確かに、アドベンチャートラックやSUVは20,000ドルよりずっと安い価格で手に入ります。
以下のリストは、少なくとも4人が座れて、寝るスペースがあり、4つの車輪を動かすことができるドライブトレインを備えた中古車で構成されています。
以下のリストは、少なくとも4人が乗れること、寝るスペースがあること、そして四輪駆動が可能なドライブトレインを備えていることです。この組み合わせにより、冒険に仲間を連れて行ったり、たくさんの荷物を運んだりすることができます。 しかし、次の偉大な冒険車を探すための確かなスタート地点となります。 また、ここに掲載されている車の中には、キャンピングカーのような追加装備があり、コストが大幅に上昇するものもあることに注意してください。
では、2万ドルで何が買えるのか見てみましょう。
Volvo XC70 (2009-2013)
XC70 T6 AWD、通称クロスカントリーは、洗練されたオンロードの乗り心地、印象的な最低地上高、そして豊富な荷室容量を提供します。 さらに、ボルボの定評ある安全装備と上質でラグジュアリーなインテリアを備えています。
価格です。 2013年式のフル装備のT6 AWD XC70は、走行距離約9万マイルで2万ドル以下で購入できます。
良い点。 T6の300馬力直列6気筒ターボエンジンは、冒険に必要なパワーを十分に発揮し、約21％の燃費を実現します。 また、クロスカントリーでは、ヒル・ディセント・コントロールなどの上質なオフロード走行機能も装備されています。 静かで洗練されたラグジュアリーなインテリアは、長い時間を過ごすのに適しています。
悪い点。 信頼性は悪くありませんが、何かあったときの部品や工賃は安くありません。
なぜXC70なのか？ クロスカントリーは、毎日乗っても楽しく、簡単に運転できるアドベンチャービークルです。
Toyota 100 Series Land Cruiser (2004-2007)
ランドクルーザーは、世界で最も求められているオフロードカーと言っても過言ではありません。 驚くべき能力、信頼性、耐久性を備えています。 そのため、リセールバリューも高く、20,000ドル以下で高品質のものを手に入れるには、10年は遡らなければなりません。
良い点：2007年モデルであれば、2万ドル以下で見つけることができますが、ほとんどのモデルは走行距離が10万マイルを超えています。
悪い点：ボンネットに搭載された4.7L V8は、トルクは十分だが、喉が渇きやすく、それほどパワフルではない。
なぜLC100なのか？
Land Rover LR4 (2010-2011)
LR4の莫大な減価償却費は、すでに誰かが飲み込んでしまっています。 この車は新車で5万ドルからスタートしたので、この有能な高級SUVをお買い得に手に入れるには今がチャンスです。 V8 HSEモデルは、V6モデルよりもパワーがあり、1ガロンあたりの燃費もほぼ同じで、SEよりも豪華な装備を備えているため、お勧めです。
価格。
良い点：フルスペックで高品質なモデルが、10万マイル前後で2万ドル弱で手に入ること。
良い点：室内は広々としていて、シートは完全にフラットになるので、寝るときも収納するときも便利です。
悪い点：信頼性が低く、修理費が高いこと。
なぜLR4なのか？ なんといっても、ランドローバーに乗れるのですから。
Jeep Wrangler Unlimited 4×4 (2007-2011)
アドベンチャーカーのリストは、Wranglerなしでは完成しません。 Jeepほど工場出荷時から高性能な車はほとんどありませんし、これらの車の大規模なアフターマーケットによって、さらに高性能でカスタマイズ可能な車になっています。
価格。 4ドアのラングラーは特に倹約家向けではありません。
良い点：Wranglerの4ドア車は特に倹約家向けではなく、Rubiconパッケージを含むすべての付属品を備えた良い例を2万ドル以下で手に入れるには、2010年頃まで遡らなければなりません。 Wranglerのオフロード性能は他の追随を許さないものです。
悪い点。
悪い点：この箱型のソリッドアクスル車に燃費の良さは期待できない。
Why Wrangler?
なぜWranglerなのかというと、次の冒険に向かう途中でオフロードの障害物に立ち向かう必要があるならば、この車を買うべきです。
Why Wrangler?
