インコタームズ®は、”International Commercial Terms “の略語です。
では、インコタームズとは何でしょうか？ インコタームとは、輸入者と輸出者の間の取引を定義する世界共通の用語で、双方がタスク、コスト、リスク、責任を理解し、製品の出口から輸入国が受け取るまでの物流と輸送管理を理解するためのものです。 インコタームズは、2つの当事者間で責任と義務を分配するためのあらゆる可能な方法です。
主な責任と義務は以下のとおりです：
- 引渡地点：ここでは、インコタームズは売主から買主への手の変更地点を定義しています。
- 輸送費：ここでは、インコタームズにより、必要とされる輸送費を誰が支払うかが定義されています。
- 輸出入の手続き：ここでは、インコタームズにより、どちらの当事者が輸出入の手続きを手配するかが定義されています。
- 保険料：ここでは、保険料を誰が負担するかをインコタームズで定義します。
インコタームズを使用するメリット：
- 現状では、11の主要な用語と多くの副次的な用語があり、買い手と売り手が契約の条項をより明確な方法で伝達するのに役立ち、当事者の一方が誤った解釈をするリスクを減らします。
- インコタームズは、輸送費、保険、責任などすべてを規定しており、「いつ配送が完了するのか？ “インコタームズは、「いつ納品が完了するのか」、「輸送の方法と条件は何か」、「一方の当事者が他方の当事者が確立された基準を満たしていることをどのようにして確認するのか」などの質問に答えるのに役立ちます。 そうは言っても、インコタームズにも限界があることを忘れてはいけません。 例えば、インコタームズは、配送とは関係のない契約上の権利と義務には適用されません。
インコタームズについて知っておくべきことは以下のとおりです：
- Ex Works（EXW） – 売り手が商品をその場所で入手できるようにするので、買い手はすべての輸送コストを引き受けることができ、商品を最終目的地に持っていくリスクも負います
- Free Carrier（FCA） – 売り手が商品を最初の輸送業者に引き渡します。 買い手がすべての費用を負担した後、商品が最初の輸送業者に引き渡された時点でリスクが移転します。
- Free Alongside Ship (FAS) – 売り手は指定された港で商品を船に並ばなければなりません。商品が船に並ばれた時点で商品の損失または損害のリスクが移転し、その時点から買い手がすべての費用を負担します。
- Free on Board (FOB) – 売り手は買い手が指名した船に商品を積み込まなければなりません。 コストとリスクは商品が実際に船上にあるときに分割されます。
- Cost and Freight (CFR) – 売主は商品を目的地の港に運ぶためのコストと運賃を支払わなければなりません。
- Cost, Insurance and Freight (CIF) – 売り手はCFRと全く同じですが、売り手が保険を調達して支払う必要があります。
- Carrier and Insurance Paid to (CIP) – 売主は指定された仕向地までの運送費と保険料を支払いますが、商品が最初の運送業者に引き渡された時点でリスクが移転します。
- Delivered Duty Paid (DDP) – 売主は買主の国の指定された場所に商品を引き渡す責任があり、商品を仕向地に運ぶためのすべての費用を支払います。