著者 Gregory, Mackenzie J. 対象 第二次世界大戦の作戦、第一次世界大戦の作戦 タグ RAN Ships None noted.
第一次世界大戦では、輸送船団システムは1917年5月まで制定されませんでしたが、第二次世界大戦では、1939年9月の宣戦布告後すぐに輸送船団が編成されました。
両戦争でUボートに撃沈された英国商船の数を比較することは興味深いことです。
1914-18年の51ヶ月間のイギリス船の損失は4837隻で、トン数は111億3500万トン、1ヶ月の平均損失は95隻でした。
これに対して1939-45年のイギリス船の沈没数は2775隻で、トン数は1450万トン、1ヶ月の平均損失は40隻でした。
第一次世界大戦ではUボートが沈めた商船の数は第二次世界大戦のUボート乗組員の数の2倍でしたが、両大戦の月平均損失量はほぼ同じ21万5千トンでした。
この差は、1939-45年の沈没船の平均トン数が5200トンだったのに対し、1914-18年は半分以下の2300トンだったことから説明できます。
商船隊の人的被害に目を向けると、第二次世界大戦の敵対行為による犠牲者は3万人、そのうちUボートによる犠牲者は2万3千人に上ります。
英国の生命線は、大西洋を海軍艦艇に護衛された商船隊によって維持されていましたが、この地域、特に1939年9月から1943年5月末までの北大西洋で、Uボートの脅威との最高の闘いが行われたのです。
英国海軍の護衛艦は、商人たちを護衛するために13,200回の別々の航海を行い、その航海時間は20日から26日に及びました。 大西洋はしばしば強風と悪天候に見舞われ、アイスランドやグリーンランドの近くを通過する際には、流氷がさらなる危険をもたらしました。