Lexus GX470 (2006-2009)
GXは、世界中で人気のSUVであり、信頼性とオフロード性能で実績のあるランドクルーザープラドと同じエンジンを搭載しています。 ランドクルーザーの品質、4ランナーの足回り、そしてレクサスの高級感を備えています。
価格は。 16,000ドルから20,000ドルの間で、メンテナンス記録のある、走行距離の少ない、自然のままの、サッカーママの例が手に入ります。
良いところ。 GXのインテリアは、時間を過ごすのに本当に良い場所です。
悪い点：見た目は決してきれいではなく、かといって頑丈なわけでもない。 一部の部品はレクサス価格で購入しなければならない。
なぜGX470なのか？
Nissan Xterra (2010-2014)
最後のボディオンフレームSUVの一つであるXterraは、耐久性とオフロードの楽しさを追求しています。 大きなSUVではありませんが、Xterraは寝るにもアウトドア用品を運ぶにも十分なスペースを持っています。
価格です。
良い点：パワフルなV6エンジンを搭載したこの頑丈なSUVは、5万マイル走行した2013年の最上位モデルであるPRO-4Xを2万ドル以下で購入することができます。 パワフルなV6が、この頑丈なボディ・オン・フレームのSUVを力強く走らせる。 また、オプションの6速マニュアルトランスミッションを使えば、さらに運転が楽しくなる。
悪い点：インテリアの安っぽさ、トラックのような乗り心地、V6の燃費の良さを期待したいところだが、4WDのXterraは18mpg程度しか出ない。
なぜXterraなのか？
Jeep Grand Cherokee (2011-2014)
Grand Cherokeeは、Jeepのオフロードの伝統を、快適でモダンなSUVのパッケージで提供します。 特にヘミV8を搭載したモデルは、最大7,400ポンドの牽引が可能で、おもちゃの牽引にも最適です。
価格ですが、この車にはディーゼルが搭載されていますが、パワー不足のディーゼルで、ガスのV6やV8に比べてほとんど利点がありません。
良い点：オフロードでの走行性能が高く、街中でも快適で、特にHemi V8では十分なパワーを持っています。
悪い点：Grand Cherokeeは、（駐車場に入れたつもりでも）横転したり、燃料が漏れたり、後ろからの衝突で火事になったりすることが知られています。
なぜGrand Cherokeeなのか？
Toyota Tacoma (2008-2013)
もし「小さい」「壊れない」ピックアップが冒険に適しているとしたら、米国市場ではTaco以上の選択肢はないでしょう。 アメリカのアドベンチャー・タウンに行けば、きっとどの通りにもタコマがあるはずです。
価格。 価格は地域によって大きく異なりますが、2012年式の4×4アクセスキャブにTRDオフロードパッケージを装着した状態の良いものであれば、2万ドル以下で見つけることができるはずです。
良いところ。 作りの良さと耐久性の高さは、時間をかけて証明されています。
悪い点：トヨタの4×4車、特に人気の高いタコマを買うときは、「トヨタ税」と呼ばれるものを払うことになります。 I4とV6のエンジンはどちらもパワー不足だが、1ガロンあたりのマイル数が減ったとしても、冒険の旅にはV6が必要になるだろう。
なぜタコマなのか？ 老舗のアウトバックを除けば、どこの冒険地の駐車場に入っても、これほど普及している車はないでしょう。
特典として、TRDエディションのタコマには、セレクタブル・ロッキング・リア・ディファレンシャルが装備されており、この車のオフロード性能をさらに高めています。
Toyota Tundra (2007-2009)
381馬力のi-Force V8を搭載したダブルキャブ6.5フィートボックスは、おそらくこのトラックにとって最高の設定でしょう。 たくさんの座席、寝たり荷物を運んだりするのに十分なベッドスペース、そしてこの大きなトラックを堂々と動かすのに十分なパワーを備えています。
価格です。
価格：Tundrasの価格はピンキリなので、自分の目で確かめる必要があります。
良い点：タフで信頼性の高いトヨタのパッケージに、フルサイズトラックのギア運搬能力が備わっていること。
悪い点。
悪い点は、決して小さなトラックではないので、狭い道や狭い駐車場に入るのは大変だということ。
悪い点：決して小さなトラックではありませんが、狭いトラックや狭い駐車場に入るのは大変です。
なぜタンドラなのか？
なぜタンドラなのかというと、3/4トンピックアップの牽引力とパワーを持つこのハーフトンピックアップは、すべてアメリカ製であり、冒険の準備が整っているからです。
Dodge RAM 2500 Diesel 4×4 (2006-2008)
アメリカのフルサイズ、5.9Lカミンズターボディーゼルの3/4トンピックアップの前に立ちはだかるものはあまりありません。
価格です。
良い点：フル装備で10万マイル以下の2008 Quad Cab 4×4 Dieselは、簡単に2万ドルを超えてしまいますが、走行距離の多い例は、より安い価格でたくさんあります。 RAMには、何マイルもの冒険に耐えうるパワー、耐久性、信頼性があります。
悪い点：大型トラックの部品、特にディーゼルの部品は安くはありません。 一般的に問題は少ないはずですが、問題が発生した場合には高くつきます。
Why RAM 2500?
特典：これらのトラックに植物油燃料システムを追加するのは比較的簡単で安価です。これにより、燃料費を大幅に節約し、同時に環境にも貢献することができます。
FJクルーザー（2007-2012）
FJクルーザーは、アメリカでは7年間しか販売されなかったが、多くの愛好家に愛された。
価格です。
価格：初期モデルで走行距離が長く、状態の良いものは、15,000～20,000ドルです。
良い点：オンロードでもオフロードでも、しっかりとしたパフォーマンスを発揮してくれます。
悪い点：FJクルーザーは、喉が渇く小さなトラックです。 また、後部座席が狭く、荷室が少ない。
なぜFJクルーザーなのか？
なぜFJクルーザーなのかというと、楽しさ、ユニークさ、奇抜さ、そして本物のオフロード性能とトヨタの信頼性があるからです。
PS: バンが入っていないのは、あなたと同じくらい悲しいことです。 悲しいことに、4WDシステムを搭載したバンはそれほど多くなく、ほとんどが4×4コンバージョンで、しかも大金をもたらすものです。 確かに、2万ドル以下のものもありますが、それは非常に走行距離が長く、錆の問題を抱えた古い個体である可能性が高いです。