United StatesEdit
F-15Eは1989年9月30日、ノースカロライナ州のセイモア・ジョンソン空軍基地において、第4戦術戦闘航空団、第336戦術戦闘飛行隊とともに初期運用能力を獲得しました。
砂漠の盾と砂漠の嵐作戦
F-15Eは1990年8月、イラクのクウェート侵攻に対応して「砂漠の盾作戦」に投入されました。 第336戦術戦闘機中隊はオマーンのシーブ基地に飛来し、イラクによるサウジアラビアへの攻撃を想定した訓練を開始し、12月には第335中隊と第336中隊がイラクとの国境に近いサウジアラビアのプリンス・スルタン基地に移転しました。 砂漠の嵐」作戦が開始された1991年1月17日には、24機のF-15Eがイラク西部にある5つのスカッド固定施設を攻撃した。 スカッド施設に対するミッションはその日の夜まで続き、21機のF-15Eによる2度目の攻撃が行われた。 夜間、F-15Eはイラク西部の上空でハンター・ミッションを行い、移動式のSCUD発射装置を探した。
開戦の夜、F-15EがAIM-9サイドワインダーをMiG-29に命中させることができず、他のF-15Eもこの単独のMiG-29との交戦に失敗したが、最終的には原因不明のミサイルによって撃墜された。 1月18日、バスラ近郊の石油・潤滑油工場への攻撃で、F-15Eが敵の攻撃を受け、パイロットとWSOが死亡しました。 F-15Eのクルーは、SA-3、SA-6、SA-8、ローランド、そして対空砲で厳重に守られていたため、このミッションは戦争中最も困難で危険なものだったと語っている。 その2日後の夜、最後の2機目のF-15Eがイラク軍のSA-2に撃墜された。乗組員は生き延びて数日間捕獲を回避し、連合軍の航空機と接触したが、適切なコードで身元を確認しなかった飛行士に対するセキュリティ上の問題から、救助は開始されなかった。
F-15EはGBU-12とCBU-87を使ってタリル空軍基地で地上のイラク軍ジェット機18機を破壊した。 2月14日には、F-15Eがこの戦争で唯一の空対空攻撃を成功させました：ミルのMi-24ヘリコプターです。 米軍特殊部隊の救援要請に対応中、イラク軍のヘリコプター5機が発見された。 2機のうち先頭のF-15EがFLIRを使って、イラク兵を降ろしている途中のヘリコプターを捕捉し、GBU-10爆弾を投下しました。 F-15Eの乗組員は爆弾が目標を外れたと思い、サイドワインダーの使用を準備していたところ、ヘリコプターが破壊されました。 特殊部隊のチームは、2,000ポンド（910kg）の爆弾が命中したとき、ハインドは地上から約240メートルの高さにいたと推定している。
F-15EはSCUDミサイルサイトを優先してイラク全土の重防御目標を攻撃した。
F-15Eはイラク全土の重防御目標を攻撃し、SCUDミサイルサイトを優先的に攻撃しました。 地上戦に先立ち、F-15Eはクウェートでイラク軍の車両に対する戦車の掃射任務を行った。 42日間の戦闘の後、1991年3月1日に停戦が発効し、イラクの北部と南部に飛行禁止区域が設定された。
南部監視作戦と北部監視作戦
「砂漠の嵐」に続いて、イラクには2つの飛行禁止区域が設けられました。 イラクの上空には2つの飛行禁止区域が設定され、米英の航空機を中心に実施されました。 ある事件では、イラク北部のチャムチャマルでイラク軍のヘリコプターが600人ものクルド人難民を攻撃しているのをF-15Eのフライトが目撃しました。 F-15Eは発砲を禁止されていたため、イラク軍のヘリコプターにできるだけ接近して高速で数回通過し、激しい乱気流を発生させるとともに、ヘリコプターのコックピットにレーザーを照射して乗員の目をくらませようとし、1機のハインドが墜落しました。
