Lorsqu’il a été ouvert en 1903, le Williamsburg Bridge était le plus long pont suspendu du monde avec une longueur totale de 2 227 m (7 308 pieds). Dans les années 1980, il a été fermé à toute circulation pendant près de 2 mois pour des réparations d’urgence de dommages importants causés par la corrosion. Un débat a eu lieu pour savoir s’il fallait le fermer définitivement.
Voici les faits que vous devriez savoir :
– La construction a commencé : 7 novembre 1896
– Ouvert à la circulation : 19 décembre 1903
– Longueur de la travée principale : 1 600 pieds (490 m)
– Longueur des travées latérales : 300 pieds chacune
– Longueur, d’un ancrage à l’autre : 2 200 pieds
– Longueur totale du pont et des approches : 7 308 pieds (2 227 m)
– Nombre de voies de circulation : 8 voies
– Nombre de voies de métro : 2 voies
– Hauteur des tours au-dessus de la marée moyenne : 310 pieds
– Hauteur libre au centre au-dessus des hautes eaux moyennes : 135 pieds (41 m)
– Nombre de câbles : 4 câbles
– Longueur de chacun des quatre câbles : 2 985 pieds
– Diamètre de chaque câble : 18 pouces
– Longueur totale des câbles : 17,500 miles
– Poids des câbles et des suspentes : 4,344 tonnes
– Matériau de la structure : Acier
– Matériau de la tour : Acier
Autres faits :
Le Williamsburg Bridge est un pont suspendu sur l’East River reliant le Lower East Side de Manhattan à Delancey Street au quartier de Williamsburg de Brooklyn à Broadway près de l’autoroute Brooklyn-Queens.
En 1802, l’investisseur Richard Woodhull a acheté 13 acres de terrain dans le nord de Brooklyn et a nommé le quartier Williamsburgh (changé plus tard en Williamsburg), d’après le colonel Jonathan Williams, qui a arpenté le terrain. Williams était un homme d’affaires américain, une figure militaire, un homme politique, un écrivain, un ingénieur et un petit-neveu de Ben Franklin.
La travée principale suspendue de 1 600 pieds de long du pont de Williamsburg dépasse de quatre pieds et demi le précédent détenteur du record, le pont de Brooklyn.
Les tours de 310 pieds de haut, les premières tours entièrement en acier à être employées pour un pont suspendu, supportent quatre câbles principaux, qui sont portés par des selles au sommet des tours. Chacun des câbles principaux de 4 344 tonnes, qui mesurent 18 pouces de diamètre, est composé de 37 torons de 208 fils.
Le Williamsburg Bridge est l’un des principaux passages de l’East River, transportant environ 140 000 automobilistes, 92 000 usagers des transports en commun, 600 cyclistes et 500 piétons entre les arrondissements de Manhattan et de Brooklyn et desservant certaines des artères les plus fréquentées de la ville de New York.
Le coût du pont proposé était initialement estimé à 7 millions de dollars, soit moins que le coût de 15 millions de dollars du pont de Brooklyn. Le coût final du pont et de ses approches s’est élevé à 24,2 millions de dollars, soit plus de trois fois l’estimation initiale.
Ce pont et le pont de Manhattan sont les seuls ponts suspendus de la ville de New York qui supportent encore le trafic automobile et ferroviaire.
Pendant une brève période, le Long Island Rail Road (LIRR) a assuré un service de transport de passagers le long d’une extension surélevée traversant le Williamsburg Bridge jusqu’à Manhattan.
Dès 1964, le pont était tombé dans un tel état de délabrement que la rouille pleuvait sur les piétons. La seule peinture fraîche était les graffitis griffonnés par les vandales. Au cours des années 1970, les voies piétonnes ont été fermées après qu’un agent d’entretien a été agressé alors qu’il faisait son travail.
Dans les années 1980, la situation précaire du Williamsburg Bridge est devenue critique. En avril 1988, après qu’une inspection approfondie ait révélé de la corrosion dans les câbles, les poutres et les supports en acier, le Williamsburg Bridge a été fermé à toute circulation de véhicules et de trains pendant près de deux mois.
Après que des ingénieurs aient effectué des travaux d’urgence sur le pont et l’aient rouvert à la circulation, un groupe d’experts en conception s’est réuni pour déterminer si le Williamsburg Bridge devait être remplacé, ou s’il devait être réhabilité.
En 1991, le NYCDOT a commencé une reconstruction du pont sur 15 ans, pour un milliard de dollars. Le projet comprenait une révision des quatre câbles principaux du pont, des tours en acier, des fermes de raidissement et des chaussées.
Le pont de Williamsburg est apparu dans des films tels que The Amazing Spider-Man, American Gangster, The French Connection, Johnny Suede, Live and Let Die, The Naked Brothers Band : The Movie, The Naked City, Once Upon a Time in America, Scent of a Woman, Serpico et The Siege. Il est référencé dans les romans L’Aliéniste, La Cité des os, Le Dernier Olympien et Un arbre pousse à Brooklyn.
Le saxophoniste jazz Sonny Rollins aimait s’exercer sur le pont et a nommé un album, The Bridge, en son honneur.
SITE WEB OFFICIEL:
https://www.nyc.gov/html/dot/html/infrastructure/williamsburg-bridge.shtml
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