Bajaj Pulsar NS200 Design And Style
Pulsar 200NSは、200ccセグメントのモーターサイクルのあるべき姿を塗り替えたモーターサイクルです。 200NSのデザインの最初のインスピレーションは、パルサーの最小モデルであるパルサー135LSから得られたように思われました。
タンクシュラウドに貼られた大きくて不透明な「200」のデカールは、モーターサイクルにディテールと個性を与えています。 パルサー200NSは、決してシャープなモーターサイクルではありませんが、その代わりに、筋肉質な曲線が適所に配置されています。 エンジンの下に配置された小さなカウルは、興味深い小さなディテールであり、モーターサイクルのデザインの中で唯一、シャープさを強調するパーツです。
Bajaj Pulsar NS200 Engine And Performance
Bajaj Pulsar 200NSは、199.5ccの水冷単気筒エンジンを搭載しています。5ccの水冷単気筒エンジンを搭載し、最高出力は23.17bhp/9,500rpm、最大トルクは18.3Nm/8,000rpmを発揮します。
0-100km/h加速は9.83秒、最高速度は136km/hを超えるという。 パルサー200NSに乗って感じたことのひとつは、エンジンが回転数に強く、回転域全体でバターのような滑らかさを維持しているということです。
エンジンはKTM Duke 200をベースにしていますが、KTMのようにレブリミッターに向かって猛烈に走るのではなく、よりリニアでスムーズなパワーデリバリーを実現しています。
Bajaj Pulsar NS200の燃費
トリプル・スパーク・テクノロジーが役立っています。 また、低回転域での乗り心地の良さも効率化に貢献しています。 パルサー200NSは、街乗りで30kmpl、高速道路では40kmplの燃費を実現します。 平均燃費の35kmplは、高圧縮の200ccエンジンを使用していることを考えると、十分な数値です。
Bajaj Pulsar NS200の重要な特徴
Pulsar 200NSは、インドの手頃な200ccモーターサイクル・セグメントをスタートさせたモーターサイクルです。
また、フロントに280mmディスク、リアに230mmディスクを装備したクラス最高のブレーキを採用しています。
また、フロントに280mm、リアに230mmのディスクを採用し、クラス最高のブレーキ性能を実現しています。最も優れた特徴は、200NSでデビューしたバジャイ社の特許技術であるトリプルスパークです。
Bajaj Pulsar NS200 Verdict
Bajaj Pulsar 200NSは、ある種の革命を起こしました。 低容量で高性能なモーターサイクルを、手頃な価格で大衆に提供したのです。
しかし、生産停止から数ヶ月経っても需要が減らなかったため、バジャイ社はNS200を復活させなければなりませんでした。
しかしながら、生産中止から数ヶ月経っても需要が減らなかったため、バジャイ社はNS200を復活させました。