第391戦闘飛行隊、第492戦闘飛行隊、第494戦闘飛行隊のF-15Eは1990年代を通じてトルコに定期的に派遣されていた。 1993年1月、停戦協定に違反して北緯32度線以下のイラクの目標が攻撃され、その数日後にF-15E10機による懲罰的攻撃が行われた。 ほとんどのミッションは防御的なもので、ストライクイーグルスは通常のミッションで柔軟な範囲の武器を携行していた。 AWACSはF-15Eの乗組員と緊密に連絡を取り合い、乗組員は空中で新たな任務を受けるため、計画外にイラクの目標を攻撃することができた。
1998年12月、イラクがUNSCOMの査察を拒否したため、「デザート・フォックス作戦」が実施された。 1998年12月28日、3機のF-15EがSA-3の追尾レーダーと光学誘導装置を攻撃し、それぞれ2発のGBU-12 500ポンド精密誘導弾（PGM）を投下した。 デザートフォックス以降、イラクが頻繁に飛行禁止区域を侵犯したため、F-15Eは事前に計画された報復攻撃を何度か行い、ONWだけでも少なくとも105日分の武器が使用された。 1999年1月24日から26日にかけて、F-15Eはイラク北部モスル近郊のSAMサイトに対してAGM-130やGBU-12を数発使用した。 また、F-15Eは「Provide Comfort」作戦および「Provide Comfort II」作戦の支援のために飛行しました。
バルカン半島での作戦
「デニー・フライト作戦」は、バルカン半島の情勢悪化を受けて、国連がボスニア・ヘルツェゴビナ上空で強制的に実施した飛行禁止区域です。 1993年8月、第492飛行隊と第494飛行隊のF-15Eがイタリアのアビアノに展開。 1993年末、NATOは隣国クロアチアのセルビア軍を標的に、ウドビナ飛行場でF-15Eによる限定的な攻撃を命じました。 GBU-12を搭載した8機のF-15EがSA-6対空車を攻撃するために離陸しましたが、厳格な交戦規則の適用を巡ってミッションは飛行中に中止されました。 1993年12月、F-15Eはイギリス海軍のシーハリアーFRS1に発砲したSA-2を破壊するために発進しました。 1995年8月には、第90戦闘飛行隊のF-15Eも投入された。 492dと494thはディニー・フライトを開始してから2,500回以上の出撃を行い、そのうち2,000回は492dによるものであった。 1995年8月、F-15EはNATOの「デリベレート・フォース」作戦を支援し、ボスニアの首都サラエボ周辺でセルビア軍の装甲や兵站に対する攻撃任務を遂行しました。
コソボ人の移住やセルビア政府によるNATOの最後通告の拒否を受けて、1999年3月に「アライドフォース作戦」が開始されました。 合計26機のF-15Eが、セルビアの地対空ミサイル基地、対空砲台、早期警戒レーダー基地へのアライドフォースの先制攻撃を行いました。 ストライクイーグルはアヴィアノと英国のレーケンヒースに配備された。 戦地では、F-15Eはアメリカ空軍で人気のあるコンセプトである近距離航空支援（CAS）ミッションを行った。 F-15Eは空対空兵器と空対地兵器を組み合わせて搭載し、戦闘空中哨戒任務と攻撃任務の両方を同じミッションでこなした。 移動式のSAMランチャーはNATOの航空機にとってかなりの脅威であり、特にロッキードF-117ナイトホークの撃墜に成功している。
Operation Enduring FreedomEdit
2001年9月11日の同時多発テロの数週間後、第391戦闘飛行隊はアフガニスタンでの不朽の自由作戦を支援するため、クウェートのアフマド・アル・ジャバー空軍基地に展開しました。 F-15Eは最初のミッションではほとんど抵抗を受けなかった。 初日の夜は、タリバンの軍事施設、補給基地、アルカイダの訓練キャンプや洞窟などが主なターゲットとなった。 AGM-130とGBU-15の2,000ポンド（910kg）爆弾はいずれも使用済みで、GBU-15はこれが初の戦闘使用となった。 GBU-24とGBU-28は、強化された目標、指揮統制センター、洞窟の入り口に対して使用されました。 F-15EはしばしばF-16Cとペアで運用された。 戦闘活動開始から数週間で、ほぼすべての目標がすでに破壊されていたため、攻撃目標が不足していた。 タリバンはSA-7とFIM-92スティンガーポータブル地対空ミサイルを使用していたが、7,000フィート（2,100m）以上を飛行するほとんどの航空機には脅威とならなかった。
