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あなたの車は、OBD-IIスキャナーでP0496を記録していますか？ このコードは、チェックエンジンランプを点灯させる数多くのOBD-IIコードの1つで、走行上の問題はなく、車両の安全性にも影響しませんが、放置するとエンジンにダメージを与える可能性があります。
P0496が車両にとってどのような意味を持つのか、詳しくはこちらをご覧ください。
P0496コードの意味
OBD-IIコードのP0496は、「EVAP Flow During a Non-Purge Condition」の略です。 これは一般的なパワートレイン・コードで、EVAP（Evaporative Emission Control）システムとオンボード診断の両方を備えたさまざまな車両に影響を与えます。
シボレー・クルーズ、トラバース、ソニック、インパラ、コロラドなど、いくつかのシボレー車にP0496が発生しやすくなっています。
EVAPシステムとは
一般的なEVAPシステムは1970年代に開発されたものですが、1996年に標準装備された最新のEVAPシステムです。 チャコールキャニスターと呼ばれる装置が、燃料の蒸気を蓄えます。
車の主要なコンピュータであるパワートレイン・コントロール・モジュール（PCM）は、パージバルブをはじめとするEVAPシステムのさまざまな機能を管理しています。
最新のEVAPシステムは、古い設計とは異なり、広範囲のシステムセルフテスト（モニターとも呼ばれる）を実行できるため、「強化された」と考えられています。
特定の条件下では、PCMはキャニスターベントバルブを閉じ、システム全体を効果的に封鎖します。
このセルフテストにより、PCMはシステムの漏れやパージの流れが正しくないことをチェックします。
コードP0496は、メーカーを問わずどのような車両にも影響を与える可能性がありますが、GM車（シボレー、ポンティアック、ダッジなど）のオーナーに多く発生しています。
ホンダ、ヒュンダイ、マツダなどのアジアの自動車では、このコードは「EVAP system high purge flow」の略で、同じ意味になります。
P0496コードの考えられる原因は何ですか
コードP0496は、パージバルブ/ソレノイドが故障して開いたままになっていることで設定されることが多いです。 残念ながら、このコードが発生する原因は他にもたくさんあります。
適切な診断のためには、認定されたメカニックに相談することもできます。 しかし、EVAPシステムのノウハウに自信がある方のために、ここではP0496コードの潜在的な原因をすべてリストアップしています。
- EVAPまたは燃圧センサーの故障
- EVAPシステムのホースの漏れ（現代車によく見られる問題）
- EVAPキャニスターの詰まり
- ベーパーキャニスターの詰まり
- キャニスターパージバルブの破損
- パージまたは ベントソレノイド/バルブの故障
- パージフローセンサーの故障（主に起亜自動車、マツダ車）
- 電気接続の弱さ
- ショート（いすゞ自動車、現代自動車に多い）
P0496コードの一般的な症状は何ですか？
コードP0496の症状としては、チェックエンジンランプの点灯だけが起こる場合もあります。
P0496コードの診断方法
コードP0496には多くの潜在的な原因があるため、診断は非常に困難です。
P0496コードの修正方法
ほとんどのOBD-IIトラブルコードと同様に、P0496の「魔法の弾丸」のような修正方法を見つけることはできません。
根本的な原因を見つけ、必要な修理を行うためには、上記のビデオに示されているように、コードを正確に診断する必要があります。
そして、いつも言っているように、すべての車両は異なります。
チルトン社のような修理マニュアルも便利ですが、ALLDATAのサブスクリプションがあればさらに便利です。