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世界最速の市販ピックアップで一晩を過ごす。

最速、最高、高価、きれいなものは誰も必要としません。 私たちは、より少ないもので十分にやっていけるのです。 しかし、私たち愚かな人間は、物事を11倍にすることに執着しています。

だからこそ、2019年のRoush F-150 Nitemareのようなものが存在するのです。 ピックアップトラックが必要かどうかという問いを、「世界で最も速い市販ピックアップが必要ではないか」と問いかけることで、それを一蹴します。

A Big, Bad V8

まず、エンジンから見てみましょう。 フォードのチューナーは、F-150のオプションである5.0リッターV8に、2.7リッターのイートン・スーパーチャージャーを取り付けました。 1平方インチあたり14ポンドのブーストをエンジンに供給することで、ベースのCoyoteは395馬力、400ポンドのトルクから650馬力、610ポンドのトルクに向上します。 しかし、スーパーチャージャーが主役ではあるものの、それだけでエンジンの性能が飛躍的に向上したわけではありません。 巨大なインタークーラー、コールドエアインテーク、改良されたインテークマニホールド、大型のスロットルボディ、そしてこれらを協調させるためのECUの改良などが行われています。

Roushの製品を際立たせるのは、やはりそのエキゾーストノートでしょう。

ナイテマーレの場合、助手席側のリアホイールの後ろからツインチップのエキゾーストが出ています。 排気口はブラッシュ仕上げで、上部にはさりげなく「ROUSH」の文字が刻まれていますが、派手なデザインではありません。 しかし、見た目の派手さには欠けますが、音量で補っています。

Roushは、単にキャットバックエキゾーストを提供するだけではありません。 このセットアップには、2つの排気設定を切り替える4つのモードが用意されています。 標準のツーリング設定では、スロットルを踏み込まない限り、ナイトメアは標準の5.0リッターF-150よりもわずかにうるさくなります。 スポーツは、回転数が上がるにつれて、よりうるさい排気音に切り替わる。「デュアルモード・エキゾースト」という言葉にふさわしい挙動だ。 Off-Roadは、停止状態からエグゾーストを開放し、どのようなエンジン回転数でもフルスロットルで走ることができます。 しかし、最も興味をそそられるのは「カスタム」です。 カスタムは、スマートフォンアプリとOBD-IIドングルを使って、ユーザーが特定のエキゾーストプロファイルを作成できる機能です。

この印象的なエキゾースト・セットアップのマイナス面は小さい。 まず、大音量のピックアップは反社会的な印象を与えます。 人々はマッスルカーがうるさいことを期待しますが、うるさいトラックは、他のすべての道路利用者に、ドライバーであるあなたがそのようにしたことを示しています。 比較的文化的であったものを、そうではないものにしてしまったのだ。

私が最も懸念しているのは、排気音があまりにも大きいために、自動車の世界で（少なくとも著者の意見では）最も優れた音の1つであるスーパーチャージャーのうなり音が影を潜めてしまうことです。 このエンジンには巨大なスーパーチャージャーが取り付けられているが、トンネルの中を低回転で走らない限り、その甲高い音はNitemareのサウンドトラックから完全に消えてしまうのだ。 ダッジ・デーモンのようなスーパーチャージャーの音を期待して乗り込んだのですが、それは実現しませんでした。

その小さな失望は、アクセルを踏むとすぐに消えます。

As Quick As A Dream

確かに、ナイトメアは60秒を3.9秒で達成する市販車の中では最も速いです。 しかし、公道でその数字を目にすることはありませんが、直線では他のほとんどのピックアップや、かなりの数のスポーツカーに恥をかかせることができると確信しています。 このクルマには、無理なく、楽しく走れるパワーがあります。

純正F-150に搭載されている450馬力のV6ツインターボを装着すると、低域のパンチが強烈に効いてきて、ピックアップがグイグイと前に出てくる。 ナイテマーレとそのスーパーチャージャー付きエンジンは、中速域での激しさが特徴です。 停車中はエコブーストの方が有利ですが、長い目で見ればナイトメアの方が圧倒的に速いです。 走っているときのパワーについて言えば、その傾向はさらに強くなります。

この車の特徴の一つに、10速オートマチックトランスミッションがあります。