F-15Eは通常、MK-82とGBU-12爆弾を搭載し、その他の武器も搭載することがあり、あるミッションではGBU-28、GBU-24が2機、GBU-12が6機放出された。 その後の戦争では、反乱軍や軽車両、補給隊などが頻繁に標的となり、F-15Eからの爆弾だけでなく、大砲もしばしば使用された。 アフガニスタンでの戦闘では、391部隊の4人の乗組員が史上最長の戦闘機任務を遂行し、合計15.5時間、そのうち9時間は目標地域の上空を飛行した。 2機のF-15Eがタリバンの指揮統制施設2箇所、タリバンの兵士が使用していると思われる建物2箇所、道路ブロックを攻撃し、F-15Eはミッション中に12回の給油を行った。
3月4日、「ロバーツ・リッジの戦い」と呼ばれる別の事件では、複数のF-15EがCASミッションを遂行しました。 航空機はタリバンの観測所を破壊し、シャイ・コット谷で待ち伏せされたMH-47Eチヌークを捜索していた海軍特殊部隊に対し、近くの敵の迫撃砲に反応した。 SEALチームが銃撃を受けた際に数個の爆弾が投下されたが、航空機クルーが誤った座標を使用したために1個の爆弾が外れた。 救助隊を乗せたMH-47は、SEALsを支援しようとした際にRPGでダウンした。 給油後、F-15Eは地上部隊と連携してさらに11個のGBU-12を投下し、墜落したMH-47の生存者の近くにいたタリバン部隊に大砲を発射した。 第18戦闘飛行隊のF-16も大砲の弾薬が尽きるまで空爆を行い、その後さらに爆弾投下に頼った。 F-15Eは無線や武器の故障などの技術的問題に見舞われ、GBU-12を数発投下してクウェートのアル・ジャバーに帰還した。
その数年後、いくつかの事件が発生した。 2007年8月23日、F-15Eがイギリス軍に500ポンド（230kg）の爆弾を誤って投下し、3人の兵士が死亡するというフレンドリーファイア事件が発生しましたが、原因は航空管制官とF-15Eの間で爆撃座標が混乱したためとされています。 2009年9月13日、F-15Eはアフガニスタン北部で、無反応のMQ-9リーパー・ドローンが外国の領空に入るのを防ぐために撃墜しました。
イラク・フリーダム作戦
2002年末、イラクが大量破壊兵器を保有している疑いがあるという緊張状態の中、シーモア・ジョンソン空軍基地の第4戦闘航空団は、ペルシャ湾に展開できるように少なくとも1個の飛行隊を維持するよう命じられました。 2003年1月、336部隊は、サウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地にある統合航空作戦センターの計画者と連携して、カタールのアル・ウデイド空軍基地に展開しました。 1月下旬、F-15Eは「南方監視作戦」に参加し、通常の監視・偵察任務を遂行しました。 さらに、イラクの潜在的な標的に対する模擬戦闘や、現地での手順や交戦規則に慣れることなども行いました。 OSWの間、F-15Eはイラク南部と西部のレーダー、無線局、指揮統制施設、防空施設などの目標を攻撃しました。 ある夜、4機のF-15Eが複数のGBU-24をバスラのイラク共和国親衛隊/バース党本部に放ち、別の4機のフライトは6発のGBU-10で近くの防空セクター本部を破壊しました。
2月下旬、第336戦闘航空団は、シーモア・ジョンソンの2つの非展開中隊（第333戦闘航空団と第334戦闘航空団）と、マウンテン・ホーム空軍基地の第391戦闘航空団から、多くの徴兵された飛行士を追加で受け入れ、F-15E1機につき合計4名の飛行士を配置しました。 3月には、第335戦闘飛行隊の人員と航空機がアル・ウデイドの第336戦闘飛行隊に合流した。 その目的の一つは、ヨルダン国境付近のイラクの防空網と早期警戒レーダー網を破壊することであり、開戦当初からF-16やヘリコプターがヨルダンから活動できるようになっていた。
