P1345 CHEVROLET Meaning
クランクシャフトポジション（CKP）センサーは、可変リラクタンスセンサーとして知られる永久磁石発電機です。 このセンサーの磁場は、クランクシャフトに取り付けられたリラクタホイールによって変化します。このリラクタホイールには7つの機械加工されたスロットがあり、そのうち6つは60度の等間隔で配置されています。 7つ目のスロットは、60度のスロットの1つ後に10度の間隔で配置されています。 CKPセンサーは、クランクシャフトが1回転するごとに7つのパルスを発生させます。 10度のスロットからのパルスは、同期パルスとして知られています。 この同期パルスは、コイルの点火順序をクランクシャフトの位置に同期させるために使用されます。 CKPセンサーは、信号回路と低基準回路によってパワートレイン・コントロール・モジュール（PCM）に接続されています。
カムシャフト・ポジション（CMP）センサーは、排気カムシャフト・スプロケットに組み込まれた切り欠きのあるリトラクタ・ホイールによってトリガーされます。 CMPセンサーは、カムシャフトが1回転するごとに6つの信号パルスを供給します。 リラクタホイールの各ノッチ（特徴）は、個々のシリンダーを識別するために異なるサイズになっています。 つまり、CMPとクランクシャフトポジション（CKP）の信号は、パルス幅でエンコードされており、パワートレイン・コントロール・モジュール（PCM）が両者の関係を常に監視できるようになっている。 この関係は、カムシャフト・アクチュエータの位置を決定し、その位相を正しい値に制御するために使用される。 また、PCMはこの信号を使って、各シリンダーの圧縮ストロークを特定し、シーケンシャル燃料噴射を行います。 CMPセンサーは、12ボルト、低リファレンス、および信号回路によってPCMに接続されています。
*センサーのデザインは、モデルや年式によって異なる場合があります
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