Vous laissez votre voiture pendant quelques minutes – ou quelques heures, ou quelques jours – et revenez pour trouver une flaque d’eau qui se forme en dessous. Ce n’est probablement pas bon signe. Il s’agit peut-être simplement de condensation d’eau qui s’égoutte, mais il y a de fortes chances que ce soit le signe d’une fuite de liquide.
Votre voiture est un équipement complexe. Elle utilise une variété de fluides pour différentes fonctions, notamment :
- L’huile moteur, pour lubrifier le moteur
- Le liquide de refroidissement, pour maintenir le moteur à la bonne température
- Le liquide de transmission, pour lubrifier et faire fonctionner la transmission
- Le liquide de frein, pour faire fonctionner les freins
- Fluide de lave-glace, pour nettoyer le pare-brise
- Fluide de direction assistée, qui facilite la conduite
Tous ces fluides peuvent fuir de votre véhicule, laissant un résidu distinctif sur le sol.
Ces fluides peuvent être identifiés par leur couleur et leur texture, et parfois par leur odeur. La plupart nécessiteront une attention immédiate de la part de votre mécanicien pour éviter une situation qui pourrait vous laisser en rade sur le bord de la route avec une grosse facture de réparation. Dans cette optique, examinons de plus près les fluides qui permettent à nos voitures, camions et VUS de fonctionner correctement, et comment les identifier.
Comment vérifier si votre voiture a une fuite de fluide
Si vous voyez une flaque d’eau sous votre voiture sur le sol de votre garage, dans votre allée ou sur votre place de stationnement, c’est très probablement le signe d’une fuite. Un bon moyen de déterminer la quantité et l’emplacement de la fuite de liquide est de placer un grand morceau de carton sous votre voiture lorsque vous la garez pendant la nuit. Vérifiez le carton le lendemain matin pour voir quelle quantité s’est écoulée, de quelle couleur elle est et d’où elle provient. Ce sont des informations utiles à avoir et à partager avec votre mécanicien afin d’identifier quel fluide fuit, ainsi que sa provenance.
Faites-vous diagnostiquer par un professionnel
Si votre fuite est rouge
Votre véhicule utilise deux fluides qui sont rouges : le liquide de direction assistée et le liquide de transmission automatique. Il s’agit de deux fluides hydrauliques. Certains véhicules utilisent en fait du liquide de transmission automatique dans leur système de direction assistée. Vérifiez votre manuel du propriétaire.
Le liquide de direction assistée : Ce liquide peut être rouge, brun rougeâtre ou brun s’il est vieux. Il a une consistance fine, avec une sensation huileuse. Il peut avoir une odeur de guimauve brûlée. Votre mécanicien peut inspecter votre système de direction assistée.
Fluide de transmission automatique : Celui-ci commence également par être rouge lorsqu’il est neuf, puis devient progressivement brun rougeâtre à mesure qu’il s’use et que les kilomètres s’accumulent. Il semble huileux et lisse, et plus mince que votre huile moteur. Elle a une odeur de pétrole. Si vous trouvez cela, une inspection de la transmission s’impose, surtout si vous remarquez d’autres signes d’un problème de transmission, comme un retard dans le passage des vitesses lorsque le moteur est froid.
Si votre fuite est orange
Les fuites de couleur orange peuvent provenir de deux endroits différents de votre véhicule :
Le liquide de refroidissement : Cela peut être un indicateur de la présence de rouille dans votre système de refroidissement, et les particules de rouille se sont mélangées au liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement est visqueux et a une odeur sucrée. La perte de liquide de refroidissement est la principale cause de dommages graves au moteur. Si votre voiture perd constamment du liquide, contactez immédiatement votre centre de réparation. Faites inspecter votre système de refroidissement.
Le liquide de transmission automatique : Celui-ci peut également prendre une couleur orangée en vieillissant. Un mécanicien peut inspecter votre transmission pour confirmer.
Si votre fuite est verte, jaune ou rose
Coolant : Cela vient dans de nombreuses couleurs fluorescentes, et peut fuir de nombreux endroits dans votre système de refroidissement. Le liquide de refroidissement a une odeur sucrée et une texture visqueuse. La perte de liquide de refroidissement entraînera une surchauffe si elle n’est pas traitée, et si le moteur surchauffe, vous pouvez être laissé en rade et avec une énorme facture de réparation. Une inspection de votre système de refroidissement peut identifier la source de la fuite.
Si votre fuite est bleue
Le liquide de lave-glace : Ce liquide est fin et aqueux, et sent le nettoyant pour vitres. Il peut se présenter sous d’autres couleurs, notamment le vert. Vérifiez si votre réservoir de liquide de lave-glace est fissuré, ou demandez à un technicien d’examiner ses joints et ses conduites.
Si votre fuite est jaune clair
Liquide de frein : Ce liquide hydraulique est d’abord jaune clair, puis devient progressivement plus foncé avec le temps et peut finir brun foncé s’il n’est pas entretenu. Le liquide de frein sera huileux au toucher, il est très glissant et peut sentir l’huile de poisson.
IMPORTANT : si vous constatez cela, il n’est pas prudent de conduire votre voiture. Amenez-la plutôt chez un mécanicien, où le système de freinage pourra être inspecté. Les conduites de frein ou d’autres pièces peuvent avoir besoin d’être réparées ou remplacées.
Si votre fuite est brune
L’huile moteur : Celle-ci commence par être d’une teinte brun clair lorsqu’elle est neuve, puis devient brun plus foncé au fil du temps, pour finalement devenir presque noire après avoir ramassé de la saleté et des sous-produits de la combustion en circulant dans le moteur sur des milliers de kilomètres. L’huile moteur a une odeur distincte (vérifiez la jauge de votre moteur pour la sentir et la comparer), et elle est épaisse et glissante au toucher. Vous pouvez maintenir votre niveau d’huile à niveau si la fuite est mineure, mais il est important de faire inspecter et réparer même une petite fuite d’huile le plus tôt possible.
Si votre fuite est claire
Eau : Ce liquide a l’apparence et la sensation de… l’eau ! C’est probablement le résultat de la condensation qui s’écoule de votre climatiseur, et il n’y a pas lieu de s’alarmer.
Essence : Vous pouvez mieux détecter l’essence par son odeur distinctive, et non par sa texture.
IMPORTANT : Si vous détectez une fuite d’essence, il est dangereux de conduire votre véhicule. Appelez votre mécanicien pour obtenir des conseils sur la façon de procéder.
Conseils généraux sur les fuites de liquide
- Une flaque de 3 pouces ou plus de largeur sous votre voiture est considérée comme une fuite sérieuse et nécessite une attention immédiate.
- Une flaque entre 1 et 2 pouces de largeur est appelée « suintement » ou « goutte à goutte ». À moins qu’il ne s’agisse de liquide de frein ou d’essence, cette condition n’est pas aussi grave.
- Le matin après l’entretien de votre véhicule, vérifiez sous la voiture s’il y a du liquide frais. S’il y a toujours une fuite, appelez immédiatement l’atelier de réparation.
Information fournie par Repair Pal
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