3月19日、F-117ナイトホークがバグダッド上空でサダム・フセインがいるとされる家を狙って爆弾を投下すると、F-15EがH3飛行場周辺でGBU-28を投下した。 戦争が始まった3月20日には、F-15Eがバグダッドの通信ビルや指揮統制ビルなどの重要な目標に対してAGM-130を発射しましたが、周辺にいたEA-6Bプルーラーの妨害により、一部の武器は意図した目標を外れました。
2003年4月7日、エリック・ダス大尉とウィリアム・ワトキンス少佐が搭乗したF-15Eは、特殊部隊を支援する重要な阻止任務を遂行したが、ティクリート周辺の目標を爆撃中にAAAの攻撃を受けて撃墜されたと思われる。 ダスとワトキンスは死後、殊勲十字章と紫綬褒章を授与された。 戦時中、F-15Eはイラクのメディナ共和国軍の総兵力の60％を壊滅させ、地上で65機のMiGを攻撃し、バグダッドの主要な防空施設や司令部を破壊したと言われています。 F-15Eは、アル・ウデイドに配備された他のジェット機（オーストラリア空軍のF/A-18、アメリカ空軍のF-16、F-117、RAF Panavia Tornados、アメリカ海軍のF-14など）と連携しました。
オデッセイ・ドーン作戦
2011年3月17日の国連安全保障理事会決議1973の採択を受けて、オデッセイ・ドーン作戦の一環として、リビアの飛行禁止区域を実施するために、米国空軍のF-15E18機をはじめとするNATOおよび同盟国の航空機が配備された。 2011年3月21日、リビアのベンガジ近郊で、492dFSのF-15Eが墜落。 搭乗員は2名ともパラシュートでリビア住民の抵抗勢力の領土に降下し、最終的に米国海兵隊に救助された。
対イスラム国作戦 (2014-present)Edit
米空軍のF-15Eは、イラクとシリアにおけるイスラム国（IS）の過激派に対する「統合戦争」に参加しました。 2014年9月23日の朝、多数のアメリカとアラブの航空機がシリアでISの戦闘員、訓練施設、本部と指揮統制施設、貯蔵施設、財務センター、供給トラック、武装車両に対して空爆を行った。 ペンタゴンは、F-15Eが展開した兵器が命中した目標を、独自のAN/AQ-33スナイパー・ターゲティングポッドで撮影した動画を公開している。 2014年8月から2015年1月の間、F-15Eはアメリカ空軍の全出撃回数の37％を飛行した。
USAF F-。15Eは、イギリスのラケンヒース空軍基地を拠点に、リビアのISキャンプや著名人に対する長距離外科手術を何度も行いました。 2015年11月13日、一対のF-15Eがリビア東部のダルナ付近の攻撃で、リビアの「イラクとレバントのイスラム国」の指導者であるアブ・ナビル・アル・アンバリを殺害しました。 2016年2月20日、米空軍F-15Eは外国人戦闘員が拠点としていたサブラタ近郊のIS訓練キャンプを攻撃し、2015年のスース襲撃事件に関連する36歳のチュニジア人ジハード主義者、Noureddine Chouchaneを殺害したと報じられています。
2017年6月8日、F-15Eがシリアのアル・タンフ付近で親シリア政権のUAVを撃墜した。OIR関係者によると、このUAVは「搭載していた複数の武器のうちの1つを連合軍の人員が占拠している位置の近くに展開した後に撃墜された…米国のMQ-1プレデターに似た大きさのもの」であった。 2017年6月20日には、アル・タンフ周辺の50マイル進入禁止区域の近くで、2機目のShahed-129がF-15Eによって撃墜された。
IsraelEdit
F-15Iは、イスラエル国防軍/空軍第69飛行隊が運用している機体です。 F-15Iは、F-4 Phantom IIの後継機として、イスラエル国防軍/空軍No.69飛行隊が運用しています。
