technical overview
2つのアクセス高架橋を含む全長12.9kmのこの橋は、ノーサンバーランド海峡の11kmの部分に架かっています。 橋には61本の橋脚（橋だけで45本、アクセス用に16本）があり、深海にある橋脚の数を制限して氷の分解を妨げないように、（プレストレスト・コンクリート構造としては）記録的な250mのスパンを実現しています。 巨大なコンクリートシールドが橋脚を保護している。 このセグメント化されたシールドは、氷床を持ち上げ、曲げて壊すために特別に設計されたものである。
地盤の種類や水深を考慮して、主要構造物の基礎は表層部の基礎としました。
地盤の種類や水深に応じて、主要構造物の基礎は表層基礎となります。 橋脚ベースは、基礎プレートの分割された山頂に、十分な隙間を空けて取り付けられた。
1993年10月には、世界でも類を見ないフローティングクレーン「スバネン」を使って、最初の橋脚ベースを設置しました。 工事のピーク時には、吊り上げ能力7,000トンのこのユニークなクレーンを使って、スパン250mの44本の梁を含む175本の主橋の部品を毎週組み立てることができましたが、これは技術的にも物流的にも大変なことでした。 その後、アイスシールドを設置し、海峡の氷をそのコーン構造の上に強制的に乗せることで、氷を砕き、溶かすことができました。
橋のスパンのナビゲーションチャネルは172mのクリアランスを持ち、海面から49mの高さにあるため、大型クルーズ船の通行が可能です。