車のオイルがガス臭い場合、オイルパンにガスが溜まっている可能性が高いです。
自動車の修理は高い
油とガスは、どんな車にもある主要な液体です。
場合によっては、オイルがガスのような臭いがすることがあります。
ガソリンが混じっているからといって運転できなくなるわけではありませんが、結果を出さないために問題を無視するのはよくありません。
ガソリンが混じる主な原因を理解して、原因となっている問題を解決し、今後のガソリン混じりを防ぐ必要があります。
この記事では、オイルパンにガスが漏れるメカニズム、オイルのガス臭の主な原因、そして将来的にオイルにガスが混ざるのを防ぐ方法について説明しています。
ガスとオイルはどのように混ざるのか
ガスとオイルは車の中では別々の場所に保管されており、通常は混ざることはありません。
エンジンは4気筒、6気筒、8気筒といった複数のシリンダーで構成されています。 シリンダーの上にはピストンがあり、ピストンリングで覆われています。
燃焼システムが正常に機能するためには、特定の空燃比が必要です。
燃焼システムが正常に機能するためには、特定の空燃比が必要です。最適な空燃比よりも多くの燃料がシリンダーに入った場合、その車両は「リッチ燃料」で走行していると呼ばれます。
燃料に点火する役割を持つスパークプラグは、この燃料に点火することができず、余った燃料はピストンリングから漏れてオイルパンに到達する可能性があります。
燃料の一部がオイルパンに入ることはあり得ないことではありませんが、大量の燃料は、車両のオイルに強いガス臭を発生させます。
When is Gas Consideres “Too Much”?
先に述べたように、オイルパンに入ったガスの量が「多すぎ」なければ、大きな問題にはならず、加熱されたオイルがガスを気化させて取り除くだけです。
多くの人が迷うのは、「どのくらいが多すぎるのか」ということです。
多くの専門家の提言によると、オイルパンに2.5%以上のガスが含まれていた場合、それは「多すぎる」ということであり、さらなる結果を避けるために、できるだけ早く問題に対処する必要があります。
オイルに含まれるガスの量を測るには、ディップスティックを使う方法があります。ディップスティックを外してきれいに拭き取り、再び差し込んでオイルを測定するだけです。
もう1つのサインは、オイルがディプスティックの上でどのように滑るかを見ることです。
もし、ディップスティックを持っていなかったり、何らかの理由で使えない場合は、車内のガスの臭いをモニターすればよいでしょう。
ディップスティックを持っていない、あるいは何らかの理由で使えない場合は、車内のガス臭をモニターすればよい。一般的に、強いガス臭がする場合は、オイルの中に2.5%以上のガスが含まれていると考えられる。
オイルがガス臭くなる主な原因は？
オイルがガス臭くなる主な原因はもちろんですが、それ以外にも注意すべき共通の原因があります。
- 走行距離が短い
移動のほとんどが市内であれば、オイルのガス臭が発生する頻度は高くなります。
先に述べたように、オイルパンの熱によって、オイルパンに漏れている少量の余分なガスを気化させることができます。
先に述べたように、オイルパンの熱は、オイルパンに漏れた少量の余分なガスを気化させるのに役立ちますが、短距離の運転では、オイルパンが十分に加熱されず、余分なガスを気化させることができない場合があります。
- Running rich fuel
どんな車のエンジンでも、空気と燃料の比率は決まっています。
混合気がリッチになる原因はさまざまですが、主な原因としては、酸素センサーの問題、マスエアフローセンサーの問題、MAPセンサーの破損などが考えられます。
- 燃料噴射装置の問題
燃料噴射装置は、空気と燃料の混合状態、つまりオイルガスの臭いの問題に関して、最も重要な自動車部品の一つです。
燃料噴射装置は、燃焼室が燃えることができるように、シリンダーにどれだけの燃料を入れるかを決定します。 燃料噴射装置はソレノイドと連動しており、車内のコンピューターによって制御されています。
もし燃料噴射装置に問題があったり、故障していたりすると、必要以上の燃料をシリンダーに通してしまうことになります。
- ピストンリングの問題