1991年の湾岸戦争で、イラクに配備されていたSCUDミサイルがイスラエルの町を攻撃したことから、イスラエル政府は長距離攻撃機が必要と判断し、RFI(Request for Information)を発行しました。 これに対し、ロッキード・マーチン社はF-16ファイティング・ファルコンを、マクドネル・ダグラス社はF/A-18ホーネットとF-15Eをそれぞれ提案した。 1994年1月27日、イスラエル政府は改良型F-15Eを21機購入する意向を発表し、F-15Iと命名した。 1994年5月12日、アメリカ政府はイスラエルがF-15Iを最大25機購入することを承認した。 1995年11月、イスラエルはF-15Iを4機追加発注し、1996年から1998年にかけて25機が製造された。 搭載可能な空対空ミサイルには、赤外線ホーミングミサイルのAIM-9L、ラファエルパイソン4、ラファエルパイソン5、レーダー誘導ミサイルのAIM-7スパロー、AIM-120アムラームなどがあります。 1999年、イスラエルはより多くの戦闘機を調達する意向を表明し、その候補としてF-15Iが挙げられていた。
Saudi ArabiaEdit
2009年11月、イエメン北部のフーシ派の反乱の中、サウジアラビア空軍（RSAF）のF-15とサウジ・トルネードスが空襲を行った。 これは砂漠の嵐作戦以来の敵地での軍事行動であった。 2010年10月、サウジアラビアはFMS（Foreign Military Sale）により、F-15SA（Saudi Advanced）戦闘機84機、既存のF-15SのF-15SA規格へのアップグレード、および関連する装備・武器を要求しました。 2011年12月29日、米国は294億ドルの契約を締結し、F-15SA 84機とF-15Sのアップグレードを販売しました。 2012年6月、ボーイング社との間で、F-15SからF-15SAへの改修キット68機のFMS契約を締結した。 2013年2月20日、最初の新造F-15SAの初飛行が行われた。
サウジアラビアが主導するイエメン介入（2015年～現在）編
2015年3月26日、サウジアラビアのF-15Sは、他のアラブ連合の資産とともに、サウジアラビアが主導するイエメン介入（「決戦の嵐」作戦）の一環として、イエメンの標的への攻撃を開始しました。 旧フーシ派反乱軍とイエメン軍からなる合同軍に対抗するため、少なくとも当初は、効果のない対空砲火にさらされ、地上に落ちたときにしかダメージを受けなかったと報告されています。 初期の攻撃は、防空施設、陸軍本部、軍用空港、弾道ミサイルの貯蔵庫、発射装置を狙ったものであった。 これらの攻撃中に、サウジアラビアのF-15Sが海上を旋回した後、アデン湾に墜落した。パイロット2名は無事に脱出し、米空軍のHH-60G救難ヘリコプターによって海上から回収された。アラブ連合の報道では、敵の攻撃は関与していないとしているが、フーシ派とイランの情報源は撃墜したと主張している。 2018年1月8日、RSAFのF-15Sがフーシ派の地対空ミサイルによって撃墜されたと報じられた。フーシ派が公開したビデオでは、F-15が速度を上げてデコイフレアを放った後、投擲物に衝突し、大きな損傷を受けたと見られている。
2018年3月21日、フーシ反政府勢力は、サダ州でRSAFのF-15が地対空用に改良されたR-27空対空ミサイルの攻撃を受けているとされる動画を公開しました。 1月8日に記録された前回の同様の命中映像と同様に、標的は明らかに命中しているものの、映像が止まったときに空に落ちていないように見えます。 サウジ軍はこのヒットを確認し、ジェット機は無事にサウジの基地に着陸したと述べています。 サウジアラビアの情報筋によると、この事件は、サーダ空港内からジェット機に向けて地対空ミサイルが発射されたものであることが確認されています。