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近年、2ストロークダートバイクの開発は遅れていますが、ヤマハ、スズキ、KTM、カワサキなどのブランドには、今でも印象的なモデルがあります。

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Gas Gasのようなヨーロッパの小さなメーカーは、2ストロークだけに賭け続けており、その努力のおかげで2000年になってもバイクは生き残っています。

Yamaha YZ250

Yamaha YZ250はモトクロスやスーパークロスで素晴らしい実績を残しています。

249ccの水冷2ストロークモーターを搭載しています。

エンジンには249型水冷2ストロークモーターを搭載しており、コンパクトながらもワイドでハードなパワーバンドが特徴です。

ヤマハYZ250のトランスミッションは5速で、多板クラッチによりスムーズな変速が可能です。

48mmフォークには、エア／オイルを分離するスピードセンシティブシステムを採用しています。

YZ250のサスペンションシステムは、YZ-Fの4ストロークバイクから採用したスイングアーム、ショック、リンケージで構成されています。

YZ250は、より現代的なバイクにするため、大胆なグラフィックとシャープなボディワークを採用しています。

YZ250をよりモダンにするために、より大胆なグラフィックとシャープなボディワークを採用しました。

Suzuki RM250

Suzuki RM250の黄金期は、2003年から2008年の間で、SuzukiとYamahaが2ストロークのベストを競い合っていた時期でした。

RM250は、高速で信頼性の高いモーターと、高性能なサスペンションシステムが評価されています。

2003年以前のモデルは、ジェット機の入手が困難だったため、最近のものを選ぶべきです。

それでも、RM250のパーツ入手性は良好で、お買い得に手に入れることができます。

Honda CR250R

Honda CR250Rは、ダートバイク市場では貴重な存在で、アマチュアやプロのレースでも活躍してきました。

このモデルは1978年から2007年まで生産されました。

1996年のホンダCR250Rは、大幅なアップグレードが施されており、憧れのライダーもいる。

例えば2000年には、第2世代のアルミシャシーを採用し、驚異的な軽さと速さを実現した。 2002年にはCR250Rに電子制御式パワーバルブが採用されましたが、パワー不足のモーターで駆動していたことが判明しています。

このバイクは現在でも容易に入手でき、掘り出し物があると思いますよ。

Kawasaki KX500

Kawasaki KX500が登場したのは1992年、まだ500ccのモトクロッサーがなかった時代です。

ラリー・ローズラー、タイ・デイビス、ダニー・ラポルテといったライダーがバハ・ミルで優勝するなど、1988年から1996年までの間、カワサキはデザート・チャンピオンとして活躍した。

KX500の最大の特徴は、その壊れにくさにあります。

エレクトロフュージョン・コーティングされたシリンダーは走り続けることができますし、フレームは道路での酷使を想定して設計されています。

カワサキのKX500は、2000年から2004年に生産が中止されるまでに生産されたものがベストです。 パワフルで速く、アグレッシブにダートを走るバイクを探しているオフローダーに合うでしょう。

KTM 250 SX

KTM 250 SXの歴史は、2002年に最速の2ストロークモデルとして発売された時にさかのぼります。

250SXは今でも生産されているので、先進技術を求める人は新車を手に入れることができます。

Are 2 Stroke Dirt Bikes Better than 4 Strokes?

2ストロークと4ストロークの論争は、技術的にどちらが優れているというものではないので、古くからあります。

2ストロークはよりパワフルで、より高い回転数でより大きなトルクを生み出します。

2ストロークの方がパワーがあり、高回転でのトルクが大きいのに対し、4ストロークは低回転でのトルクが大きく、大きさも2倍程度のものが多い。

4ストロークは、2ストロークのようにオイルと燃料を混ぜる必要がないため、使い勝手がよい。一方、2ストロークは、設計がシンプルで部品点数が少ないため、修理がしやすい。

Why are 2-Strokes so fast?

2ストロークは、より軽く、よりコンパクトであるという利点があり、トラック上での速さと機敏さを保証しています。

2ストロークと4ストロークのどちらが初心者に向いているか

初心者がダートバイクを購入する際には、ハンドリング、パワーの出し方、メンテナンスなどの要素を考慮する必要があります。

4ストロークのバイクは地面にパワーを伝え、ライダーは自分のライディングスタイルをよりコントロールできます。

2ストロークは、砂丘のようなゆるいダートで威力を発揮します。

4ストロークは乗りやすく、ロングランにも最適です。

2ストロークの方が価格が安く、中古でもかなりの掘り出し物が手に入ります。

Are 2-Stroke Dirt Bikes Engines Banned?

EPAの規制はオフロード車には適用されないので、2ストロークのダートバイクはトレイルやトラックで走ることができます。

結論

2ストロークのダートバイクは非常に強く、4ストロークのダートバイクの優位性に対抗し続けています。カワサキ、KTM、スズキ、ホンダ、ヤマハなどのブランドは、多くのプロやアマチュアのレースで2ストロークを採用しています。