ピストンリングは、燃焼システムを密閉する役割を果たしており、流体がシリンダーに漏れたり、シリンダーから車の他の部分に漏れたりするのを防ぎます。
車の他の部品と同様に、ピストンリングも時間の経過とともに摩耗します。
- エンジンのミスファイア
エンジンのミスファイアは、IACバルブの問題から燃料インジェクターの損傷まで、さまざまな原因で起こります。
ミスファイアの原因が何であれ、エンジンのミスファイア時には、オイルパンにガスが漏れる可能性が高くなります。
エンジンのミスファイアは、空気と燃料の完全な点火を妨げることで、燃焼サイクル全体に影響を与えます。
- オイルの代わりにガスを入れる
エンジンのオイルの場所に、オイルの代わりにガスを入れる人が散見されます。
しかし、経験の浅い運転者の中には、間違ってこれをやってしまった人もいるかもしれません。
オイルの代わりにガスを入れるもう一つのよくある間違いは、容器を間違えてしまうことです。
ガソリンを入れるときに容器を使う人がいますが、そのときにオイルの容器を使うことがあります。
ガソリンを入れるときに容器を使う人がいますが、そのときにオイル容器を使ってしまい、そのオイル容器を間違ってオイルの場所に入れてしまうことがあります。
開いた燃料噴射装置は、単純にかなりの量の燃料を燃焼システムに入れてしまうため、オイルパンに漏れてしまいます。
- オイル交換をしない
車のオイルを交換しなくても、オイルのガス臭が直接発生することはありません。
先に述べたように、オイルに少量のガスが漏れても何の影響もなく、気づかないかもしれません。 しかし、この量のガスが蓄積され、それほど頻繁にオイルを交換しない場合。
- キャブレターの問題
最近の車であれば、キャブレターを見ることはありません。
古い車には燃料噴射装置がなく、代わりにキャブレターが付いています。
古い車には燃料噴射装置がなく、代わりにキャブレターが付いています。燃料噴射装置と同様に、キャブレターの故障は、オイルパンにガスが漏れる原因となります。
ガソリンとオイルの混合状態の症状とは？
車のシステムの他の問題と同様に、大量のガスがオイルパンに流れ込んだ場合、次のような一般的な症状が見られます。
- 強い燃料臭
大量のガスが車のオイルに混ざると、最初の兆候はオイルの中の強いガス臭です。
ガスの臭いは、走行中に嗅ぐことができるほど強く、オイルポートを開けなくても確認・体感することができます。
- 排気煙
燃焼システムの問題が気になる場合、最初にモニターする必要があるのは、テールパイプから出てくる煙です。
テールパイプから不透明な白い煙が出ているのに気づいたなら、これはリッチ燃料に関する明確なサインです。
- ディップスティックのガス臭
車のオイルレベルをテストするとき、ディップスティックの臭いをチェックしてみてください。
- オイルレベルが高い
車のオイルレベルは増えてはいけません。 オイルレベルが大幅に上昇した場合は、オイルパンに液体が入り込んだことを意味します。
オイルパンにガスが混入したらどうなるのか
オイルにガスが混入しても、すぐには大きな問題はありません。
- オイルの粘度への影響
オイルは気体よりも「粘度」が高いとされています。
車のオイルに大量のガスが混入すると、オイルの潤滑特性が徐々に失われていきます。
- 摩耗の早さ
オイルの粘性と潤滑性が低下すると、システムの摩耗が早くなります。 オイルの特性が部品の摩耗を遅らせるのです。
したがって、ガスとオイルの混合の問題を解決することは、より深刻な問題を防ぐことができ、将来的に多くの修理費用を節約することができます。
- エンジンのオーバーヒート
オイルが潤滑性を失い、粘性が低くなると、エンジンが冷えにくくなります。
エンジンがオーバーヒートすると、内部の部品に必要のない深刻なダメージを与えることになります。
- ガスの浪費と燃費の悪化
オイルパンに大量のガスが漏れていたら、たくさんのガスを無駄にしていることになります。 ガスの浪費が多いと、通常よりもエンジンパワーが低下します。
結論
オイルとガスは、車の中では2つの異なる液体です。
少量のガスが車のオイルパンに入っても問題はありません。
オイルパンにガスが漏れる原因は、リッチ燃料での走行、エンジンのピストンリングの問題、燃料噴射装置の損傷など、さまざまな理由が考えられます。