フェルッチョ・エリオ・アルトゥーロ・ランボルギーニは、トラクターやスポーツカーのメーカーであり、ランボルギーニ・ブランドの創始者である。 1916年4月28日、イタリア・フェラーラの小県であるチェントで生まれた。 イタリアのメーカーは、エンツォ・フェラーリの競争相手を生み出すことを目的として、ランボルギーニ社の設立を決定した。 第二次世界大戦後、フェラーリのスポーツカーを手に入れた男が、自分のトラクターに使っていたものと同じクラッチ部品があることに気付いたのが始まりだった。 さらに、そのフェラーリにはいくつかの欠陥があった。 このような理由から、彼はエンツォ・フェラーリを訪ねて自分の車の問題点を伝えることにしたが、何の解決策も得られなかったため、彼はフェラーリよりも優れたスポーツカーを作ることにした。
その目的を果たすために、フェルッチョは1963年5月に「Automobili Ferruccio Lamborghini」という会社を設立し、元フェラーリのエンジニアであるジャンパオロ・ダラーラとロバート・ウォレスを雇って、車の設計・開発を行った。 同社で製造された最初の車はランボルギーニ350GTで、フェルッチョがフェラーリに見出した欠陥をはるかに上回るもので、同年のトリノのカーフェアで発表された。
1967年になると、すべての専門メディアが、ブランドを非常に高いレベルに飛躍させたプロトタイプであるミウラを賞賛するようになった。 ランボルギーニの創業者が闘牛に熱中していたことから、彼の名前はスペインの闘牛の家畜に由来し、ブランドのロゴにもなっている。
1972年、ランボルギーニは南米からの大量の注文に応えるため、工場の生産能力を向上させるための大規模な投資を行った。 その後、注文がキャンセルされたことを知らされたランボルギーニは、投資した資金の一部を回収するために会社の一部を売却せざるを得なかった。 同年、ジョルジュ＝アンリ・ロセッティが会社に加わった。 1973年、フェルッチョ・ランボルギーニは、数年前に購入したブドウ畑に住み、農業に従事するために、まだ持っていた会社の一部をルネ・ライマーに売却した。
スポーツカーのメーカーとして、フェルッチオ・ランボルギーニはユニークな仕事をしていた。 他のスポーツカー・メーカーが、レース・エンジンに参加するために、車のスピード、信頼性、技術的な優位性を示すことに重点を置いていたのに対し、ランボルギーニは、自分の会社がレース・エンジンに参加したり、サポートしたりしないことを確立していた。
フェルッチオ・ランボルギーニは、1993年2月20日、心臓と呼吸器の問題のため、イタリアのペルージャで76歳の生涯を閉じた。