.0 yd | 297,6 yd | 6,0 deg.
gauche |
SLDR Draw | 110.0 | 161 mph | 13,1 deg. | 2981 | 1,47 | 262,7 yd | 284.3 | 7,2 deg. left | SLDR
Fade |
109.4 | 164 mph | 11,4 deg. | 2230 | 1,49 | 271,1 yd | 300,9 | 2,0 deg. droite |
| AVG | Club
Speed |
Ball Speed | Launch Ang. | Spin Rate | Smash | Carry
Distance |
Total
Distance |
Spin
Axis |
| R1
Std |
111.4 | 163,9 | 12,6 | 3061 | 1.47 | 273.1yd | 291.2 yd | 2.0 deg Right |
| R1
Draw |
110.6 | 161,3 | 13,8 | 3345 | 1.46 | 268,4 yd | 281.5 yd | 7,4 deg.
Gauche |
| R1
Fade |
110.2 | 163,8 | 12.4 | 2950 | 1,49 | 272,9 yd | 292,5 yd | .03 deg left |
Notez que les résultats dépendent du joueur et que la quantité de mouvement dans le vol de la balle peut varier (axe de spin)
Sur la base des fittings effectués dans le Cluboratory, voici quelques points clés :
- Plus faible spin avec le SLDR
- Des angles de lancement similaires mais le SLDR produit moins et plus de roll
- R1 produit des vitesses de balle légèrement plus rapides
En conclusion, le SLDR a été testé meilleur pour les joueurs à faible spin qui ont besoin d’un lancement plus élevé. Le facteur d’ajustabilité permet aux joueurs de tous les handicaps d’être adaptés au SLDR. Bien que le R1 produise des vitesses de balle légèrement plus rapides, l’avantage est compensé par les taux de spin plus élevés. Dans l’ensemble, le SLDR offre un avantage de performance par rapport au R1.